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El convoy que
iba a cubrir el trayecto Neuquén-Bahía Blanca se reasignó para el servicio
Viedma-Bariloche.
La formación
ferroviaria que había arribado a Neuquén en octubre del año pasado, destinada a
la reactivación parcial del Zapalero, fue reasignada por Nación a la provincia
Río Negro para la puesta en marcha del Tren Patagónico. Los vagones
permanecerán allí a modo de préstamo todo el invierno, con lo cual no habrá
ferrocarril de pasajeros en las vías provinciales al menos hasta septiembre.
El convoy que
llegó en octubre pasado permaneció varios meses en las playas de maniobras de
Valentina Sur. En su momento, se indicó que iba cubrir el trayecto Bahía
Blanca-Neuquén dos veces por semana. Desde aquí, una formación rápida uniría
esta ciudad con Zapala.
“El Zapalero
estaba paralizado. Teníamos esa formación acá, sin uso, y desde el gremio
acordamos en que se envíe a Río Negro para solucionar el inconveniente de la Línea Sur. El Tren
Patagónico cumple una función social”, explicó Hugo Tamborindegui, de la Fraternidad , en
referencia al servicio que une Viedma con Bariloche.
El dirigente
sindical incluso aseguró que habían lanzado un plan de capacitación para nuevos
maquinistas, pensando, entre otras cosas, en el servicio en la reactivación del
Zapalero.
Tren
Patagónico
“Hay que
pasar el invierno”, bromeó el presidente del Tren Patagónico, Fernando Vaca
Narvaja, en referencia al préstamo autorizado por Nación. El funcionario
explicó que se le delegaron de forma temporal cuatro vagones para reactivar el
tramo paralizado desde el 9 de marzo, cuando una fuerte tormenta de lluvia
produjo desbordes y provocó importantes daños en las vías.
El
funcionario contó que en el camino desde Bahía Blanca se robaron la caldera que
abastecía a uno de los vagones, por lo que tuvieron que refaccionar la
calefacción, un tema central ya que el tren recorre la zona más fría del país,
en la Línea Sur
rionegrina.
Expectativa
Más allá de
los periplos de esa formación, ahora bajo dominio de la provincia de Río Negro,
existe expectativa entre los actores locales en que el tren de pasajeros
efectivamente vuelva a la región. Tamborindegui aseguró que el cambio de manos
del operador de la red ferroviaria de cargas permitirá cierta reactivación en
las obras de mantenimiento, que harán más sencilla la vuelta del Zapalero.
Según se
informó días atrás, la empresa Ferrosur Roca cedería sus derechos a al minera
Vale del trayecto entre el puerto de Bahía y Zapala, aunque ese trámite aún no
estaría efectivizado.
El 10 de
marzo de 1993 salió el último tren de pasajeros desde la estación Neuquén con
destino a Constitución. Desde ese día, ninguna formación regular partió desde
la estación capitalina.
