Empresas
Siemens
y Scania han desarrollado el sistema E-Highway de tracción eléctrica bajo
catenaria
Ayer
miércoles 22 de junio, quedó abierta al tráfico en Suecia el primer tramo de
“autopista electrificada” del mundo en una vía pública que se probará durante
los próximos dos años al norte de Estocolmo.
El
tramo de dos kilómetros en la autopista E 16, situada al norte de Estocolmo,
permitirá probar a la administración de transporte Trafikverket, el sistema de
tracción eléctrica bajo catenaria desarrollado por Siemens y Scania para
camiones híbridos, diesel y eléctricos.
Copyright: Scania CV AB
El
camión híbrido alimentado por catenaria duplica la eficiencia energética de los
equipados con motores de combustión interna convencionales y reduce
sustancialmente las emisiones.
En
Suecia, el transporte representa más de un tercio de las emisiones de dióxido
de carbono, y la mitad de ellas tienen su origen en el transporte de
mercancías. El país nórdico se ha comprometido a que, en 2030, el transporte no
dependa de combustibles fósiles.
El
sistema
El
núcleo del sistema es un pantógrafo inteligente situado tras la cabina del
camión, combinado con un sistema de propulsión híbrido. Un sistema de sensores
permite al pantógrafo conectarse y desconectarse de la línea aérea a
velocidades de hasta 90 km/h.
La
tecnología E-Highway es de configuración abierta y admite soluciones como el
motor diésel, las baterías o los motores de gas natural.
Copyright: Scania CV AB
California
Siemens
está desarrollando otro proyecto de prueba del E-Highway en California, en
colaboración con Volvo para el Servicio de Gestión de la Calidad del Aire de la
Costa Sur. Las pruebas se realizarán a lo largo de 2017 en la infraestructura
que se instalará e las proximidades de los puertos de Los Ángeles y Long
Beach.Revista Vía Libre
