CARTAS DE LECTORES
Señor
Director de Crónica Ferroviaria:
Cumplo en
confirmarle la recepción en perfecto estado y sin ningún inconveniente en
Rosario ayer al mediodía, del libro de Ref. que Ud. gentilmente me enviara.
Si bien no
quisiera adelantar todavía una opinión definitiva sobre la obra, no pude
esperar el fin de semana para sentarme a leer tranquilo, y hasta muy altas
horas de anoche fui leyendo párrafos salteados para formarme una idea del
contenido. Y deja, hasta ahora, una mezcla de satisfacción por el conocimiento
minucioso de lo que fue la praxis de Ferrocarriles Argentinos, tan válida como
la de cualquier ferrocarril del mundo, aunque se la pretenda denostar y
desconocer.
Los
resultados de esa actitud hoy están a la vista, tras producirse compras
apresuradas, sin licitación, y con evidente desconocimiento de normas locales consagradas
a través de décadas de explotación ferroviaria genuinamente local.
El lenguaje
de la obra me retrotrae con nostalgia a antiguas charlas mías con ingenieros
ferroviarios y personal jerárquico de F.A., todos ellos expertos en lo suyo y
extremadamente metódicos en su pensamiento y gestión.
Pero no me
adelanto más. Creo que hoy muchos noveles operadores ferroviarios deberían
tener esta obra como libro de cabecera, ya que lamentablemente por el proceso
de destrucción de F.A. a partir de los '90 se ha perdido FUNDAMENTALMENTE la
cadena de transmisión oral de experiencia entre los distintos grupos etarios
que componían la Empresa.
Transcurridos
veinte años, es muy difícil que un funcionario o profesional experto en su
tiempo, en edad cercana al retiro, se lo pueda hallar hoy (en condiciones de
reanudar el proceso referido) y me constan situaciones en las que, aún mediando
buena voluntad, el desconocimiento derivado de esa prolongada interrupción
causa problemas impensables en otros tiempos.
Hasta donde
llevo hojeado, para luego emprender la lectura ordenada, me queda la sensación
de que el Ing. Rozenberg, consciente de los tiempos (de la vida humana y de las
empresas de servicios) intenta transmitir los "códigos genéticos" de
la operación ferroviaria en la
Argentina, sin cortes temporales, sin ignorar ni la historia
mundial de la actividad ni nuestro rico pasado, pero sin dejar de proyectar al
futuro toda esta rica experiencia.
Vayan pues
mis felicitaciones al autor y mi profundo agradecimiento a Crónica Ferroviaria
por la iniciativa, de la cual la suerte (o la causalidad) me ha hecho
beneficiario...
Sr. director,
reiterándole mi agradecimiento por su personal dedicación a la difusión del
conocimiento ferroviario y al envío del libro a mi persona, le saluda con la
mayor atención.
Ing. Elio Martínez
P.D.: Me complacerá en lo sucesivo el intercambio
de notas y opiniones sobre la materia, en momentos en que no se aprecia un
rumbo coherente a nivel nacional en materia ferroviaria esencial para la
estrategia de desarrollo y competitividad de economías regionales, hoy
prácticamente aisladas.
