Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
Desde
que Crónica Ferroviaria nace hace más de ocho años como medio de información
especializado en el tema ferroviario, venimos desde estas páginas denunciando
cómo se van usurpando terrenos ferroviarios a lo largo y ancho del país, sin
que nadie haga algo al respecto para impedirlo, y poniendo en alerta antes que
suceda la interrupción del servicio ferroviario. Ejemplos que hemos publicado
hasta el cansancio, sobran: Prolongación de la Villa 31 (toma total de la Playa
de cargas Retiro -San Martín- e interrupción de la conexión de dicha línea con
Empalme Norte para el intercambio con otras líneas), tramo Rubén Darío - Pilar
de la Línea Urquiza (hoy todavía inhabilitado), etc.
Año 2000 se observa en la curva de la AU Illia la playa de carga Retiro
Año 2010. Se observa en la curva de la AU Illia que ya no se ve la playa de cargas por las usurpaciones de terrenos ferroviarios
Sabemos
que hay muchos motivos negativos por la que la sociedad argentina a pasado a
nivel económico. No nos olvidamos de aquellos que hicieron estragos allá por el
2001/2002 (a consecuencia de anteriores gobiernos con políticas económicas
desastrosas) dejando a mucha gente desamparada sin prestarle, tan siquiera, el
auxilio correspondiente por parte del Estado.
Playa de Cargas Paternal de la Línea San Martín
ex Playa de cargas Paternal. Ambas fotografías tomadas en el año 2015
Sabemos que esta administración
heredó de gobiernos ineptos muchos problemas sociales que tuvo que resolver,
pero también creemos que dejó hacer sin controlar debidamente qué era permitido
y qué no, y el transporte ferroviario fue víctima de ese avasallar incesante
sobre terrenos ferroviarios, que como decimos más arriba, dejo sin operación a
algunas zonas y otras las invadió peligrosamente para la vida humana instalando
viviendas al borde mismo de la infraestructura de vía.
Terrenos ferroviarios en estación Puente Alsina de la Línea Belgrano Sur. Se observa la cercanía de las construcciones con la infraestructura de vía. Por ese lugar se conectaba con la estación Buenos Aires hoy intrusada
Creemos
que hoy llegó el momento, tal como lo pregona el mismo Estado Nacional que la
situación ha cambiado económicamente sobre la población más desprotegida, que
no se permita más (o no se mire para otro lado) la toma de terrenos
ferroviarios que impidan el normal desenvolvimiento de dicho medio de
transporte, y trate de despejar las vías en lugares donde circular con una
formación ferroviaria se hace muy peligroso, tanto para los usurpadores de los
terrenos, como de los trabajadores y usuarios ferroviarios.
