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26 de septiembre de 2022

Avanza la reparación de los coches de pasajeros Talgo IV

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria sobre el llamado a Contratación Directa por Adjudicación Simple para la reparación y puesta en servicio de dos formaciones de trenes Talgo IV de parte de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), podemos decir que dos ramas ya han sido trasladas desde el Depósito de Locomotoras Victoria (Línea Mitre) hasta Haedo donde serán reparadas.

Trabajos

* Se recambiarán motores y generadores

* Se mejorará el interior de los coches

* La puesta en valor incluye la reparación de ciertos componentes del coche en España.


La reparación y puesta en marcha de las formaciones Talgo IV serán, por ahora, con las denominadas "Virgen de Luján" y "Virgen del Rosario", cuyos componentes serán objeto de reparación según lo establecido en los pliegos Contratación Directa por Adjudicación Simple.

Al parecer, las formaciones serían de nueve (9) coches y en un futuro de once (11), ya que se tiene pensado realizar la reparación de un total de veintidos (22) vehículos.

La formación de 9 coches estaría integrada de la siguiente manera:

* 1 coche Turista cola (TBz) 

* 4 coches Turista (TB)

* 1 coche Cafetería (TC)

* 1 coche Preferente (TA)

* 1 coche Club (TClub)

* 1 coche Furgón extremo (TG)

La formación de 11 coches estaría integrada de la siguiente manera:

* 1 coche Turista cola (TBz)

* 6 coches Turista (TB)

* 1 coche Cafetería (TC)

* 1 coche Preferente (TA)

* 1 coche Club (TClub)

* 1 Furgón extremo (TG)

El objetivo de la empresa Trenes Argentinos Operaciones es contar con mayor material rodante para la corrida de trenes de larga distancia

18 de agosto de 2018

Talleres Diésel Mendoza

Historia Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Carlos Torres

El señor Juan Carlos Torres nos envía fotografías y notas sobre la rica historia de los Talleres Diésel Mendoza de la Línea San Martín.













Rubros de reparaciones

1)-Reparaciones accidentales de locomotoras
2)-Reparaciones de locomotoras según plan de mantenimiento
2-1)Examen                C/ 5.000     Kms
2-2)Revisión "A"         C/ 15.000   Kms
2-3)Revisión "B"         C/ 60.000   Kms
2-4)Revisión "C"         C/ 120.000 Kms.
2-5)Inspección  "R1"   C/240.000  Kms.
2-6)Inspección "R2"     C/480.000 Kms.
2-7)Inspección "R3"     C/720.000 Kms.
2-8)Inspección "R4"     C/960.000 Kms

La cantidad de intervenciones dependerá del kilometraje recorrido en el año por la locomotora diésel a reparar.-

Queremos aclarar que el bobinado completo de generadores principales y motores de tracción no se realizan mas en nuestros Talleres porque se privatizaron estas reparaciones.