NOTA EDITORIAL
Por: Carlos Alberto Salgado
Con ningún
afán de defender a nadie (todos saben cómo pensamos en Crónica Ferroviaria con
relación a la política ferroviaria de este gobierno), quiero ser ecuánime con
una información que da a entender una cosa que no se dijo (quiero suponer que
se interpretó mal) y que lamentablemente también quien escribe tomó como
cierta, cuando la realidad de lo que se expresó es distinta, e hizo que
tuviéramos que anular la nota editorial que habíamos escrito con anterioridad a
ésta (previa advertencia de un lector).
Según la nota
que publicamos de Urgente 24 en nuestro blog con el título DEL TREN BALA A LA
"REVOLUCIÓN" EN LOS TRENES. RANDAZZO MIENTE O HACE CAMPAÑA" el
medio informa lo siguiente. "El ministro de Interior y Transporte,
Florencio Randazzo, confiado en expresar la ilusión de convertirse en "el
hombre que resolvió los problemas históricos del transporte de la Argentina", aseguró
que en 60 días se percibirá una verdadera "revolución" en los trenes.
Lo hizo de la misma manera, en la que el Gobierno supo prometer el tren bala, la tarjeta SUBE en 90 días,
entre otras mentiras"
"El
ministro de Interior y transporte, Florencio Randazzo, prometió que las obras y
modificaciones que llevan a cabo podrán verse "con seguridad" dentro
de dos meses".
Así se observaba la semana pasada como se viaja en la Línea Sarmiento en hora pico. Foto tomada en Estación Ituzaingó
"En los
próximos 60 días, con seguridad (…) se va a notar una verdadera revolución"
en los trenes, aseguró el ministro de Interior y Transporte. Su promesa se
produce meses después de hacerse cargo del área, que fue retirada al ministro
de Planificación, Julio de Vido, tras la tragedia ferroviaria de Once".
La mala
interpretación surge de una extensa nota que le realiza el matutino Tiempo
Argentino al Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, cuando
refiriéndose a que en 60 días se va a notar una verdadera revolución en los
ferrocarriles argentinos, el ministro expresa lo siguiente
Tiempo Argentino: –Después de décadas de viajar mal en los trenes,
la gente espera que se produzcan cambios urgentes. ¿Cuándo cree que se notarán?
Randazzo: –En los
próximos 60 días, con seguridad. Estamos terminando la obra de vías en el
Sarmiento. De Moreno a Once vamos a tener vías totalmente nuevas. Estamos
mejorando el 50% de las formaciones y, durante el año, vamos a continuar con el
resto. Eso se va a complementar con la compra de los nuevos coches que van a
duplicar la capacidad de transporte. Además, estamos interviniendo y poniendo
en valor las estaciones. Vamos a instalar carteles digitales de 42 pulgadas que van a
permitir saber cuándo va a llegar el tren. Pusimos a la Gendarmería en el
Sarmiento y en el Mitre. Además vamos a hacer 61 bajos a nivel en un año que
van a permitir aumentar las frecuencias
y van a ayudar a disminuir los accidentes. Puedo asegurar que cuando todo eso esté funcionando se va a notar una
verdadera revolución en el transporte”.
Está muy
claro en el último párrafo lo que expresa el ministro, que todo va a ser
revolucionario en nuestros ferrocarriles cuando todo el paquete de promesas
realizadas en el último anuncio realizado por la señora Presidenta de la Nación se hagan realidad.
Ahora bien,
hilando finito en el último discurso de la Dra. Cristina
Fernández de Kirchner con relación a la finalización de las obras de
infraestructura de vía en la
Línea Sarmiento dijo lo siguiente (lo tenemos grabado):
"Todo esto sumadas también a otras mejoras que estamos realizando, tales
como por ejemplo: cambio total de la infraestructura de vía de la Línea Sarmiento que
tenemos pensado finalizar las obras en los primeros días de febrero del
corriente año (hizo un alto en el discurso para preguntarle al ministro
Randazzo si era verdad lo que ella estaba diciendo y asintiendo el mismo con la
cabeza) y continuar con la señalización".
Ahora el
ministro Randazzo dice que la terminación de la infraestructura de vía en la Línea Sarmiento
será de 60 días. Digo que va a llevar un poco más de esa fecha.
Pero está
todo bien; sean 30 ó 60 días la cosa es que (hay que reconocer) es positiva,
lástima que se dejaron escapar hermosos 10 años divagando en trenes bala,
soterramientos, electrificaciones que nunca fueron (entre otras yerbas),
inversiones que no se hicieron, subsidios que se escurrieron como el agua entre
los dedos y con 52 muertos y más de 700 heridos a cuestas, que de estar
concluidas todas esas obras que hoy se prometen realizar en 2 años (hablo con
todo el material ya en funcionamiento), seguramente no hubiésemos llegado a la
tragedia de Once, o tal vez se hubiere evitado al contar (cuando todo se haga
realidad) con material rodante 0
km. en perfectas condiciones, paragolpes que amortiguen
el impacto (no una pared) y con sistemas de frenado acordes al siglo XXI que
puedan hacer que el tren se detenga al violarse alguna señal o quedarse el
conductor dormido, etc.
En una "guerra" de malas interpretaciones, de dimes y diretes y de un Estado que sólo informa a sus "amigos", los que estamos en una tercera posición somos los que pagamos las culpas de la desinformación.
