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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Domingo Ulloa
Ya hace tiempo que los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo se viene
desempeñando correctamente en la reparación de pares montados de tracción y
arrastre para coches motores, lo que hace que se hayan posecionado como eje
preferencial en la especialidad.
A los trabajos de mantenimiento y reparación de ejes y ruedas de los
coches motores Apolo (ex Feve de España) que prestan servicios de pasajeros
entre General Güemes y Salta o en sus distintos itinerarios en la Provincia del
Chaco (ambas operadas por la empresa Trenes Argentinos Operada Ferroviaria - ex
SOFSE), se suma a ello la reparación de pares montados realizados a los coches
motores MAN y Ferrostall (ex Ferrocarriles de Mallorca - España) y ahora un eje
tractivo del CML Materfer (ex Línea Belgrano Sur) que circula en Área
Metropolitana de Resistencia (Chaco).
A pesar que todavía no se ha montado la nueva prensa de calado y
decalado de ruedas y ejes ferroviarios
ya adquirida a la empresa rosarina José Iturrospe SAIC, y que llegaría en los
próximos días, se supo que también se aguarda el cierre de la compra de un
nuevo torno vertical de ruedas.
Según nos informan nuestros corresponsales en Tafí Viejo, algunos
trabajadores son mas optimistas, ya que habría intenciones del gobierno de la
Provincia de Salta de enviar material rodante que pertenece al reconocido
mundialmente "Tren a las Nubes" para su reparación y alistamiento en
Tafí Viejo.
Si bien nos informan que el flujo de producción es muy bajo, ya que las
reparación parciales de vagones tolvas pedreros ha menguado, hay inquietud en
los trabajadores para que la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística S.A.
envíe más trabajo, ya que se supo que talleres de operatoria privada de la
provincia de Córdoba están recibiendo ese trabajo, en detrimento de los
Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo.
