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25 de agosto de 2016

España: Los trenes turísticos avanzan a toda máquina

Trenes Turísticos

* Los convoyes de lujo espera facturar este año más de siete millones

* Viajar a bordo del tren de los ochenta Record histórico de turistas y pernoctaciones en España

Por las vías ferroviarias españolas circulan principalmente trenes de mercancías, de alta velocidad y cercanías. Pero hay otro tipo de convoyes para los que lo importante no es llegar cuanto antes a destino, sino recrearse en las vistas que ofrece el trayecto. Se trata de los denominados trenes turísticos, una especie de cruceros sobre tierra que ofrecen a sus viajeros una forma diferente de viajar.




Esta forma de turismo está teniendo buena acogida por parte del público. Los trenes turísticos de Renfe están mejorando sus cifras de forma significativa en los últimos años. En 2014 facturaron seis millones de euros, cifra que en 2015 llegó hasta los siete millones, un 16,6% más. El objetivo para este curso, que arrancó en abril, es superar esos registros, llegando a los 7,5 u ocho millones, según anunció el gerente de servicios comerciales, Javier Díaz, en declaraciones recogidas por Europa Press.



Los trenes que mejor funcionan son el Transcantábrico Gran Lujo, que va de San Sebastián a Santiago de Compostela en ocho días y siete noches y que el año pasado contó con 400 pasajeros, y el Al Ándalus, que convenció a 800 personas más. Este último tiene diversos itinerarios: Madrid-Santiago (hasta el año pasado se paraba en León), Madrid-Sevilla y una ruta por Andalucía de siete días y seis noches con salida y llegada en Sevilla. Los precios oscilan entre los 800 euros de una habitación estándar del Expreso de la Robla, que ofrece las rutas Bilbao-León y Bilbao-Oviedo, y los 4.575 euros por persona que cuesta viajar en una suite del Transcantábrico Gran Lujo durante ocho días, el de mejor factura.

Un viaje distinto

La experiencia de montarse en uno de estos trenes no tiene nada que ver con la de tomar un AVE o un cercanías. Para empezar, su diseño imita al de los grandes convoyes clásicos, como el Orient Exprés o el Transiberiano: en los interiores mandan la madera y la decoración de tintes decimonónica, con alfombras y cortinas por doquier. Todos los camarotes cuentan con cama y cuarto de baño propio, mientras que las suites del Transcantábrico Gran Lujo incluyen además una zona de estar con sofás. Las zonas (o mejor dicho, vagones) comunes se reparten entre coches restaurante, librerías y salas de estar, en las que no faltan sofás ni minibar. Todo está pensado para que el pasajero pueda disfrutar los variados paisajes que atraviesan los trazados de vía estrecha por los que transitan estos trenes, que hasta el momento cubren la mitad oeste de la Península.

Los viajes duran entre tres y ocho días pese a no cubrir más de 700 o 800 kilómetros, como máximo. Además de desplazarse a una velocidad agradable, los trenes se pliegan a la vertiente turística del recorrido: van haciendo paradas para que los pasajeros visiten lugares de interés (museos, pueblos, ciudades, restaurantes y parajes naturales), a los que se les lleva en autobús. Y, cuando anochece, a dormir al camarote.CincoDías.es

3 de febrero de 2011

ESPAÑA: FEVE DESTITUYE A ROBLES DE NÚMERO DOS Y LO DESTINA A UN TREN TURÍSTICO ANDALUZ

El presidente de la compañía, Ángel Villalba, nombra al leonés Juan Díez López nuevo director general

Amador Robles Tascón, hasta ahora «número dos» de Feve, ha sido cesado como director general de la compañía y pasa a coordinar la puesta en marcha del tren turístico andaluz «Al Ándalus», cuya entrada en servicio está prevista para 2012. La dirección de la empresa que preside el socialista leonés Ángel Villalba ha justificado la medida en su intención de dar «la máxima prioridad» al nuevo proyecto turístico, un tren adquirido a Renfe y que coloca a la compañía de vía estrecha en la élite europea en cuanto a servicios recreativos de lujo. Robles Tascón, nacido en León de madre avilesina, reside en Asturias desde 1978 y ha ocupado cargos medios en la Administración del Principado. En el ámbito ferroviario tiene una amplia experiencia en materia turística, ya que fue gerente del «Transcantábrico» en su primera etapa.

Amador Robles

Robles, que se considera «asturiano de adopción», ingresó en 1979 en Feve, empresa en la que ha desarrollado la mayor parte de su trayectoria profesional, aunque también fue director general de la Sociedad Regional de Turismo del Principado y del Instituto Asturiano de Prevención de Riesgos Laborales. En julio de 2004, de vuelta a la compañía, fue nombrado director comercial, siendo posteriormente designado director de división de operaciones, un cargo que ocupó hasta acceder a la dirección general en junio de 2008.

El sucesor de Robles es Juan Díez López, también leonés. Licenciado en Derecho, se incorporó en 2005 a la empresa en calidad de director gerente de patrimonio, cargo del que pasó a la dirección de servicios corporativos. En 2008, fue nombrado director general adjunto. Ahora, como «números dos», se encargará de coordinar las gerencias de viajeros, trenes turísticos, mercancías, mantenimiento, inversiones y sistemas, gestión de capacidad y seguridad y fabricación de trenes.

En el comunicado emitido ayer para dar cuenta del nuevo destino de Robles, la compañía explica que la entrada en servicio del tren «Al Ándalus» requiere «disponer de un responsable con una larga y acreditada experiencia, que garantice de modo puntual y global tanto el establecimiento final del nuevo producto turístico, en las debidas condiciones de calidad, como su aplicación económica y comercial». Es «en este contexto en el que se ha tomado la decisión de que sea Amador Robles quien coordine todo el proceso como coordinador general», argumentan los portavoces de la compañía.

La compañía de vía estrecha estima que el tren «Al Ándalus» representará «en un próximo futuro una importante ampliación en la oferta turística por ferrocarril, pasando a ser nuestra entidad una de las compañías del mundo con mayor capacidad de servicio en este terreno». Feve se ha hecho cargo de este tren turístico, uno de los más importantes de mundo, mediante la firma de un convenio de colaboración con Renfe. El acuerdo prevé el relanzamiento del «Al Ándalus» para la organización y la comercialización de viajes de lujo.(Fuente y foto: LNE.es)