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28 de junio de 2011

ESPAÑA: RENFE REDUCE SUS PÉRDIDAS UN 13%

Renfe redujo un 13% sus pérdidas en 2010 respecto al ejercicio anterior, al pasar de los 22,7 millones de euros de 2009 a 19,8 millones al cierre del ejercicio pasado, informó hoy la operadora ferroviaria

El ejercicio 2010 fue el primero en el que Renfe ha dejado de recibir del Estado la partida de compensación de pérdidas, y si se comparan los resultados antes de esa partida, la gestión de 2010 supuso una reducción de las pérdidas de la compañía del 77,3 % frente aun resultado de 87 millones de euros en 2009.


La facturación en 2010 alcanzó 2.512,8 millones de euros, proveniente del transporte de viajeros y mercancías, ingresos a través de convenios con comunidades autónomas y actividades complementarias, un 0,5 % más que en 2009.

Los ingresos por venta de títulos de transporte de viajeros mejoraron un 2,6 % en comparación con el ejercicio precedente.

El resultado bruto de explotación (ebitda) fue de 211,1 millones de euros, una mejora del 8,5% en relación al año anterior, cuando se registraron 194,5 millones de euros.

A la reducción de las pérdidas también contribuyó la contención por parte de Renfe del gasto, que descendió un 0,2 %, hasta situarse en 2.301,7 millones de euros, pese al incremento del precio medio de la energía eléctrica y del diesel.

La primera se encareció un 6,9 % y el diesel, un 25 %, lo que provocó un aumento del gasto global de energía del 10,3 % respecto al del ejercicio de 2009.

El Consejo de Administración de Renfe, que ha aprobado hoy las cuentas de la empresa de 2010, ha ratificado, asimismo, el nuevo proyecto para la explotación de los servicios de Mercancía y Logística de Renfe.

Este modelo se basa en la creación de tres sociedades mercantiles más la fusión de las dos ya participadas por Renfe y dedicadas al transporte de automóviles, con capital abierto a la participación privada.(Fuente: Expansión.com)

22 de junio de 2011

ESPAÑA: CCOO DICE QUE SEPARAR FILIALES DE RENFE ES UN PRECEDENTE PARA PRIVATIZARLA


CCOO manifestó hoy que la separación de cuatro filiales de Renfe afectará al empleo y además creará un precedente para futuras segregaciones y privatizaciones de otras áreas de la empresa pública de ferrocarriles.

CCOO, que hoy ha protagonizado una concentración de unos 150 delegados del sindicato ante el Ministerio de Fomento, ha presentado una carta pública el ministro de Fomento, José Blanco, en la que plantean alternativas para evitar esa separación.


Entre sus propuestas se encuentran aspectos como la consolidación de Renfe como un operador público de referencia, incentivar desde lo económico y fiscal el transporte por ferrocarril, en especial de suministros estratégicos, combustibles y mercancías peligrosas.

Además, desde CCOO reclaman un impulso a la intermodalidad de los medios de transporte, evitar la saturación de la carretera, abaratar los costes de producción y reducir las emisiones contaminantes.

El secretario general del sector ferroviario de CCOO, Juan Carlos Cáceres, dijo que la decisión del Gobierno implica crear cuatro filiales de Renfe para en un futuro "intentar privatizarlas".

Esa decisión, adoptada por el Consejo de Administración de Renfe y que deberá discutirse este viernes en el Consejo de Ministros, forma parte del "Plan estratégico para el impulso del transporte de mercancías por ferrocarril".

El cambio, aseguró Cáceres, abre un "proceso de segregación" para las personas que trabajan en el área de transporte de mercancías de la compañía y una posterior afectación a los derechos de los trabajadores.

Añadió que la segregación no es viable con el modelo de negocio, ya que en otros países europeos las empresas públicas de ferrocarriles tienen, prácticamente, la totalidad del negocio y además mantienen cuotas de mercados superiores al 4 % que, indicó, tiene el transporte ferroviario de mercancías en España. EFECOM