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22 de diciembre de 2021

El desopilante truco de un joven para vengarse de los pasajeros ruidosos en la Línea Roca

Actualidad

Según contó, decidió hacer intrusiones en los molestos parlantes bluetooth porque tiene autismo y sufre cada vez que escucha sonidos elevados.

Con el avance de la tecnología, es habitual que en las formaciones del Tren Roca varios pasajeros escuchen música a todo volumen a través de sus parlantes, sin tener en consideración al resto de las personas que viajan en el ramal La Plata-Plaza Constitución. A esto se suma que no se tiene en cuenta que podría generar una situación molesta, incomoda y lo perjudicial que puede resultar para la salud.

En el último tiempo, créase o no, varios de estos jóvenes se vieron obligados a tener que apagarlos rápidamente porque, de repente, la música dejaba de sonar y empezaban a oírse gemidos sexuales. Como es de esperar, esto avergüenza al propietario del parlante quien, para evitar el bochorno público, decide no volver a utilizarlo.

Sin embargo, y lo más misterioso, es que ninguno de los dueños de estos dispositivos desconoce las razones que ocasionaron este momento tan incómodo delante de tanta gente. “Yo no soy muy bueno hablando y era una gran frustración saber que si le pedía por las buenas que apagara el parlante iba a terminar a los golpes, entonces se me ocurrió un método más silencioso y difícil de descubrir para evitar esa molestia constante sin tener un conflicto”, le dijo a Infocielo el joven que está detrás de este método.

Al ser consultado sobre los motivos por cuáles empezó a implementar esta práctica, reveló que tiene Trastorno del Espectro Autista (TEA), viéndose perturbado por los sonidos de volumen elevado. En esa línea, explicó: “No es nada del otro mundo. Es algo que al menos por ahora hasta que la tecnología cambie o los que ponen música fuerte por bluetooth aprendan un poco más, no requiere ninguna ciencia”.

Y detalló cómo hace su gracia: “Con tu propio celular, cuando ves que alguien se prepara para colocar música en el coche, activás tu bluetooth y enseguida que te aparece el dispositivo lo hacés vos primero y le mandás el sonido que quieras para perturbar al 'musicalizador prepotente'. Se va a desesperar, lo va a apagar, y quizás intente encenderlo nuevamente por lo que tendrás que estar atento para repetir el proceso hasta ganar por cansancio”.

A su vez, manifestó que decidió utilizar los gemidos sexuales porque, “por experiencia y error, noté que la vergüenza que pasa ese musicalizador compulsivo es mayor si el sonido que interfiere su parlante le produce un bochorno ante el resto del pasaje, y tal es su incomodidad que desiste de volver a encenderlo, porque los demás lo miran con cara de que es un pervertido”.

Según recordó, empezó a hacerlo las primeras veces que consiguió trabajo en Capital Federal. “Lo debo haber hecho hasta ahora unas 60 veces entre el tren Roca y los subtes de la línea C y D, y varias veces el dueño del parlante se ha llegado a bajar en la estación siguiente al tramo en que le mandé los gemidos sexuales”, subrayó.

Más allá del humor que puede generar en el resto de los pasajeros, el joven manifestó que no es algo que desea seguir haciendo porque “los autores de invadir el espacio auditivo de los demás deben aprender a respetar, o porque las autoridades de Trenes Argentinos tienen que tomar cartas en el asunto y prohibir la música fuera de los auriculares personales en las formaciones. Pero, mientras eso no suceda, tendré que continuar intrusando los parlantes bluetooth que sean necesarios”. “Y quizás redoble la apuesta con contenido aún más bochornoso para provocar la mayor vergüenza posible en los prepotentes 'dueños de la música' del Tren Roca La Plata-Constitución”, concluyó.0221.com.ar

10 de noviembre de 2011

MISIONES: EL TRANSPORTE NO SUFRIRÁ LA QUITA DE SUBSIDIOS

Juan Pablo Schiavi informó que las empresas de transporte urbano de pasajeros de la Tierra Colorada mantendrán la ayuda nacional. Hay proyectos para mejorar el tren

Posadas.

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, confirmó que los subsidios nacionales al transporte público de pasajeros de la capital provincial, Garupá y Candelaria, al igual que los del resto de la Tierra Colorada, seguirán firmes y no serán recortados.

El boleto de colectivo cuesta desde ayer 2 pesos para Posadas, 2,60 para Garupá y 3 pesos para llegar hasta Candelaria. La suba ronda entre el 13 y el 20 por ciento ya que también subieron los boletos escolares y Universitarios.

