ACTUALIDAD
* Patagonia
Ferrocanal fue creada en el 2004.
* El año
pasado gastó $ 7 millones sin hacer nada.
Una empresa
del Estado de bajo perfil gastó casi siete millones de pesos el año pasado y no
hizo absolutamente nada. Se trata de Patagonia Ferrocanal, una sociedad anónima
sostenida con fondos públicos que fue creada en noviembre de 2004 para
motorizar el proyecto del Tren Trasandino, un fallido emprendimiento de
millonario costo que dejó plantadas unas vías que no conducen a ninguna parte.
La empresa
que permaneció inactiva en el 2011 ahora será fusionada con Zona Franca Zapala,
otra organización estatal de actividad mínima. (Ver aparte)
La
construcción del Tren Trasandino del Sur fue una idea de características
obsesivas impulsada por Jorge Sobisch. Para materializarla, el ex gobernador
endeudó a la provincia con la emisión de títulos por 250 millones de dólares,
utilizó una parte de ese dinero para desarrollar este proyecto y creó por
decreto la empresa Patagonia Ferrocanal SA.
A razón de un
costo de 2,2 millones de dólares el kilómetro, se construyeron 24 kilómetros de red
ferroviaria desde Zapala en dirección a la frontera de Chile (ver aparte). La
obra avanzó aun con el conocimiento de que el país trasandino no tenía
intenciones de unir, mediante un tren, el transporte de cargas entre los
océanos Pacífico y Atlántico por la región sur del país.
La propuesta
de potenciar un corredor bioceánico tomó otro rumbo. Ya con Jorge Sapag en el
gobierno se decidió un redireccionamiento de los recursos, además de una
refinanciación de la deuda original con la emisión de nuevos títulos. Con
recursos inicialmente destinados al Trasandino se completaron trabajos de
infraestructura para la
Zona Franca de Zapala. El último acto de Patagonia Ferrocanal
fue la inauguración de estas obras en el 2010.
En el balance
del 2011 la empresa no registró ninguna actividad . El dato fue confirmado a
"Río Negro" por Viviana Pesek, la titular del directorio de la
empresa.
La
funcionaria adelantó que se trabaja en la fusión la firma que conduce con Zona
Franca Zapala. "Sería una unión de características complementarias",
dijo, y aclaró que entre los objetivos de la nueva empresa continuará la
construcción del Tren Trasandino.
Patagonia
Ferrocanal no tiene empleados pero genera gastos en honorarios del directorio,
síndicos, alquileres y otros pagos que representaron unos 200.000 pesos en el
2011.
La función
más importante de esta firma en el ejercicio anterior fue el pago de uno de los
últimos tramos de la deuda originada por la emisión de títulos. Para ese fin se
destinaron más de 5,8 millones de pesos, recursos que puso el principal y único
socio de la empresa, el Estado. Para el 2012 se prevé cancelar esta deuda con
una erogación de 700.000 pesos, según indicó Pesek.
Los gastos
totales de la empresa madre del Tren Trasandino sumaron 6,9 millones de pesos
que se financiaron con un aporte de la provincia por igual suma.DiarioRíoNegro
