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La
fecha estaba pautada para ayer; sin embargo la Operadora Ferroviaria Sociedad
del Estado (Sofse) mantuvo silencio para confirmar si procedió o no al acto
público.
La
fecha de apertura de sobres para la contratación del servicio de trenes a
Encarnación (Paraguay), estaba pautada para este viernes; sin embargo -tal como
se procedió desde el inicio del llamado a concurso- la Operadora Ferroviaria
Sociedad del Estado (Sofse) mantuvo silencio y absoluto hermetismo para
confirmar si finalmente procedió o no al acto público.
Hay
que recordar que la empresa Trenes Especiales Argentinos (TEA) había recurrido
a la Justicia para presentar una impugnación al concurso por "tener vicios
y por ocultar documentación pública al llamado de contratación"; con lo
cual, tras consultar con distintas fuentes del ámbito ferroviario, existía la probabilidad
de una prórroga de los plazos o bien, de contar con un fallo para su anulación.
Desde
la oficina de prensa de la empresa monopólica que cuenta con la concesión
provisoria, emitieron un comunicado oficial donde reiteraban las acciones
realizadas con el fin de quedarse con la licitación.
También
informaba estar aguardando la "definición de la Nación", dando a
entender que a la empresa tampoco había llegado nada concreto.
En
otro orden, por lo que pudo saber PRIMERA EDICIÓN respecto de la cantidad de
oferentes, sólo uno se habría presentado a concurso. Sería justamente Don
Casimiro, que es la empresa que tiene actualmente en sus manos el servicio.
TEA
no lo pudo hacer, por los motivos ya conocidos. Asimismo, en declaraciones a la
radio Antena Misiones, el actual intendente de Encarnación (Paraguay), Raúl
Barreto explicó que si bien en su país hubo una empresa interesada en
participar en la contratación, decidió "bajarse" porque en términos
de negocios consideró que no era "viable".
"Un
poco a escondidas"
"Estamos
esperando una definición de la Justicia a nuestro pedido de impugnación,
primero que nada por cómo se dieron las cosas, ya que por más que cumplieron
con las formalidades, en todo momento dio la impresión de que la licitación fue
un poco a escondidas. Recién después de que salimos a hablar nosotros, se
comunicó un poco más".
En
estos duros términos contra Sofse se manifestó el dueño de trenes especiales
argentinos TEA, Emilio Franchi en diálogo telefónico con PRIMERA EDICIÓN.
De
acuerdo a Franchi: "Nos llamó la atención que se haya hecho público con
tan poco tiempo algo tan importante como lo es el llamado a licitación de un
servicio internacional de trenes, no era la licitación de un televisor o de una
camioneta (ironizó), e inmediatamente con sólo cuatro días de anticipación, que
se podían ir a ver los pliegos, diez días después se cerraba y ya el día 30
(por ayer) estaba todo definido", catalogó.
"Pese
a ello, el 7 de octubre personal de mi empresa fue a ver los pliegos para
comprarlos posteriormente y se encontró con que no estaban. Al día siguiente
fueron acompañados por una escribana para levantar un acta de que los pliegos
no se hallaban a la vista. Es una falta
gravísima en una licitación tan importante. Nuestra postura sigue siendo
que se hizo todo de una manera muy
oscura. Esto ya nació mal porque se benefició desde el principio en forma
directa a una a empresa". PrimeraEdición.com
