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29 de septiembre de 2016

Preocupación de ferroportuarios porteños por la modificación y reducción de jurisdicción del Puerto Buenos Aires

Gremiales

El Secretario General de la Seccional Puerto Capital de APDFA, Dr. Gabriel Preci, transmitió su preocupación tras las recientes medidas que modifican los límites de la Jurisdicción Portuaria en Puerto Nuevo.    

Tras el dictado de la Disposición N° 97 - E/2016, modificando los límites terrestres, acuáticos y jurisdicción del Puerto Buenos Aires, el Dr. Gabriel Preci, Secretario General de la Seccional Puerto Capital de APDFA, compartió las inquietudes al respecto, secundado por cuadros técnicos de su entidad gremial.

En diálogo con este medio, Preci manifestó que “la pérdida de superficie como consecuencia del dictado de la disposición N° 97 - E/2016, modifica los límites terrestres, acuáticos y jurisdicción del Puerto BUENOS AIRES, formalizándose la pérdida de los terrenos afectados total o parcialmente por el denominado "Paseo del Bajo".


“En muchas oportunidades y antes distintos medios, hemos manifestado nuestra postura de no oponernos a la eventual concreción de una autopista ribereña, por cuanto la misma, bien proyectada y planificada, sin duda sería beneficiosa para ordenar el tránsito porteño facilitando los accesos a las terminales portuarias, pero el dictado de esta medida que cuestionamos, lamentablemente representa un cercenamiento de aproximadamente el 30% del total de Puerto Nuevo”, señaló Preci.

Por lo tanto, el dirigente sindical sostuvo que “desde esta Seccional instamos a que por donde corresponda se arbitren los medios pertinentes para que esta disposición que cercena al Puerto Buenos Aires en cuanto a sus ingresos y zonas operativas, sea paliada con algún tipo de compensación para este, ya sea en nuevos terrenos u obras relacionadas con la ganancia de zonas de relleno hacia el río”.

Cabe destacar que el denominado paseo del bajo (“ex Autopista Ribereña”),  es un proyecto que se  viene desarrollando con la participación de diferentes actores, incluyendo al Ministerio de Transporte, GCBA, AABE, Corporación Puerto Madero, AGP S.E. etc., y cuyo objetivo primigenio era conectar mediante una vía rápida de tránsito liviano y pesado el sur con el norte, la AU. Buenos Aires – La Plata y la AU. 25 de Mayo con la AU. Illia.

“Para la confección del proyecto se debieron tener en cuenta una cantidad importante de interferencias de las cuales muchas tienen incidencia directa sobre terrenos pertenecientes a la Administración General de Puertos. Es el caso de la parrilla ferroviaria de Empalme Norte, la cual será reducida en su extensión, por un lado por la geometría propiamente dicha del Paseo del Bajo y por otro, por el proyecto de torres que se estima implantar sobre la Avenida Madero denominado Catalinas II. Teniendo en cuenta que una formación ferroviaria completa de contenedores significa 120 camiones menos en la ciudad, es de vital importancia mantener la continuidad del funcionamiento de las parrillas ferroviarias tanto durante el proceso de las obras como luego de su finalización, amen de que existen otros terrenos pertenecientes a la AGP S.E. que también serán afectados por esta autopista en donde se desarrollan principalmente actividades conexas con la portuaria (Depósitos fiscales, etc.)”, destacó Preci.

A modo de conclusión, el Secretario General de la seccional enfatizó que “mal podríamos hablar de una consolidación jurídica de las terminales portuarias de cara al próximo vencimiento de las concesiones, como de una modernización del Puerto Buenos Aires para estar a la altura de los actuales requerimientos del tráfico de cargas internacional, si no detenemos este tipo de medidas que implican un claro menoscabo a la jurisdicción y operatividad del Puerto Buenos Aires.”

“Compartimos en principio la idea del Puerto Federal sostenida por el actual interventor Gonzalo Mortola, como así también la convicción de la necesidad de arbitrar los medios para que se pueda llamar a licitación a las terminales portuarias en el 2017, pero si en lo sucesivo no ponemos coto a todo tipo de medida que implique una reducción a la jurisdicción de nuestro puerto, mal podemos hablar de un puerto federal para todos los argentinos, ante las presiones de posibles emprendimientos inmobiliarios cuyo rédito final es sin lugar a duda para un acotado y reducido público, a diferencia de los servicios que brinda este puerto que actualmente y Dios mediante al menos por ahora, es entrada y salida de mercaderías para todos los argentinos.”  

