El ejercicio 2010 fue el primero en el que Renfe ha dejado de recibir del Estado la partida de compensación de pérdidas, y si se comparan los resultados antes de esa partida, la gestión de 2010 supuso una reducción de las pérdidas de la compañía del 77,3 % frente aun resultado de 87 millones de euros en 2009.
La facturación en 2010 alcanzó 2.512,8 millones de euros, proveniente del transporte de viajeros y mercancías, ingresos a través de convenios con comunidades autónomas y actividades complementarias, un 0,5 % más que en 2009.
Los ingresos por venta de títulos de transporte de viajeros mejoraron un 2,6 % en comparación con el ejercicio precedente.
El resultado bruto de explotación (ebitda) fue de 211,1 millones de euros, una mejora del 8,5% en relación al año anterior, cuando se registraron 194,5 millones de euros.
A la reducción de las pérdidas también contribuyó la contención por parte de Renfe del gasto, que descendió un 0,2 %, hasta situarse en 2.301,7 millones de euros, pese al incremento del precio medio de la energía eléctrica y del diesel.
La primera se encareció un 6,9 % y el diesel, un 25 %, lo que provocó un aumento del gasto global de energía del 10,3 % respecto al del ejercicio de 2009.
El Consejo de Administración de Renfe, que ha aprobado hoy las cuentas de la empresa de 2010, ha ratificado, asimismo, el nuevo proyecto para la explotación de los servicios de Mercancía y Logística de Renfe.
Este modelo se basa en la creación de tres sociedades mercantiles más la fusión de las dos ya participadas por Renfe y dedicadas al transporte de automóviles, con capital abierto a la participación privada.(Fuente: Expansión.com)
