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El proyecto espera fondos estatales y federales para concluir, convirtiéndose en un medio de transporte rápido y eficaz desde San Francisco hasta Los Ángeles.
Se agregaron otros 5 mil millones de dólares al costo de la ambiciosa pero demorada línea ferroviaria de alta velocidad de California, según estimaciones publicadas el martes que muestran que podría tomar $ 105 mil millones para terminar la ruta de San Francisco a Los Ángeles.
Las cifras se incluyeron en el último plan de negocios bienal de la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California. Los aumentos se deben en parte a los compromisos destinados a minimizar la interrupción de la comunidad, como distanciar el tren del Monumento Nacional César E. Chávez en el Valle Central y hacer un túnel cerca del aeropuerto de Burbank, dijeron los funcionarios del proyecto.
La primera parte de la línea discurrirá por el Valle Central; la construcción está en marcha en un segmento de 119 millas donde los trenes se probarán primero antes de que se extienda la vía para llevar pasajeros de Merced a Bakersfield.
El proyecto lleva más de una década en desarrollo
Durante la administración de Obama, California ganó aproximadamente 3500 millones de dólares para el proyecto, luego el ex presidente republicano Donald Trump revocó alrededor de 1000 millones de dólares de esa cantidad, este último ya fue devuelto por la administración de Biden.
Mientras el proyecto espera más fondos de la administración de Biden, la autoridad ferroviaria también lucha por obtener dinero del estado. El gobernador de California, Gavin Newsom, propuso liberar el dinero nuevamente en su propuesta de presupuesto de enero como parte de un paquete de transporte que también incluye miles de millones de dólares para proyectos ferroviarios y de transporte locales.Milenio.com
