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23 de agosto de 2019

Exijamos a los gobernantes por la vuelta del tren a todo el país

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted por el interés que tengo por los trenes. Siempre fui un defensor del ferrocarril, por eso me indigna cuando veo por revistas o internet estaciones abandonadas, usurpadas, pueblos aislados y sin progreso.

Por ello, me pregunto qué hicieron los gobernantes de turno que no tomaron caso a este grave problema, que comenzó a surgir desde el año 1961 con el gobierno de Arturo Frondizi, con cierre de ramales y una huelga de trabajadores ferroviarios que duró más de 40 días, con el consiguiente despido de personal idóneo.

Luego después de 30 años, con el gobierno de Carlos S. Menem (autor de la recordada y triste frase "ramal que para, ramal que cierra") con un país grande como Argentina si por la política impuesta en ese momento, ¿era necesario abolir los trenes, o fueron permisivos a los intereses del transporte automotor?. ¡Por favor!, si en otros países tanto un  transporte como otro trabajan sin problemas.


Habito en la ciudad de Merlo (Provincia de San Luis) y veo (porque viajo constantemente a esa ciudad) como en Villa Dolores donde han transformado la estación de trenes en cualquier cosa.

Por este intermedio, arengo a que la sociedad se una para exigir a los gobernantes por la vuelta del tren, y sigo siendo reiterativo que con impuestos nacionales, provinciales y municipales podremos acarrear los gastos del mantenimiento de las vías para poder tener un buen servicio ferroviario. Atte.
Alfredo Angel Ricardi
alfredoaricardi@gmail.com

8 de julio de 2013

FALLECIÓ UN DEFENSOR POR LA VUELTA DEL TREN DE PASAJEROS "EL GRAN CAPITÁN, MONSEÑOR JOAQUÍN PIÑA

ACTUALIDAD

El Obispo emérito de Iguazú, Monseñor Joaquín Piña, murió este lunes luego de un paro cardíaco que había obligado a una internación de urgencia en el Hospital Austral de Pilar. Fue un luchador en defensa del "tren de los pobres".

La noticia fue confirmada por la agencia AICA, que precisó que por el delicado cuadro que presentaba Piña había sido traslado de urgencia desde Misiones al Hospital Austral y esta tarde había sido operado.

De 83 años, el prelado jesuita sufría de graves complicaciones circulatorias en las arterias coronarias y en sus pies, por lo que le habían recomendado caminar para mejorar la irrigación sanguínea de los miembros inferiores.

Piña fue designado Obispo de Iguazú en 1986, cargo que ocupó hasta el 2006, cuando fue aceptado su retiro episcopal por el Vaticano.

Piña en una conferencia de prensa en la Estación Basavilbaso a bordo del coche comedor del tren de pasajeros El Gran Capitán de la empresa T.E.A.. Foto: Crónica Ferroviaria.

De fuerte actividad política, se mostró crítico del Presidente Carlos Menem durante los '90 y del Gobernador misionero Carlos Puerta.

En el 2006 lideró la coalición Frente Unidos por la Dignidad de su provincia, que derrotó en las elecciones de convencionales constituyentes al oficialismo, liderado por el entonces Gobernador Carlos Rovira y que impidió la reforma constitucional que aspiraba el mandatario para sellar la reelección indefinida.

También fue un activo defensor del "tren de los pobres" como denominó a "El Gran Capitán", por lo que en alguna ocasión hizo un viaje visitando casi todas las localidades del ramal por donde pasaba el tren para pedir a los vecinos y autoridades apoyo para que se conservara el servicio y que la empresa concesionaria de la vía, por entonces ALL, hiciera las tareas que le permitieran mejorar los tiempos para cubrir los 1.100 kilómetros entre Posadas y la Capital Federal. "El tren es la columna vertebral del transporte masivo de pasajeros, es el más económico y es el único medio, que ha llegado a los lugares más desprotegidos y humildes de nuestro país", dijo en su paso por Basavilbaso Monseñor Piña al pedir a los pueblos del litoral, especialmente de Misiones, Corrientes y Entre Ríos "que de manera permanente e inclaudicable luchen por recuperar este servicio, uno de los puntales del crecimiento y desarrollo económico, social y cultural de la región".RIEL FM