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miércoles, 17 de septiembre de 2014

La empresa CAF presenta una oferta por el gigante ferroviario italiano Ansaldo

Empresas

La compañía transalpina, que en España ha fabricado los vagones del Metro de Madrid, se encuentra en pérdidas.

La empresa vasca CAF, con sede en Beasain y que cotiza en Bolsa, es una de las cuatro compañías que ha presentado una oferta para comprar la italiana Ansaldo Breda, fabricante de trenes de alta velocidad y de coches de Metro, y Ansaldo STS, dedicada a la gestión de tráfico ferroviario y señalización de vías.


Estas dos empresas son propiedad en un 40% del grupo público italiano Fimmecannica, que cerró el pasado 29 de agosto el periodo de recepción de ofertas por estas dos filiales. Junto a CAF, otras tres empresas han presentado oferta. Se trata de la japonesa Hitachi, la francesa Thales y el conglomerado chino formado por CNR Corp e Inssignia Technologies.

La decisión final sobre quién comprará definitivamente la empresa italiana se sabrá a lo largo del mes de octubre, según han señalado en alguna ocasión desde Fimmecannica. La compañía vasca no ha respondido a la llamada de este confidencial.

CAF, compañía presidida por José María Baztarrica y tradicional rival de Talgo en España, facturó el año pasado 1.535 millones de euros y tuvo un beneficio de 91 millones. Ha fabricado buena parte de los trenes que circulan por los andenes españoles de cercanías, regionales y de alta velocidad. Además, una parte importante de los vagones del Metro de Madrid, Barcelona, Bilbao y Sevilla también son suyos.

Elevada deuda

Ansaldo Breda, por su parte, es la división ferroviaria del gigante público italiano Fimmecannica, que también tiene filiales de defensa, espacio y aeronáutica. Esta empresa, junto a Ansaldo STS, lleva años en pérdidas y los italianos han decidido ponerla a la venta para reducir la abultada deuda del grupo, que supera los 3.000 millones de euros.

Ansaldo Breda está presente en medio mundo, desde Estados Unidos a Hispanoamérica y también en Asia. En España trabajan alrededor de 400 personas y es la compañía que ha fabricado varios trenes del Metro de Madrid. Además, se ocupa del mantenimiento de 52 de esos vagones.

Rivales fuertes

Aunque no han trascendido hasta el momento las cifras de la operación, no será fácil para CAF hacerse con alguna de las dos empresas que están en juego. Los rivales de la española que también han decidido presentar esta oferta no vinculante tienen más músculo financiero que la vasca y, además, se complementan mejor con ella.

Según señalan fuentes del mercado, a CAF no le aporta nada, por ejemplo, la división de alta velocidad de Ansaldo. Al revés, se podría decir que CAF está más avanzada que la italiana en este aspecto. “Ansaldo está haciendo ahora pruebas para que sus trenes de alta velocidad alcancen los 360 kilómetros/hora, algo que ya ha conseguido CAF”, explican.


En cambio, la japonesa Hitachi lleva bastante tiempo intentando entrar de alguna manera en el potente mercado ferroviario europeo. Esto lleva a pensar que su oferta por la italiana haya sido muy importante. ElConfidencialDigital

jueves, 17 de octubre de 2013

CAF SE SUBE AL TREN DE LOS 380 EUROS POR ACCIÓN CON PARADA EN RUSIA

EMPRESAS

CAF vuelve a acelerar en dirección a los 380 euros por acción. La ferroviaria vuelve a encarar resistencias gracias a la implantación de una nueva fábrica en Rusia.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) vuelve a comprar billete para el tren de los 380 euros por acción. La gráfica de la compañía española vuelve a luchar por adelantar esa importante resistencia a corto plazo gracias a sus últimos proyectos en Rusia. Allí se ubicará una de sus fábricas de vagones.

La nueva planta de producción de coches de metro, trenes ligeros y tranvías será operada por una empresa conjunta de nueva creación entre la española CAF y la rusa Sinara, informa la agencia local RIA Novosti. Según este medio, la nueva compañía tendrá la denominación UTS-Soluciones de Transporte Urbano y se espera que pueda comenzar su actividad de fabricación en el año 2015.


Entre las dos empresas el proyecto recibirá hasta 50 millones de dólares, unos 37 millones de euros al cambio, para comenzar su andadura. Un 50% de la producción de vagones de metro “se realizará en Rusia”, siempre según la agencia informativa del país asiático.

Los primeros brókeres que se han lanzado a valorar la operación la han calificado de “muy positiva”. Este es el caso de los gestores de Ahorro Corporación, que en un informe a clientes destaca que en Rusia se esperan “fuertes” inversiones en el ámbito de infraestructuras de ferrocarril. En cualquier caso, no ha sido posible obtener confirmación por parte de la cotizada española de este proyecto:

Después de haber cerrado en 383 euros por acción la semana pasada, los analistas confían en que tras la habitual recogida de beneficios por parte de los inversores más cortoplacistas, el valor siga ganando posiciones. En lo que va de año, la ferroviaria ya ha ganado un 9% en Bolsa y la mayor parte de los expertos que siguen su evolución opinan que la remontada no ha tocado fin.