En charla con El Territorio, Schiavi explicó que “los aumentos que se registran en el transporte de pasajeros y que empezaron a regir hoy (por ayer) en Posadas, nada tienen que ver con la quita de los subsidios que fue anunciada la semana pasada por el Ministro de Economía Amado Buodou”.

Y agregó “el Estado nacional va a seguir manteniendo los subsidios y el aumento corre por cuenta de la Provincia. Queremos dejar en claro nuestra posición porque nada tiene que ver el aumento con la baja de los otros subsidios que fueron recortados”.


Uno de los argumentos esgrimidos por los empresarios del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano para pedir el nuevo aumento del pasaje era que la Nación estaba atrasada en la liquidación de los subsidios.

Pero el propio el secretario de Transporte de la Nación afirmó: “Nosotros estamos al día con el pago de los subsidios y es un número importante. Todos los meses se transfieren a las cuenta de la Provincia que hace de agente de pago. Se deposita un día al otro ya está en la cuenta de la Provincia y al otro día llega a las empresas, no hay atraso en el pago de los subsidios al transporte”.

Sin subas para el verano

Otro de los temas abordados por Juan Pablo Schiavi, en su diálogo con este medio, fue el posible aumento en los pasajes de larga distancia para las fiestas y el verano.

"Nosotros no tenemos pensado dar aumentos en los pasajes de larga distancia. Lo que puede haber es un ajuste de las empresas a las tarifas actuales, que son oscilantes en las rutas que van a Misiones debido a la competitividad que hay en el mercado de transporte de pasajeros”.

En ese sentido aclaró que “las tarifas oscilantes o más conocidas como Bandas de Competencia, fijan montos máximos y mínimos para las rutas donde hay varias empresas prestatarias y cada empresa fija su tarifa de acuerdo al servicio que presta. Las tarifas son fijas cuando se trata de una sola línea que presta el servicio y para evitar que cobren lo que quieren”.

“No hay en estudio ningún aumento para la tarifa de larga distancia, pero seguramente habrá empresas que quieran aprovechar la temporada de verano, donde hay gran demanda, para sacar algún rédito extra y nosotros vamos a controlar que eso no suceda. De hecho ya estamos sancionando a empresas que no quieren vender boletos anticipadamente”.

El tren en la agenda

El funcionario nacional adelantó que siguen adelante las negociaciones para que las provincias de la Mesopotamia puedan recuperar el Tren Gran Capitán.

“Venimos manteniendo permanentemente reuniones con funcionarios provinciales por el tema del tren y estamos avanzando en una agenda conjunta para ver la posibilidad de recuperar el tren. El gobernador Maurice Closs se mostró muy interesado en la posibilidad de mejorar el servicio”, indicó el funcionario nacional.

Actualmente el tren es explotado por la Empresa Trenes Especiales Argentino (TEA) y une Apóstoles con Federico Lacroze, dos veces por semana.
Territorio Digital

23 de noviembre de 2010

CORRENTINOS ESPERAN COCHE MOTOR RESCATADO POR OBREROS ENTRERRIANOS

Ferroviarios de Paraná amparados por Trenes Especiales Argentinos -TEA-, recuperó la segunda dupla del coche motor Fiat modelo 7131 Nº 5961 rescatado en ruinas por obreros entrerrianos para ser utilizado en ramales de Corrientes, se informó a momarandu.com

La empresa es referente ferroviaria en Corrientes desde 2005.

Coche motor Fiat modelo 7131 en estación Federico Lacroze - Foto: Rodolfo Risciotti

Durante el año 2008 fue recuperada la primera dupla del coche motor Fiat modelo 7131 Nº 5968 que demostró con un viaje inaugural y simbólico, la potencialidad en el ramal Monte Caseros-Curuzú Cuatiá.

En esa oportunidad, integrantes de la Comisión “Defendamos Nuestros Trenes”, fueron sobre los trenes guardados en los galpones de Federico Lacroze, Buenos Aires.

Actualmente las vías habilitadas entre ambas dos localidades a Encarnación -Paraguay- pasando por Posadas -Misiones- a la visión de los ferroviarios de TEA sugiere planificación estratégica para unir vías con puentes.

Volver a ver correr al tren de pasajeros “El Correntino” desde Monte Caseros hasta la Ciudad de Corrientes y Mantilla, en San Roque, a Goya, es su "sueño compartido".

La reparación de los canales corre por cuenta de la multinacional de cargas, empresa América Latina Logística (ALL), cuya representación en Nación se había comprometido a de mantenerlas "aptas para el transito".

Sin embargo, pese a distintos reclamos efectuados por numerosas entidades e informes desfavorables desarrollados en Auditoria General y Defensoría del Pueblo de la Nación, que aconsejaban la rescisión de su contrato de concesión, siguen sin recuperarse. (Fuente: momarandu.com)