Exterior
El trazado elevado de la Línea 1 arrancará en el Patio-Taller El Corzo (Bosa) y recorrerá 23.8 km hasta la intersección de la Calle 72 con la Avenida Caracas. Su primera parada será la estación Gibraltar, ubicada sobre la avenida Villavicencio entre carreras 93 y 94, límite de las localidades Kennedy y Bosa; allí ya se coloca el primer kilómetro de viaducto y se cimentan los pilotes que soportarán los andenes de 150 m.
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A lo largo de dieciséis estaciones, treinta trenes de seis coches, capacidad 1,800 pasajeros cada uno, circularán a 43 km/h promedio, reduciendo a 27 minutos el viaje sur-norte. El viaducto se construye con vigas cajón prefabricadas de 35 m y pórticos sísmicos de concreto postensado; el sistema usará alimentación 1,500 V CC mediante barra rígida y puertas de andén a media altura. Las primeras unidades EMU se prueban actualmente en la provincia china de Hebei y llegarán a Bogotá a finales de 2025 para ensayos dinámicos sobre los 5.7 km de vía que estarán listos en mayo de 2026.
Con un 50 % de avance global, la meta de apertura se mantiene para 2028 y el precio del pasaje se integrará al SITP. El reto ahora es garantizar drenajes bajo la avenida Villavicencio y coordinar desvíos viales para montar las vigas sin frenar la movilidad local. Si la obra cumple cronograma, la capital colombiana estrenará por fin su primer riel pesado tras más de siete décadas de diseños fallidos.
