LAS EMPRESAS SIEMENS Y RUSSIAN MACHINES REVELAN DISEÑO DE COCHES PARA EL METRO DE MOSCÚ

EMPRESAS

Las empresas Siemens y Russian Machines -socio local- confirman conjuntamente su intención de presentar ofertas para el suministro de coches del Metro de Moscú, con la presentación de una maqueta de su diseño propuesto en el evento Expo 1520 en Shcherbinka que se celebra el 11 de septiembre.

Se espera que Metro de Moscú llame a licitación para el suministro de hasta 3.000 coches de Metro a fines de este año, para su entrega final en el año 2020. Siemens y Russian Machines han desarrollado un diseño con un fuerte enfoque en la eficiencia energética y la capacidad de pasajeros.

Siemens espera que con la nueva flota mantener los negocios que ofrecen sustanciales ahorros de costes respecto a los diseños existentes.

"Estamos mirando para adelante y formar un equipo con una de las empresas de construcción de máquinas más respetados en Rusia", dijo Jochen Eickholt, CEO de Siemens Rail Systems. "Estamos contribuyendo amplio know-how en el campo de los vehículos ferroviarios modernos, ya probado con el Sapsan, Lastochka y coches dormitorio para RZD.

Russian Machines es una subsidiaria de Basic Element Group, un importante proveedor de componentes y equipos para el ferrocarril, automóviles, la aviación y la industria pesada.Metro Report.

PREMIERE: SIEMENS GANA SU PRIMER CONTRATO PARA LA NUEVA GENERACIÓN DEL TRANVÍA AVENIO

Gacetilla de prensa de la empresa Siemens S.A.

La Haya ordena 40 vehículos por valor de más de € 100 millones

La División de Siemens, Rail Systems fabricará 40 unidades de cuatro coches cada una, del tranvía de piso bajo 100 por ciento tipo Avenio para el operador HTM Materieel B.V. en La Haya. Con este contrato, la sede del gobierno holandés es la primer ciudad del mundo en decidir a favor de la nueva generación de tranvías Avenio. El contrato por los 40 vehículos, incluye la capacitación de los conductores, la documentación y piezas de repuesto, y es por un monto mayor a los € 100 millones. Por otra parte, Siemens y el cliente han acordado una opción de compra de hasta 40 tranvías adicionales Avenio. El Avenio se fabricará en la planta de Siemens en Viena con una fuerza de trabajo de alrededor de 900 personas. La entrega a La Haya está programada para comenzar en febrero de 2014.

 Siemens fabricará 40 unidades de cuatro coches cada una, del tranvía de piso bajo 100 por ciento tipo Avenio para La Haya. Los vehículos serán fabricados en Viena y entregados al cliente a partir de febrero de 2014. (Fotografía muestra un estudio de diseño)

Además del precio de compra y superior calidad, los bajos costos de operación del Avenio y la sostenibilidad fueron los principales criterios que el cliente HTM Materieel BV consideró para adjudicar el contrato a Siemens. "El Avenio es el desarrollo más reciente de Siemens en su historia de larga data sobre tranvías que se remonta a 130 años, y también el tranvía más moderno con bajo nivel de ruido, de piso bajo en el mundo, ", subrayó Hans-Jörg Grundmann, CEO de Siemens Rail Systems Division.

Siemens es uno de los mayores proveedores en el mercado de tranvías. El primer tranvía eléctrico de Berlín fue construido por Siemens en 1881. Hoy en día, uno de cada tres tranvías en los EE.UU. ha sido fabricado por Siemens. Aproximadamente 27.000 tranvías están en funcionamiento en todo el mundo, las flotas deben modernizarse o ampliarse a intervalos regulares, ya que, después de todo, las necesidades de transporte en las ciudades están aumentando continuamente y un transporte amigable con el medioambiente tiene cada vez mayor importancia. Según un estudio de la UNIFE, el mercado mundial de los tranvías aumentará cerca de cuatro por ciento anual a casi tres mil millones de euros en 2016.

Siemens fabricará el Avenio en Austria

Los preparativos para la fabricación de los Avenio en Viena están comenzando. El primero de un total de 40 vehículos de cuatro unidades será entregado a La Haya en febrero de 2014, y los últimos tranvías están programados para llegar al cliente un año más tarde. Algunos de ellos reemplazarán a los vehículos más antiguos. Cada Avenio construido para la La Haya tiene 35 metros de largo y ofrece espacio para 70 pasajeros sentados y 168 personas de pie. No hay escalones en los pasillos porque el Avenio es un tranvía 100 por ciento de piso bajo.

El Avenio se basa en los vehículos de una sola articulación que han estado en servicio de pasajeros con éxito en Almada (Portugal) desde 2005 y en Budapest (Hungría) desde 2006. Para este concepto de vehículo, los ingenieros de Siemens se centraron especialmente en el confort tanto de los pasajeros como del conductor junto con un menor desgaste y rotura de la rueda y el riel. Con este fin, los bogies del Avenio fueron diseñados para girar hasta 4,5 grados. Las curvas se puede pasar más convenientemente que con bogies que están rígidamente acoplados a la carrocería del vehículo. Además, los diseñadores lograron reducir la tracción y el ruido de los frenos, que es un gran beneficio no sólo para los pasajeros, sino también para los transeúntes y residentes. Este éxito se debe principalmente a los frenos de bajo ruido eléctricos, neumáticos de goma y el apagado de las unidades auxiliares cuando el vehículo no se mueve. La unidad de tracción con suspensión también reduce el ruido y las vibraciones.

El Avenio es el resultado de Siemens por sus 130 años de experiencia en el campo de la construcción de tranvías y más de 20 años de experiencia en lo que respecta al cumplimiento de los requisitos especiales de la tecnología de piso bajo. Pero esto no es todo: La generación de nuevo tranvía también se beneficia del know how integral del grupo Siemens por la combinación de componentes probados y un concepto de vehículo ultramoderno. Gracias a su alta eficiencia energética y respeto del medio ambiente, el Avenio es una parte integral de la cartera medioambiental de Siemens con la que la compañía alcanzó un volumen de alrededor de € 28 mil millones en el año fiscal 2010.

Datos técnicos de la unidad de 4 coches Avenio para La Haya:

Números de ruedas: 16/ 12
Potencia de tracción: 6 x 120 kW
Trocha: 1435 mm
Tensión de alimentación de tracción: 600 V
Número de pasajeros (sentados / parados): 70/ 168 (a 4 pasajeros/m²)
Aceleración de arranque: 1.2 m/s²
Velocidad máxima: 80 km/h
Distancia entre ejes: 1800 mm
Diámetro de la rueda: 600 mm
Sin carga : 49.4 t