Mostrando entradas con la etiqueta Barcelona. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Barcelona. Mostrar todas las entradas

18 de febrero de 2014

Visita a estación de Francia y Casa Palau

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Comparto con uds. el video de nuestra visita a la Estación de Francia y Casa Palau de Hobbies en Barcelona- España.

De visita en Barcelona fuimos a conocer la estación Barcelona-Estació de França, oficialmente y en catalán.  Inaugurada por el Rey Alfonso XIII en 1929, para la línea ferroviaria Madrid a Zaragoza y Alicante MZA. Posteriormente  remodelada para los juegos Olímpicos de Barcelona en 1992. Fue una de las últimas estaciones de Europa edificadas en ese estilo y es actualmente la única estación de tren de la ciudad de Barcelona  que destaca por su carácter histórico y artístico.


De aquí partiríamos rumbo a París- Francia en el Tren Hotel  Elipsos “Joan Miró”.

Fue utilizada para servicios internacionales hasta Diciembre de 2013 que fue absorbida por Sants.

La estación de Metro más próxima es Barceloneta de la línea 4 con la que se puede hacer combinaciones con las distintas líneas.

El estado de la estación y la confitería es impecable y un excelente estado de conservación y limpieza. Al igual que el resto de la ciudad.

Posteriormente fuimos de visita a casa Palau Hobbies cerca de la Plaza de Cataluña.

Un fabuloso comercio que alberga todos los hobbies. Trenes, autos, helicópteros, maquetería, todas las escala, eléctricos a explosión, analógicos, digital, económicos y no tanto. En fin un mundo para todos los amante del Hobby.

Algo me compré para despuntar este vicio.

Tanto la estación como el comercio fue un visita hermosa. Espero que disfruten de las imágenes y los videos.

Música de Fondo: BARCELONA con Freddie Mercury y Monserrat Caballe y ENTRE DOS AGUAS con Paco de Lucía
Cordialmente.
Sergio E. Saike

17 de mayo de 2012

CERCANÍAS DE BARCELONA INSTALA NUEVOS ENCLAVAMIENTOS ELECTRÓNICOS DE INVENSYS RAIL DIMETRONIC


EMPRESAS

Invensys Rail Dimetronic ha puesto en servicio sus enclavamientos electrónicos Westrace en el tramo Montcada Bifurcació-Terrassa de la línea R4 de Cercanías de Barcelona. Los tres nuevos enclavamientos Westrace controlan la circulación ferroviaria y los equipos de señalización de las estaciones de Cerdanyola del Vallès, Sabadell Sud y Terrassa.

La compañía ha instalado también su Sistema de Ayuda al Mantenimiento Central WESTCAM – C, que centraliza toda la información recogida por los tres enclavamientos electrónicos Westrace y permite su monitorización remota. El WESTCAM-C representa en tiempo real la información de mantenimiento y los cambios de estado y avisa sobre las incidencias que pudieran requerir una intervención del personal de mantenimiento.

En el marco de este proyecto de renovación de la señalización, Invensys Rail Dimetronic ha puesto en servicio nuevos circuitos de vía de audiofrecuencia sin juntas FS3000 en todo el tramo, dotados de un Sistema de Ayuda al Mantenimiento Central FSCAM que permite la monitorización remota y centralizada de todos los circuitos de vía FS3000.


La puesta en servicio de la nueva señalización se ha realizado sin afectar al servicio de la línea. Asimismo se han acometido las adaptaciones necesarias para posibilitar el telemando (control remoto) desde el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Barcelona.

Adif adjudicó a Invensys Rail Dimetronic la obra para la señalización de este tramo de 24 kilómetros en marzo de 2010.

Invensys Rail Dimetronic también ha puesto en servicio recientemente un nuevo enclavamiento electrónico Westrace en Martorell (Barcelona), que contribuirá al control de las líneas R4 y R7 de Cercanías y al tráfico de mercancías.

La estación de Martorell se relaciona con tres estaciones colaterales, Castellbisbal, Sant Sadurní d’Anoia y Apartadero SEAT y con la estación de Martorell-Enllaç de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), con la que comparte un desvío mixto de acceso a Solvay.