Para concluir, Preci indicó que por todos estos temas, la reciente Asamblea Nacional Anual de Delegados del Gremio celebrada la semana pasada, instó por unanimidad a la Comisión Directiva Nacional de APDFA a decretar el Estado de Alerta Permanente ahora a nivel nacional. 

27 de septiembre de 2016

APDFA: Tras reclamos del gremio llegaron los cambios a la Subsecretaría de Actividades Portuarias

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Frente Ferroportuario Metropolitano de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) celebró este lunes pasado los primeros “cambios relevantes” en el seno de la Subsecretaría de Actividades Portuarias (SAP), luego del reclamo sindical ante el ministerio de Producción bonaerense.


A través de un comunicado, los gremios que componen el Frente agradecieron la “intervención manifiesta” del Jefe de Gabinete del ministerio de la Producción, José Richards, quien “produjo un cambio relevante en algunos aspectosque hasta la fecha no habían tenido una solución concreta” tras el compromiso asumido durante un encuentro con autoridades sindicales de APDFA.

El titular de la seccional Puertos Buenos Aires de APDFA, Miguel Cavalli, destacó los avances respecto al “oportuno pedido realizado por nuestra entidad respecto de temas relacionados con la violación de nuestro Convenio Colectivo APDFA y la paralización del flujo administrativo de la Subsecretaría de Actividades Portuarias”.

“Esperamos proseguir en el futuro en un camino similar de solución de conflictos, aguardando convoque a mesas de trabajo con nuestro sindicato, para las cuales encontrará siempre en APDFA la voluntad de cooperación, aporte de experiencia y expertiz de sus asociados”, señaló.

Además, Cavalli se comprometió a seguir luchando “abnegadamente” por el desarrollo de los puertos, situación que “impacta directamente en el mejoramiento del trabajo de nuestros representados y en el fortalecimiento del comercio de la Provincia de Buenos Aires y la Nación”.

11 de agosto de 2016

APDFA: Denunció un “grave avasallamiento” a la carrera administrativa e incumplimiento salarial en el Puerto de Buenos Aires

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria:

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos informa que en asamblea extraordinaria, los trabajadores facultaron a las autoridades del gremio a tomar las medidas de fuerza necesarias para exigir el cumplimiento de acuerdos.

Cientos de trabajadores participaron este martes de la asamblea extraordinaria convocada por la seccional Puerto Capital de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA), en la que se facultó a las autoridades sindicales a adoptar las medidas de fuerza necesarias en defensa de la carrera administrativa y del salario.



La asamblea tuvo lugar en horas del mediodía en el hall central de la Administración General de Puertos (AGP), ubicada sobre Avenida Ingeniero Huergo al 400 en Capital Federal, con la presencia del secretario general de la seccional porteña Gabriel Preci; el Secretario General de la Comisión Directiva Nacional de la APDFA, José Adrián Silva; y el secretario adjunto e interior ferroportuario, Alberto Santos Salom, entre otros dirigentes de la conducción local y nacional de dicha entidad, secundados por integrantes del Frente Ferroportuario Metropolitano y adhesiones de distintas seccionales ferroportuarias del interior del país.



En votación unánime, los ferroportuarios autorizaron a la comisión directiva y a los representantes de la seccional a “instrumentar con las demás organizaciones sindicales convencionales, las acciones que correspondan” para lograr el cumplimiento de los acuerdos alcanzados con la gestión de la AGP y la “urgente” definición sobre los salarios de los trabajadores.



“Tenemos que ponerle freno al grave avasallamiento la carrera administrativa. Es hora de decirle basta al ingreso indiscriminado de personal en categorías superiores y escalafonarias. Pedimos respeto total al cubrimiento de vacantes de nuestro convenio colectivo de trabajo”, expresó Preci en su exposición durante la asamblea.

Además, el representante sindical recordó que “se van a cumplir dos meses de la firma del acuerdo salarial y hasta el día de la fecha el mismo no se efectivizó. Las tres organizaciones convencionales en AGP firmamos un acuerdo con las autoridades de la Empresa y nos hubiese gustado que así como hubo celeridad para concretar otro tipo de medidas, esa celeridad se hubiese transmitido a Política Salarial o a quien corresponda”.

