Suiza: Abre el túnel de tren más largo del mundo

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Es más largo – y profundo – que el resto de túneles de tren del mundo. El domingo 11 de diciembre de 2016 entra en servicio el Túnel de Base de San Gotardo. Este proyecto pionero permitirá a los pasajeros atravesar los Alpes de forma subterránea en unos 17 minutos. El túnel de doble vía unirá el norte y el sur de Suiza, recortando el tiempo de viaje entre los países vecinos. Permitirá a los pasajeros de cerca y lejos pasar más tiempo en su destino, descubriendo los numerosos atractivos que ofrecen el norte y sur de Suiza en la parte de los Alpes.  

Suiza ya cuenta con la más densa red de transporte público del planeta. Y con los años ha aumentado su carga impresionante frente a otras naciones. Junio de 2016 fue testigo de la inauguración festiva del Túnel de Base de San Gotardo – un proyecto pionero de 17 años que recorre 57 kilómetros por debajo hasta una profundidad máxima de 2.300 metros bajo el macizo de Gotthard. Swiss Federal Railways (SBB) ya ha finalizado la sujeción del túnel con sus pruebas de seguridad y técnicas exhaustivas. El domingo 11 de diciembre – día en el que la red de transporte público de Suiza cambia su calendario anual a nivel nacional – el Túnel de Base de San Gotardo entrará en su servicio de programación.

Más sencillo, rápido y cómodo

Este túnel de superlativos espectaculares es más que una pieza maestra de ingeniería ferroviaria – es además un compromiso de cara al transporte en tren eficaz, seguro y sostenible a través de los Alpes. El Túnel de Base de San Gotardo permitirá a los pasajeros viajar por debajo del macizo de Gotthard en unos 17 minutos. Reducirá el tiempo de viaje entre 30 y 40 minutos desde la Suiza que habla alemán hasta la Suiza que habla italiano. La nueva arteria de tráfico supone conexiones más rápidas y frecuentes, utilizando dispositivos rodantes modernizados y nuevos. El Túnel de Base de San Gotardo es un motivo completo de exploración de la parte norte y sur de Suiza por medio del transporte público.

Si desea más información relacionada con el Túnel de Base de San Gotardo visite la página web www.SwissTravelSystem.com/media. Switzerland.com

Suiza: Se prepara para inaugurar el túnel ferroviario más largo del mundo

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Se trata del túnel de base de San Gotardo, de 57 km, cuya construcción llevó 17 años y costó 12.600 millones de dólares.

Suiza se prepara para celebrar la inauguración del túnel ferroviario más largo del mundo, el túnel de base de San Gotardo (57 km), cuya construcción llevó 17 años y costó 12.600 millones de dólares.

A la ceremonia oficial de inauguración el 1 de junio participarán el presidente francés François Hollande, la canciller alemana Angela Merkel y el primer ministro italiano Matteo Renzi.

A este túnel se lo llama "de base" para diferenciarlo de otro, ya existente, de 17 km, construido en lo alto de las montañas de San Gotardo. 

El nuevo túnel, que entrará en funcionamiento en diciembre, es la parte  fundamental de la nueva línea ferroviaria que cruza los Alpes (Neat), y que redifinirá el mapa del transporte en el eje norte-sur de Europa.

El objetivo principal es impulsar el uso del ferrocarril y descongestionar las autopistas en el comercio de mercancías.

El túnel, de 57 kilómetros de largo, atraviesa las montañas suizas y su construcción costó 12.200 millones de francos suizos (10.900 millones de euros). 

"La longitud del túnel creó problemas logísticos", explicó Renzo Simoni, director de AlpTransit, la compañía que dirige la obra.

Entre los desafíos técnicos mencionó la temperatura que puede alcanzar hasta los 45 grados Celcius, lo que obligó a colocar un ventilador para que las condiciones de trabajo de los 2.400 obreros fueran soportables.

"Actualmente, se necesitan dos a tres locomotoras para que convoyes pesados crucen los Alpes. En el futuro, solo se necesitará una", subrayó Simoni.

El récord de longitud de este túnel podría ser superado por China que prevé construir un túnel de 123 km bajo el mar de Bohai para unir a las ciudades de Dalian (provincia de Liaoning) y Yantai (provincia de Shandong).LaTercera.cl

SUIZA: EL TÚNEL FERROVIARIO MÁS LARGO DEL MUNDO, LISTO PARA EL SIGUIENTE NIVEL

Alpine, la filial austríaca de la española Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) ha terminado las tareas de perforación del que actualmente es el túnel ferroviario más largo del mundo, el de San Gotardo. Con 57 kilómetros de longitud, la estructura unirá las cuidades suizas de Estfeld y Bodio y facilitará el transporte de mercancías y personas a través de los Alpes.



La entrada en funcionamiento del túnel se prevé para 2017, después de casi 20 años de construcción. La instalación cuenta con dos tubos principales de vía única (que suman los citados 57 kilómetros) y alcanza una longitud total de túneles de 153,5 kilómetros, incluyendo los tramos de servicio y conexión. El objetivo del proyecto es duplicar la capacidad de transporte de mercancías en el eje norte-sur del país helvético, hasta alcanzar los 40 millones de toneladas, y acortar una hora la duración del viaje entre la ciudad de Zurich (Suiza) y Milán (Italia), que pasaría a ser de 2 horas y 40 minutos. Este avance será posible gracias a unas instalaciones que permitirán a los trenes atravesar las montañas alpinas a una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.

La tuneladora acabó su trabajo en el túnel ferroviario de San Gotardo en octubre de este año

El consorcio TAT, liderado por Alpine, comenzó a trabajar en 2009. Partiendo de un contrato de 1.258 millones de euros, se adjudicó las secciones de Bodio (el portal sur del túnel, punto de inicio de la obra), de 15 kilométros, y la de Fadio, de 14, dos de los cinco tramos en los que se dividió el proyecto.

Se prevé que los trenes puedan atravesar las montañas alpinas a 250 kilómetros por hora

Además de la perforación, el acuerdo también incluye la colocación de raíles, el montaje del sistema de control de trenes, la señalización, la iluminación y la construcción de las redes de telecomunicaciones en los dos túneles de vía única. Adicionalmente, se instalarán los sistemas técnicos en los tramos abiertos colindantes, al norte y al sur, hasta su conexión con la red ferroviaria existente

La ruta a través del paso de San Gotardo es una de las más importantes para atravesar los Alpes en el eje norte-sur de Europa. Ambos túneles tienen la finalidad de facilitar el cruce de la cadena montañosa y establecer un camino directo para trenes de alta velocidad.(Fuente y fotos: Interempresas.net).