Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
El ministro
de Industria, Comercio, Minería y Transporte de la Provincia de San Luis,
Walter Padula, informó que el trámite administrativo llevado a cabo en la Secretaría de
Transporte de la Nación
sigue su curso pese a que ha llevado más tiempo de lo estimado.
“Presentamos
145 fojas con documental muy específica,
todos los seguros contratados, las características del coche motor
liviano ‘Ferrobús Sc 23 E’, planes de mantenimiento y seguridad, las
condiciones de circulación acordadas con la concesionaria América Latina Logística
Central S.A., detalles de frecuencias y documentos referentes a prácticas
operativas”, manifestó Padula.
“También
hicimos esta presentación ante la Comisión Nacional Reguladora de Transporte para
obtener la habilitación, para lo cual hemos originado un expediente
administrativo”. En materia de seguridad Padula destacó que serán muy cuidadosos teniendo en cuenta
que en el tren viajarán aproximadamente 430 personas por día.
“Desde el
Programa Ferrozal y la
Fundación Argentina de Transporte hemos capacitado a todo el
personal que será afectado al TER Puntano en los roles de guardas,
banderilleros, seguridad, administrativos, operativos, etc”, explicó el
ministro.
Según
informan las autoridades provinciales, en la ciudad de Villa Mercedes ya se han
colocado estratégicamente ocho garitas donde estarán los banderilleros. También
se han realizado 18 cruces de San Andrés que han sido colocadas en pasos a
nivel; se ejecutó una importante obra en la Zona de Actividades Logísticas con un paso a
nivel que se encontraba en muy mal estado dotándolo de tecnología de última
generación; se interrumpió el paso en lugares abiertos de manera clandestina y
se han realizado cordones.
En cuanto a
la operación diaria, un requerimiento básico es habilitar un Centro de Atención
al Pasajero el cual ya ha sido instalado en la Estación de Villa
Mercedes. “Como podrá advertirse en
estos días ya tenemos lista la boletería, sala de espera, andenes, apeaderos,
con fuerte énfasis en la seguridad. También contamos con todo lo relacionado
con la indumentaria de la gente, los boletos, el mobiliario, los elementos de
comunicación, etc. En el futuro se
abrirá uno de similares características en Justo Daract”, comunicó la jefa del
Programa Ferrozal, Silvana García.
En cuanto al
único coche motor, las autoridadesde informan que los motores (sic) son
probados diariamente durante numerosas horas en una planta de Justo Daract.
“Materfer (empresa que realiza el mantenimiento y soporte mecánico del coche)
tiene toda la predisposición. Han mandado ingenieros para hacer del tren un
medio de transporte más seguro. Esta unidad ha sido preparada para funcionar en
un 10º por ciento. Recordemos que las
frecuencias propuestas van desde muy temprano (5 hs.) hasta las 21:30”, dijo
García.
Según informan
desde el Ministerio de Industria, Comercio, Minería y Transporte (vaya título y
concentración de actividades) todos los esfuerzos están concentrados para
concretar la puesta en Marcha del TER Puntano, “esperamos la pronta resolución
de la habilitación. En estos días
veremos el ir y venir del coche motor, veremos los banderilleros practicando su
función, los guardas resolviendo situaciones simuladas, y los operadores
ferroviarios instruyendo cada punto”, finalizó Silvana García.
Claro, todo
esto está sujeto a la autorización que deben dar las autoridades de la CNRT y de la Secretaría de
Transporte de la Nación.
Los puntanos pueden tener mucha anciedad para ver correr
nuevamente un tren de pasajeros por vías que recorren parte de su territorio,
pero creo que todavía falta lo principal que es el visto bueno.
Lástima que
el gobierno de esa provincia haya despreciado al ferrocarril cuando tomó
tierras federales para realizar una ruta circunvalar de la ciudad de San Luis,
no pudiendo en la actualidad poder llegar más por tren a la capital puntana.
Una lástima
