Accidentes Ferroviarios
Redacción Crónica Ferroviaria
La verdad que no sabemos como la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) no se da cuenta (¿o sí?) que envía formaciones por el tramo Rufino - Villa Constitución a lo que suceda, si pasa, bien y sino, bueno, ya sabemos lo que ocurre.
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Crédito de las fotografías: Franco
El otro "accidente" fue el mismo día y casi en el mismo lugar que el anterior (sábado 21 de Marzo), o sea, en cercanías de la estación Santa Teresa. Era una formación vacía de la empresa estatal ferroviaria de cargas que partió de estación Villa Constitución (Provincia de Santa Fe) y tenía como destino final la estación Saforcada (Provincia de Buenos Aires).
Sin palabras
Privatizar, queeeeeeee???
ResponderEliminarY el mantenimiento??? Cómo andará por acá ???
ResponderEliminarRicardo Bartolomé Lardone
Haciendo mérito para que privaticen? A llorar al campito. La libertad carajos
ResponderEliminarAnahir Nuñez
ResponderEliminarTantos descarrilos seguidos de la misma empresa ??? mmmmmm...... Carlos Metallo
Si miran la historia del ferrocarril en la Argentina, aún que duela su mejor época fue cuando fueron privados o en sus comienzo, ingleses, Franceses. Tomando los como privados. Cuando fue del estado arranque bien pero después paso lo mismo falta de inversión y mantenimiento. Hasta la privatización de Menen. Ya venían bastante mal. Es lo que ví buscando información.
ResponderEliminarClaudio Collaud
El dia que los privaticen, van a tener razones de sobra para funcionar como corresponde, que no vengan con privatizaciones a medias como hicieron con las concesiones, mucha parte tenia que poner el estado para que el servicio subsistiera a un precio "accesible", obviamente que después de todas las crisis que pasamos y la falta de pago a los privados iba a afectar directamente al servicio, pero todos acá prefieren hacerse los locos y echarle la culpa al privado, como si fuera que un privado va a regalar plata de su bolsillo para mantener un tren... sin hablar que encima piden renovaciones y no sabés si te van a renovar el contrato, por lo cual, tu inversión no podes ver su impacto economico para bien
ResponderEliminarMuchos opinan por que el aire es gratis, si usaran un poco más la logica, no hubieran votado y apoyado tantas medidas absurdas las cuales llevaron al deterioro de infraestructura general en Argentina(no puede ser que a la par de un descarrilamiento todavia siga habiendo calles de tierra como si estuvieramos en el 1800). Agustin Misture
He tenido el placer de poder viajar en trenes en todos los continentes salvo obviamente la Antártica. Estimo que he viajado en trenes en por lo menos 50 países distintos y les puedo asegurar que en ningún país he visto vías en tan mal estado como en la Argentina, ni siquiera en países pobrísimos como Myanmar. No solo carecen de balasto la mayoría de las vías en el interior del país, sino que los durmientes tienen ya un siglo de antigüedad y por eso están quebrados y podridos. La tierra que en vez de balasto llena el espacio entre los durmientes, aparte de no aportar ninguna estabilidad, retiene el agua de la lluvia y contribuye así a las deterioro de los durmientes. Pero eso no es lo peor. En ningún país, salvo la Argentina, he visto que las vías se han puesto directamente sobre los durmientes sin ningún placa metálica de retención. Y peor aún es que los las vías, que de por sí son muy delgadas y no gruesas como las que se usan hoy en día, solo se sujetan con la pestaña de un pequeño bulón de cada lado de la vía, lo cual me resulta insólito por lo debil que es tal afianzamiento. Jamás he visto eso en ningún otro país. ¿Se explica ahora por qué hay tantos descarrilamientos en la Argentina?
ResponderEliminarEs una verdadera pena como se ha descuidado los ferrocarriles en la Argentina.
Claude Fazio