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10 de noviembre de 2023

Jujuy: Llega el tren de La Quebrada y se reubicaron a familias que ocupaban vías y estaciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Jujuy informa que el presidente del Ente Autárquico Regulador de Planificación Urbana (Earpu), Pablo Civetta, explicó que para restablecer la infraestructura ferroviaria por la que se desplazará el Tren de La Quebrada, fue necesario relocalizar a familias que estaban asentadas en forma ilegal en las estaciones y vías desde que se cerró el ramal en la década del 90.

“Las obras del Tren de La Quebrada, que empezamos hace un año y unos cuantos meses, ya son una realidad; las vías ya están en 99 por ciento, faltando solo un pequeño tramo en Tilcara, pero el resto está en condiciones de circular, y están terminadas tres estaciones, la de Maimará avanzando y la de Tilcara un poco atrasada”, precisó.

El funcionario señaló que la reubicación de los ocupantes fue parte de una gestión en la que intervinieron las familias junto a sus representantes legales, el área social del Ente y la Secretaría de Tierra y Vivienda, y que tuvo complicaciones “porque la gente no entendía que el tren iba a ser una realidad y estaba reacia a creer en el proyecto”.

“Lo importante a entender es que los que están asentados sobre las vías o sobre cuadros de estación nunca iban a ser propietarios porque estaban sobre terrenos federales”, resaltó Civetta.

Puntualizó que fue un trabajo largo: “En Volcán fue reubicado un pequeño grupo de familias, algunos tenían propiedades, otros tenían terrenos y les dimos materiales para que construyan, mientras que a otros les conseguimos terrenos. En Tumbaya, fueron dos familias que se reubicaron en viviendas que aportó el IVUJ y en Maimará estamos construyendo veinte soluciones habitacionales con lotes”, puntualizó.

En Tilcara –agregó- se relocalizaron dos familias en viviendas del IVUJ en el barrio de la Tupac y hace aproximadamente un año se ofreció la construcción de soluciones habitacionales con lotes de 10 por 30 metros, ya terminadas. Se firmaron nueve convenios pero hasta ahora solo dos familias aceptaron el traslado y están haciendo los trámites para la conexión de agua y luz en sus nuevas viviendas.

Orden de desalojo

La Suprema Corte de Justicia de la Provincia falló a favor del Estado provincial, ordenando el desalojo de todos los ocupantes del área de la vieja estación de Tilcara: “En octubre –dijo el funcionario- terminamos de construir soluciones habitacionales propias con terrenos y construcciones propias, y una de las cláusulas de los convenios decía que tenían diez días para trasladarse, pero a excepción de dos familias, el resto no efectivizó el traslado”.

Destacó además que la disposición del gobernador Gerardo Morales fue dar una solución de fondo a la situación habitacional de los afectados: “Desde un primer momento hemos tomado medidas para que no queden desamparados”, subrayó.

Civetta añadió que “hubo un trabajo con ellos y con sus abogados, acordando la reubicación, por ello no entendemos que la gente al final decida no trasladarse, aun contando con nombre y padrón de sus terrenos” y puso de relieve que debido a esta situación, la obra de la estación de Tilcara se encuentra atrasada.

Remarcó que el Tren Solar “será beneficioso para todos los jujeños, para el turismo de Jujuy y para cada uno de los pueblos de la Quebrada”, recordó aludiendo a los puestos de trabajo genuinos y nuevos que se crearán a partir de este gran atractivo, único en Latinoamérica.ElTribuno.com

18 de marzo de 2022

Circunvalar Ferroviario de la Ciudad de Santa Fe: Las familias aledañas aún no saben cómo ni cuándo serán trasladadas

Actualidad

El Concejo de Santo Tomé solicitará a la Provincia información sobre la relocalización de las 26 familias que viven sobre la traza del circunvalar ferroviario

La construcción del Circunvalar Ferroviario comenzó en octubre del 2021 y avanza a buen ritmo en los tres tramos planificados. La obra prevé la relocalización de 26 familias asentadas en la zona conocida como "Vías Muertas" y en adyacencias al barrio Costa Azul, de Santo Tomé, pero aún no recibieron información oficial sobre el tema.

En diálogo con el programa Todo en UNO (de 7 a 9 en UNO 106.3) la presidenta del Concejo Municipal de Santo Tomé, Florencia González, afirmó: “Al día de la fecha lo que sabemos es por los medios, al igual que los vecinos, que se terminaron enterando de todo este proceso por los medios de comunicación pero no tuvieron una instancia de mano a mano con un responsable”.

“La realidad es que a esas familias las trasladan y no tienen información de absolutamente nada; no se ha acercado nadie del gobierno provincial para comentarles cómo va a ser este proceso de reubicación, no les están dando garantías de cómo van a llevar adelante el traslado de sus cosas o si va a haber una prestación de servicio para el traslado”, dijo la legisladora.

La obra contempla la construcción de 23 kilómetros de vías nuevas y la recuperación de 48 kilómetros sobre trazas existentes que actualmente no están operativas, alrededor de las cuales existen asentamientos ilegales. “Como en muchas ciudades pasa, pero en este caso en Santo Tomé, no se supo controlar a lo largo de las décadas la planificación en términos de asentamientos y urbanizaciones. Después con el tiempo se fueron obviamente agrandando esos espacios y el municipio tuvo que proveer ciertos servicios para que ellos puedan subsistir”, dijo González.

“Hay que poner sobre la mesa que son familias que viven en una situación de vulnerabilidad muy importante. Muchas de ellas hace más de 40 años que viven en la zona y tienen un sentido de pertenencia"– agregó la presidenta del Concejo. Se caracterizan por ser recolectores informales en su mayoría, tienen también criaderos de animales, algunos son huerteros”.

La funcionaria aclaró que está a favor de la reubicación porque la obra del Circunvalar es muy relevante y mejorará la calidad de vida de esas personas (en su mayoría mujeres y niños), pero se necesita información concreta de parte del gobierno, ya que el traslado se tendría que producir en no más de seis meses. “Entendemos que ese proceso se tiene que hacer de manera horizontal porque se está jugando con las emociones, con el deseo, y se abre la puerta de especulación o de interrogantes para muchos de ellos”.

“Vamos a presentar un pedido de informe a la Provincia para que nos puedan dar detalles específicamente del terreno en el que van a hacer relocalizados y los plazos que se manejan”, contó González, agregando que también se buscará articular el trabajo con las instituciones de la zona: la iglesia y el comedor.

“Creo que el ejemplo de Vías Muertas tenemos que tomarlo como punto de inflexión para pensar la ciudad de Santo Tomé que queremos, con una proyección de acá a 50 años. Nos ha pasado con el barrio de Costa Azul que también está en una zona isleña de la ciudad”, dijo la titular del Concejo santotomesino.UNOSantaFe.com