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2 de mayo de 2018

APDFA: Eleva enérgicas notas a las empresas ferroviarias estatales y privadas

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos elevó notas en forma enérgica a las empresas ferroviarias estatales y privadas donde entre otras cosas expresan lo siguiente:

"En primer lugar manifestamos nuestro enérgico repudio a la actitud asumida de marginar a la APDFA de todo el proceso de negociación, discriminando claramente a nuestro sindicato, ignorando así el sentir y el criterio de los trabajadores jerárquicos ferroviarios respecto a algo tan importante como es su salario".




Asimismo, en otro de los párrafos de la nota APDFA expresa que: "Usted, al igual que el resto de las empresas del sector, fue notificado fehacientemente de la situación legal en que está encuadrado nuestro sindicato, de la vigencia actual de las autoridades del mismo, por lo cual la actitud tomada por los convocantes a las negociaciones paritarias, la tomamos como una falta de respeto, una provocación y una maniobra para desconocer a los dirigentes de APDFA legal y legitimamente habilitados, e intentar confundir a nuestros representados".




Prosigue la nota diciendo: "ante esta situación, y más allá de no compartir ni avalar lo resuelto, exigimos se extienda a todos los trabajadores representados por APDFA, incluyendo a los compañeros jerárquicos que aún se los mantiene en la ilegal figura de "fuera de convenio", el aumento salarial resuelto en exactamente las mismas condiciones y con la misma metodología de implementación que al resto de los trabajadores de la empresa".


Por último expresa la nota que "adelantamos desde ya que de no accederse a lo exigido actuaremos legalmente ante tan clara discriminación y decidiremos las acciones sindicales a seguir".

27 de noviembre de 2010

RÍO NEGRO: CHICHINALES SERÍA UN RAMAL REGIONAL PARA EXPORTAR CLORURO DE SODIO

El proyecto Ferrocarril Potasio Río Colorado, presentado por la empresa del mismo nombre, tiene previsto construir aproximadamente 170 kilómetros de vías, como parte de un ramal de trenes desde la planta de procesamiento ubicada en Mendoza hasta la línea férrea que opera Ferrosur Roca SA, cerca de Chichinales, Río Negro.

Potasio Río Colorado pretende extraer y procesar silvinita, mineral no metálico, para obtener cloruro de potasio, que será cargado desde la planta de procesamiento mendocina y transportado por trenes hasta instalaciones portuarias, vía Alto Valle, desde donde exportará.



Así lo menciona el expediente oficial por el cual el Consejo de Ecología y Medio Ambiente de Río Negro (CODEMA) convocó a audiencia pública, el 20 de diciembre a partir de las 9 en la Escuela Nº361, de Chichinales, para evaluar el impacto ambiental del plan empresarial.

“Dentro de la provincia de Río Negro, el proyecto contempla la construcción de nuevas vías, como también la mejora y rehabilitación de ramales existentes”, puntualiza el documento oficial.

Agrega que “el nuevo ramal ferroviario será construido desde la planta de procesamiento, ubicada en la provincia de Mendoza, hasta la línea férrea existente operada por la empresa Ferrosur Roca SA, en un punto próximo a la localidad de Chichinales, Río Negro. Dentro de ésta última, será necesaria la construcción de aproximadamente 170 kilómetros de vías”.

El proyecto está en trámite a través del expediente 37.585-COD-2009, caratulado “Ferrocarril Proyecto Potasio Río Colorado Vale”.

Según datos de la empresa, la agricultura mundial utiliza 95 por ciento del cloruro de potasio como fertilizante., porque “es un mineral de ocurrencia natural utilizado en la agricultura para suministrar potasio a las plantas dado que constituye uno de los nutrientes esenciales para el crecimiento saludable de éstas”.

Destaca que “si el proyecto avanza a la etapa de producción, Argentina se unirá a la pequeña familia mundial de productores de cloruro de potasio, que es tan importante para la agricultura mundial. Argentina pasaría a ser el mayor proveedor de cloruro de potasio en América del Sur, una región que, en la actualidad, importa la mayor parte de sus necesidades del hemisferio norte. La idea de Río Tinto es que PRC produzca 2,4 millones de toneladas de cloruro de potasio por año”. (ADN)