Asimismo, y complementariamente al Sistema de Ayuda al Mantenimiento Local WESTCAM - L, se ha instalado un Sistema de Ayuda al Mantenimiento Central WESTCAM – C, que permite visualizar todos los enclavamientos electrónicos Westrace instalados entre Vilafranca del Penedés y Martorell.

En el marco del proyecto se han realizado las adaptaciones necesarias para el telemando desde el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Barcelona. La instalación del enclavamiento electrónico Westrace se ha realizado sin afectar al servicio de las líneas.

Enclavamientos electrónicos Westrace

Invensys Rail Dimetronic cuenta con una gran experiencia en el desarrollo y puesta en servicio de enclavamientos Westrace, acumulando más de de 1.200 referencias.

Los enclavamientos electrónicos son responsables de controlar la totalidad de los equipos de señalización, como señales, accionamientos y circuitos de vía, aportando los máximos niveles de seguridad tanto en la infraestructura como en la explotación de la línea. Además, cuentan con sistemas de ayuda al mantenimiento, que incrementan la fiabilidad y disponibilidad de la instalación.TecniRail

16 de febrero de 2012

VOLKSWAGEN NAVARRA TRANSPORTA POR TREN EL 39% DE SUS COCHES EN 2011

Centroeuropa y los puertos de santander y barcelona fueron los principales destinos

Volkswagen Navarra transportó en el año 2011 por tren el 39% de sus coches, lo que supone un 10% más que el año anterior. El pasado mes de enero, el número de vehículos expedidos por este medio se elevó al 42%.

Pamplona. La dirección de la fábrica de Landaben afirmó en un comunicado que, en su "compromiso de avanzar en la reducción del impacto ambiental" generado por su actividad, se ha propuesto dentro del ámbito de la logística reducir las emisiones en la distribución de sus vehículos fabricados.

Locomotora pintada con los colores del programa 'Think Blue Factory'.



En este contexto, explicó que trabaja para "incrementar el porcentaje de coches transportados por ferrocarril con respecto a los que se llevan en camión".

Centroeuropa y los puertos de Santander y Barcelona fueron los principales destinos a los que se dirigieron los trenes cargados con el Volkswagen Polo en 2011.

Esta acción se enmarca dentro del programa Think Blue Factory, para el posicionamiento ambiental sostenible de todas las plantas del Grupo VW. Con el objeto de simbolizar la implicación de Volkswagen Navarra en dicho programa, se ha pintado recientemente la máquina locomotora de tren con los colores identificativos de Think Blue.

Vehículos comerciales VW Vehículos Comerciales vendió en todo el mundo 39.500 unidades en enero, lo que supone un aumento del 10,5% respecto al mismo mes de 2011, cuando comercializó 35.700 vehículos, informó la empresa. El responsable de Ventas y Marketing, Harald Schomburg, destacó el "buen comienzo de año", con un volumen de ventas récord. Asimismo, avanzó que la empresa aprovechará todas las oportunidades para incrementar sus entregas en 2012.NoticiasdeNavarra.com

29 de marzo de 2011

ESPAÑA: LAS ODISEAS DE VIAJAR EN TREN


Viajar en la línea de media distancia en trenes que discurren por Reus-Tarragona a Barcelona y viceversa es una verdadera odisea. A los 90 minutos del viaje en trenes ya de museo se le tiene que sumar los constantes retrasos. No se entiende que en el año 2011 cueste el mismo tiempo o más ir de Reus a Barcelona que cuando el viaje se hacía en trenes de vapor. Y desde que se ha hecho cargo la Generalitat de los trenes de media distancia, aún ha empeorado más el servicio. El precio que se paga es abusivo para el mal servicio que se da; los servicios buenos y baratos son de San Vicente de Calders hacia Barcelona.

Foto: Jaume


Otra vez se demuestra los ciudadanos de Tarragona somos sólo buenos para pagar impuestos, no para recibir servicios, en todo que depende de la Generalitat, incluida la Sanidad. (Fuente: Diario de Terragona)