Bodart: “La concesionaria privada pone sus ganancias por sobre la vida”

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la muerte del trabajador del subte Matías Kruger, el ex legislador porteño Alejandro Bodart (MST), autor de varios amparos contra Metrovías y del proyecto de ley para reestatizar el servicio, hoy declaró: “La concesionaria privada siempre pone sus ganancias por sobre la vida de los trabajadores y usuarios. Ya son cinco los operarios muertos en los últimos años por falta de condiciones de seguridad. La responsable es Metrovías, una empresa muy rápida para fraguar costos y pedir aumentos de tarifas y subsidios, pero nula a la hora de cumplir con las inversiones básicas.”

Bodart agregó: “Como el año próximo vence el contrato con Metrovías, vuelvo a insistir con mi proyecto de ley para rescindirlo y reestatizar el subterráneo con control social. Estoy convencido de que es la única solución para que podamos tener un servicio seguro, eficiente y económico.”

EL DIP. BODART CONFIRMÓ MARCHA A LA LEGISLATURA: "EL 1M, CONTRA EL AUMENTO DEL SUBTE Y VETOS DE MACRI"

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El diputado Alejandro Bodart (MST en Proyecto Sur) confirmó al principio de esta semana la convocatoria a una protesta ante la Legislatura el viernes 1º de marzo, día en que el jefe de gobierno porteño abrirá las sesiones ordinarias: "El 1M vamos a marchar contra el aumento del subte, los vetos y demás medidas antipopulares del gobierno macrista. A la suba arbitraria del pasaje, Mauricio Macri le sumó sus injustos vetos contra las fábricas recuperadas, los ex combatientes de Malvinas y otras leyes de carácter social."

Bodart agregó: "Además, en estos días ordenó la represión en Parque Centenario y el recorte de planes de trabajo. Por eso llamamos a los usuarios y trabajadores del subte, a las cooperativas obreras y a todos los vecinos afectados a protestar conjuntamente el viernes 1º frente a la Legislatura de la Ciudad."

Bodart vs Ritondo por tarifa del subte:

El diputado Alejandro Bodart (MST en Proyecto Sur) refutó a su par Cristian Ritondo (PRO), quien dijo que "a parámetros internacionales, el subte a 3.50 pesos es muy barato": "Se ve que Ritondo conoce poco del mundo. En el subte de París, que es estatal, el ticket de 10 pasajes sale 12,50 euros: 8.25 pesos cada uno. Pero el salario mínimo francés, el de los planes sociales, es de 1.430 euros, unos 9.500 pesos: es decir 1.144 pasajes, o más aún si se compra el abono mensual. En la Argentina hoy el salario mínimo -que no todos cobran- es de 2.670 pesos, lo que al precio macrista equivale a 763 boletos de subte: poco más de la mitad que en Francia."

Bodart, defensor de la reestatización del subte, agregó: "El Métro de París es estatal, da un buen servicio, tiene 16 líneas, 302 estaciones, 218 kilómetros, está integrado a los trenes y colectivos, y en su directorio participan representantes de los usuarios y de los trabajadores. Acá el servicio de subte es malo, tenemos 6 líneas, 78 estaciones, 47 kilómetros y sigue siendo un negocio privatizado. Encima, Macri cerró 

EL GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES NO DESCARTA REESTATIZAR LOS SUBTES. PARA EL DIP. BODART "SI MACRI LO HACE, ME HAGO CURA"

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ante los dichos deL Jefe de Gabinete del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, señor  Horacio Rodríguez Larreta, de que “no descartan reestatizar el subte", el diputado Alejandro Bodart (MST-Proyecto Sur) ironizó: “Si Mauricio Macri reestatiza el subte, me inscribo en un convento. En realidad, su plan es la continuidad de la privatización que ya fracasó".

Asimismo agregó: "La única solución eficiente, segura y barata es rescindirle la concesión a la empresa Metrovías S.A. y recuperar el subte para la empresa pública SBASE con control social."

Hay que recordar que el Dip. Bodart es el autor del proyecto de ley de reestatización de las líneas de Subtes y Premetro.