Intercambio de vagones entre líneas ferroviarias de la empresa Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha 14 de Abril pasado sobre el intercambio que se está llevando a cabo de material rodante de la Línea San Martín a la Línea Urquiza y viceversa de la empresa Trenes Argentinos Cargas, en días pasados se volvió a realizar otro bitrochaje de vehículos de carga.

Dicho intercambio se basa para cubrir la demanda de dichas líneas de material rodante. Es así que la Línea San Martín recibe del Urquiza 60 tolvas cerealeras y ésta última recibe igual número de plataformas portacontenedores.

Toda la operación que se realiza para el intercambio de trocha referente a la Línea Urquiza se realiza en Base Zárate.

Intercambio de vagones de la Línea San Martín en estación Zárate para la Línea Urquiza

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día lunes pasado en la estación Zárate de la Línea Urquiza, según informa el Ferroviarios del Urquiza, los trabajadores del Taller Monte Caseros (Corrientes) con el apoyo de los de Zárate estuvieron trabajando en el intercambio de vagones pertenecientes a la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín).

Desde Zarate se enviaron vagones cerealeros, mientras que los de la Línea San Martín enviaron PC. Hasta el día de la fecha ya llevan recibidos 10 vagones de cargas para la Línea Urquiza.

Lamentablemente, por políticas nefastas antiferroviarias aplicadas hace unos años con la Línea Urquiza Cargas, hoy no se estaría haciendo este intercambio casi en forma manual, cuando antiguamente estaba el intercambio Martín Coronado donde se recibían vagones de la Línea San Martín y viceversa y se hacía todo mucho más rápido.

Pero claro, ahora con la infraestructura de vía destruida, intrusada y abandonada desde Rubén Darío hasta Zárate y donde les sacaron los cruces con la Línea San Martín (Hurlingham y Pilar) dejándola sin conexión alguna. Hoy bien se podría estar haciendo dicho intercambio en Martín Coronado sin inconvenientes.

Pero bueno, los anti ferrocarril siempre están al acecho para destruirlo.