Preci reafirmó el acompañamiento del gremio a “la idea de puerto federal y las licitaciones a veinte o veinticinco años” que propone la actual intervención a cargo de Gonzalo Mortola, pero resaltó que si no se escucha en lo sucesivo a nuestros cuadros técnicos y de carrera nos vamos a ir al garete, y es por eso que tenemos que tener plena conciencia de que tenemos que empezar por lo más básico, que es el cumplimiento ya del acuerdo salarial firmado con las autoridades”.

“Compartimos plenamente que tiene que haber la transparencia de gastos que exige el presidente de la Nación. Acá en la AGP hay transparencia y cumplimiento a las leyes y reglamentos, pero el exceso de gastos se produce por el ingreso desmedido de personal en categorías superiores y escalafonarias, que revienta a la masa salarial y la vulnera. Todos queremos poner el hombro, todos queremos esta empresa. Si se escucha a nuestros cuadros técnicos, si se respeta al personal de carrera, nosotros vamos a acompañar y dejar el alma”, concluyó.

Respecto a la concreción de la tan mentada “autopista ribereña”, Preci afirmó que “no somos necios, sabemos que es una obra buena para la sociedad y necesaria para que agilice el tránsito vehicular de camiones y la operatividad del acceso al puerto, pero tal como actualmente viene encarada, la AGP pierde un 30% de sus predios –muchos de ellos imprescindibles para la operativa- por la reciente modificación de los límites terrestres y acuáticos, y debe buscarse conjuntamente con las autoridades una compensación por donde corresponda, para paliar el desfinanciamiento que produce la misma”

Por su parte, el Secretario General de la APDFA a nivel nacional, José Adrián Silva, rechazó que el reclamo forme parte de un posicionamiento político partidario y aseguró que las acciones “tienen que ver exclusivamente con lo sindical y reivindicativo”. “Acá no existen políticas partidarias, tenemos claro que los compañeros de AGP no están en una posición de enfrentamiento político. Acá hay cuestiones reivindicativas y que se cumplan compromisos asumidos, eso se está reclamando y por eso vinimos a respaldarnos”, explicó.

En tanto, Alberto Salom, representante nacional del sector Puertos, afirmó: “Tenemos claro que el puerto es una empresa del Estado, de toda la República Argentina, pero como trabajadores queremos aprovechar y respaldar con los conocimientos que tienen muchísimos compañeros”.

Y agregó: “Si los funcionarios políticos quieren hacer una buena gestión, como dije desde un primer momento cuenten con todo nuestro respaldo técnico, pero participar no es invadir. Poner un gerente coordinador no le quita autoridad a la intervención y yo lo he aceptado en las reglas del juego, pero si el gerente coordinador rompe la cadena de mando y habla con el empleado del costado, de arriba, y organiza, no ha venido a hacer un trabajo de unidad y de defender la empresa, ha venido a copar”.

4 de agosto de 2016

APDFA: Portuarios porteños declaran el Estado de Alerta por incumplimiento de acuerdos

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La seccional Puerto Capital de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) informa que declaró el Estado de Alerta permanente, y convocó a asamblea extraordinaria para exigir a la Administración General de Puertos (AGP) una pronta definición sobre los salarios de los trabajadores y el cumplimiento de los acuerdos alcanzados.



“Exigimos a las autoridades rápidas definiciones ante el incumplimiento de varios acuerdos firmados con el gremio y nos manifestamos en defensa de la carrera administrativa. Resulta imprescindible reinstalar en todos los puertos la carrera portuaria, especializando, capacitando y profesionalizando a los trabajadores”, expresó Gabriel Preci, secretario general de la seccional Puerto Capital de APDFA.

La asamblea se realizará el próximo martes 9 de Agosto, a partir de las 12,00 horas en el hall de la sede central del gremio, con participación del secretariado general de la Comisión Directiva Nacional de APDFA e integrantes del Frente Ferroportuario Metropolitano.

Entre los principales puntos, los ferroportuarios reclamarán el inmediato cese de las acciones desarrolladas por las autoridades de la AGP, que implica el “avasallamiento, degradación y banalización de la carrera administrativa”, según informaron.

Por otro lado, la seccional porteña manifestará su “terminante oposición” al ingreso de personal a las categorías superiores de la empresa “con desmedro al cumplimiento de las pautas que señala nuestro Convenio Colectivo de Trabajo respecto de la carrera administrativa”.

También se denunciará “la falta de implementación efectiva de políticas portuarias así como la entrega de predios a ‘terceros’ para la realización de negociados inmobiliarios” y “el incumplimiento de la Intervención respecto a diversos temas acordados con nuestro gremio”.