Renta 4 y Banco Santander se colocaban este jueves como los gestores más activos desde el lado comprador de la ventanilla. En las ventas, las posiciones más abultadas las marcaban los mostradores de BPI y Morgan Stanley. Sin embargo, el volumen de negociación se quedaba muy por debajo de su media anual, dando poca consistencia al ligero rebote conseguido a media sesión.ElBoletín.com

jueves, 26 de septiembre de 2013

LAS EMPRESAS SIEMENS Y RUSSIAN MACHINES REVELAN DISEÑO DE COCHES PARA EL METRO DE MOSCÚ

EMPRESAS

Las empresas Siemens y Russian Machines -socio local- confirman conjuntamente su intención de presentar ofertas para el suministro de coches del Metro de Moscú, con la presentación de una maqueta de su diseño propuesto en el evento Expo 1520 en Shcherbinka que se celebra el 11 de septiembre.

Se espera que Metro de Moscú llame a licitación para el suministro de hasta 3.000 coches de Metro a fines de este año, para su entrega final en el año 2020. Siemens y Russian Machines han desarrollado un diseño con un fuerte enfoque en la eficiencia energética y la capacidad de pasajeros.
Siemens espera que con la nueva flota mantener los negocios que ofrecen sustanciales ahorros de costes respecto a los diseños existentes.


"Estamos mirando para adelante y formar un equipo con una de las empresas de construcción de máquinas más respetados en Rusia", dijo Jochen Eickholt, CEO de Siemens Rail Systems. "Estamos contribuyendo amplio know-how en el campo de los vehículos ferroviarios modernos, ya probado con el Sapsan, Lastochka y coches dormitorio para RZD.


Russian Machines es una subsidiaria de Basic Element Group, un importante proveedor de componentes y equipos para el ferrocarril, automóviles, la aviación y la industria pesada.Metro Report.

martes, 16 de octubre de 2012

CAF SE ADJUDICA UN SUMINISTRO DE TRENES PARA EL METRO DE HELSINKI POR 140,40 MILLONES DE EUROS


EMPRESAS

CAF se ha adjudicado el contrato de suministro de veinte trenes para el metro de Helsinki (Finlandia) por un importe de 140,40 millones de euros, según informó el fabricante ferroviario.

Con este contrato, la compañía refuerza su internacionalización y aumenta su cartera de pedidos, que a cierre de la primera mitad del año presentaba un valor de unos 5.100 millones de euros.

En virtud de este pedido, CAF suministrará trenes de cuatro coches y de 90 metros de largo cada uno, y con capacidad para transportar unos 576 viajeros a la capital finlandesa, que destinará los vehículos a explotar la ampliación hacia el Oeste de su red de metro.


En un comunicado, la sociedad de transporte público de Helsinki indica que entre todas las ofertas presentadas, la de CAF resultó la "más asequible en cuanto a precios, a las condiciones comerciales y los costes de operación y mantenimiento", así como por su "técnica, su diseño y su innovación".

El fabricante son sede en Beasain (Guipúzcoa) deberá entregar la primera unidad del pedido, para efectuar las correspondientes pruebas, a finales de 2014, con el fin último de que los veinte trenes estén en servicios entre 2015 y 2016.

Este contrato se suma a otros destacados pedidos internacionales logrados por CAF en los últimos meses, como el de suministro de tranvías en la ciudad australiana de Sidney logrado en agosto por 16,2 millones de euros, o el conseguido en el metro de Calcuta (India) por 110 millones de euros.EuropaPress

viernes, 22 de junio de 2012

BOMBARDIER LOGRA UN PEDIDO DE TRENES DE METRO EN SAN FRANCISCO POR 502 MILLONES DE EUROS


EMPRESAS

Bombardier se ha adjudicado el contrato de suministro de 260 coches de metro para San Francisco por un importe de 631 millones de dólares (unos 502 millones de euros), según informó la multinacional canadiense.

El pedido incluye opciones de compra de unidades adicionales, de forma que el contrato podría alcanzar los 775 coches y un importe de 1.500 millones de euros (unos 1.200 millones de euros).



En concreto, los trenes son para el operador de transporte ferroviario que conecta con cinco líneas de metro la península de San Francisco con Oakland, Berkeley, Fremont, Walnut Creek, Dublin/Pleasanton y otras ciudades en la Bahía Este.

Los nuevos trenes se emplearán para reemplazar toda la actual flota y para ampliar el servicio. Bombardier entregará los diez primeros coches en la primavera de 2015, y el resto entre principios de 2017 y la primavera de 2019.Expansión.com