Accidentes Ferroviarios
Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Giménez
Nuestro corresponsal en la Provincia de Salta nos informa que el día sábado 11 de Abril pasado se registró el descarrilamiento de la locomotora diésel eléctrica CRRC Ziyang modelo CDD6A1 Nro. 9793 que venía al frente de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas.
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El hecho se produjo el día sábado pasado cuando circulaba en cercanías de la estación Cruz Quemada (Km. 1.041,000) ubicada en el Ramal C de la Línea Belgrano en la Provincia de Salta. En esa zona, nos comenta nuestro corresponsal, hace más de un mes que viene lloviendo y no hay piso que aguante.
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A raíz del descarrilamiento y semi tumbo de la locomotora, el tráfico ferroviario estuvo cortado varios días. Para el encarrilamiento de la máquina estuvo trabajando la cuadrilla de vía y obra de General Güemes y personal de los talleres Alta Córdoba que fueron los encargados de utilizar el guinche Hitachi logrando en el día de ayer levantarla para dejar expedita la vía al tráfico ferroviario.
Si los rieles no están en condiciones las unidades siempre van a descarrilar sean chinas, japonesas, rusas etc.
ResponderEliminarJulian Bochatay
Deberían considerar gestionar Cooperativas en cada provincia Argentina para lograr el mantenimiento del ferrocarril
ResponderEliminarNorma Edith Salinas
Norma Edith Salinas lo que hay que hacer es votar bien, y si alguien te dice que va a destruir el estado, hay que creerle.
EliminarAbel Castro
Norma Edith Salinas los ferrocarril son nacionales, no lea corresponde a las provincias
EliminarAbel Castro
Norma Edith Salinas se hizo en los 90 fue un fracaso rotundo. El último en caer fue Ferrobaires (UEPFP) cerrada por decreto de la entonces gdora bonaerense Maria Eugenia Vidal en el año 2017/18. El único superviviente de ese experimento es el tren patagónico, perteneciente a la pcia de Río Negro y el Tren a las nubes a cargo de la pcia de Salta, ninguno presta servicio regular, son turísticos
EliminarMarcelo Moreno
Deberían actuar el gobierno nacional y cada provincia más trenes Argentinos en conjunto en cambiar vías durmientes basta hst cuando si con estructuras de más de 120 años dejen de joder
ResponderEliminarAlejandro Dali
Si no mantienen las vías los trenes se caen. Ineptos.
ResponderEliminarAlberto Ochoaizpuro
Ahora cuando vendan todo ! No va a descarrilar nada. Ya que el privado va a invertir. Cómo dice el ladri: FIN.
ResponderEliminarAvl Tortu
La desidia de este cgobierno es criminal.
ResponderEliminarBeto de Liniers
Porque no reparan las vías , igual que las rutas, con la diferencia que en las rutas podés esquivar los pozos
ResponderEliminarEdgardo Alfredo Montalbetti