Exterior
Como
una demanda de los propios vecinos nació la idea de construir una estación de
trenes en el sector norte de Rancagua. Propuesta que contó con el apoyo del
senador Juan Pablo Letelier (PS), quien expuso esta inquietud ante los
directivos de EFE.
Así
cuenta Jorge Inostroza, presidente de la estatal. “Tenemos la solicitud del
senador Letelier, que empezó con esto, en el sector de Inacap. De hecho, me
trajo a mí un día a ver el lugar”, recuerda.
El
ejecutivo asegura que “nosotros vamos a hacer esa estación” (en el sector norte
de la capital regional) aunque aclara que primero se debe poner en marcha el
Rancagua Express: “No podemos mascar chicle y caminar, cantar y coser a la
vez”, sostiene.
Sobre
el financiamiento de esta obra, el representante de EFE manifestó que “haremos
el diseño de la estación, que cuesta 12 millones de dólares, y el compromiso es
que los recursos los ponga el gobierno regional. Ferrocarriles está disponible
y será al final de 2016?.
Por
su parte, el senador Letelier dijo estar seguro “que esto le va a hacer muy
bien no solamente a la ciudad, sino que le va a hacer muy bien a Ferrocarriles.
Con una estación en la zona norte de Rancagua va a haber impactos viales, se va
a descongestionar, va a permitir que la gente pueda trasladarse de mejor forma,
pero también va a permitir que Ferrocarriles transporte más gente. Con esta
estación todos van a ganar”. Agrega no
tener “la menor duda que, una vez que esté construida, habrá más personas que
suban en esta estación, que las que van a subir en la vieja estación”.
El
parlamentario afirmó que “hay el compromiso hoy de hacer el estudio de
ingeniería, ya tienen internalizado que se va a hacer una estación, pensando en
el desarrollo de una ciudad tan grande e importante como Rancagua”.
Durante
la reunión que llevaron a cabo este viernes autoridades de EFE, representantes
regionales y el ministro de Transportes, Andrés Gómez-Lobo, el senador Letelier
dijo estar “muy agradecido del presidente del directorio de Ferrocarriles que
haya hecho suya una petición que vengo levantando hace muchos años de tener un
paradero de ferrocarriles en la zona norte de Rancagua”.
La
iniciativa se enmarca en la serie de obras que supone el servicio Rancagua
Express, que se proyecta con trenes cada 15 minutos en forma regular en hora
punta; y cada 30 minutos en horario normal para el trayecto Santiago-Rancagua.
También considera 24 millones de pasajeros al año; viaje sin detenciones entre
estación Alameda y Nos y tiempo de viaje de 50 minutos entre Santiago y la capital
de la VI Región.ElTipógrafo
