Proyectos Ferroviarios
Conocé la alternativa estratégica para los pasajeros de la Línea Sarmiento si inician las obras de la trinchera. Un desvío clave directo hacia Retiro.
La posible construcción de una trinchera para la Línea Sarmiento genera un intenso debate sobre cómo garantizar la movilidad de miles de pasajeros del oeste. Ante la chance de suspender el servicio hasta Once de Septiembre, surge una solución estratégica utilizando un desvío existente para conectar directamente con la Ciudad de Buenos Aires.
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La conexión del Ramal Haedo - Caseros para aliviar la Línea Sarmiento
Mucha gente cree que construir la nueva trinchera de la línea es imposible debido a que requeriría suspender por mucho tiempo la llegada de los trenes a la terminal de Once. Sin embargo, existe una alternativa viable utilizando el histórico Ramal Haedo - Caseros.
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Este pequeño ramal de vía sencilla pertenece a la red de la Línea General San Martín y cuenta con una extensión de apenas 8 kilómetros[cite: 10]. Inaugurado originalmente en el año 1908 por el Ferrocarril Oeste, su función principal es conectar la Línea San Martín (en Caseros) con la Línea Sarmiento (en Haedo), atravesando los partidos bonaerenses de Morón y Tres de Febrero[cite: 10].
La propuesta alternativa sugiere implementar trenes expresos que partan desde el oeste hacia la terminal de Retiro, realizando paradas exclusivas en estaciones clave como Caseros, Villa Crespo y Palermo. De esta forma, los usuarios no perderían tanto tiempo de viaje durante los cortes por las obras. Para llevar a cabo este diagrama, podrían utilizarse las propias formaciones de la Línea San Martín o los clásicos coches motores Materfer de clase única.
A pesar del entusiasmo por este plan de contingencia, algunos especialistas del sector advierten sobre los desafíos operativos. Señalan que es inviable interrumpir el recorrido principal durante dos años para construir la trinchera sin antes avanzar con obras complementarias fundamentales, tales como electrificar la Línea de Tren San Martín, extender y electrificar el Belgrano Sur, y reacondicionar el ramal Temperley - Haedo, para que toda la red pueda absorber la enorme demanda de pasajeros.Minuto1.com
No se ahora estan andando sin señalamiento segun el motorman
ResponderEliminarAndres Matias
Otra idea absurda que en mi querido país, puede iniciarse más no terminar. Con un gobierno "preocupado" por el supuesto equilibrio fiscal, no hay plata para nada salvo para ellos
ResponderEliminarAlfredo Seoane
Este es un proyecto tirado de los pelos. La Línea San Martín tiene los mismos o más problemas que la Línea Sarmiento y le van a meter más gente para viajar cuando en la actualidad no dan abasto proque el material rodante y tractivo está echo percha. Dejaron sin seguir la obra del tren que querían unir Caseros con Haedo. Construyeron los apeaderos y este gobierno de inútiles que paró la obra pública dejó abandonado toda la obra cuando hoy podríamos tener esa conexión, a la vez que daba transporte público a los apeaderos intermedios. Son de terror!!!
ResponderEliminarRoque Pérez
Dejen de soñar.....quien va a poner los U$S ?? me dan ternurita...tienen frenado el viaducto a Plaza Constitucion y van a poner plata ahi? Además ya en la otra administracion estuvo el plan y se llegaron a construir apeaderos que este gobierno obviamente CANCELÓ. DEJEN DE VENDER HUMO.
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ResponderEliminarNoooo, una locura
Dany Aguirre
ResponderEliminarDejen de hacer ivantos bolu2 y pongan todos los andenes a funcionar en once el 5y 6 como antes .tienen 10 andenes .
Norberto Rilo
Tengo entendido que esa conección nunca se terminó
ResponderEliminarTito Alberti
No entiendo, desde caballito hasta once hay cuatro vias o mas se puede usar 2 lineas y despues las otras dos sin interrumpir nada
ResponderEliminarJorge
Así se hizo hace más de 100 años cuando se cuadruplico el sector hasta Caballito
ResponderEliminarGustavito
Y yo creo en en más de 100 años. Dudo que lleguemos a verlo hasta el que lo público también jaja
ResponderEliminarAgustin Tobias
Al ritmo que se hacen las cosas acá van a pasar 50 años.
ResponderEliminarEmiliano Federico
El galibo no da si se reemplaza algún día por catenaria. Gonzalito de La Matanza
ResponderEliminary el sotorramiento para cuando ?
ResponderEliminarGustavo Aguirre
EL AÑO VERDE
ResponderEliminarGRACIELA NAVARRO
Un delirio más. Hay tanto para hacer no solo en el Amba sino en el interior del país. Ahira algo más creíble y accesible es poner la $$$$$ necesaria para el mantenimiento del servicio que hoy no se cumple y vamos a menos. Sospecho que esta es una noticia para distraernos de lo pésimo que se viaja hoy día . Encima nos cargan
ResponderEliminarAlfredo Seoane
En 100 años 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ResponderEliminarHOracio Vega