Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
Tal
como lo informáramos anterior a la realización de las elecciones a Presidente
de la Nación del día 25 de Octubre pasado, Crónica Ferroviaria había enviado
correos electrónicos a todos los grupos de prensa de los distintos candidatos y
que nadie nos había contestado sobre cuáles eran sus propuestas hacia el medio
de transporte ferroviario.
En
esta oportunidad, hemos recibido nota del administrador de la empresa
provincial Ferrobaires, Ing. Antonio Maltana, quien nos informa que con un equipo
multidisciplinario de transporte presentaron en estos días en la Asociación de
Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), los lineamientos
básicos y la orientación del plan de Transporte argentino 2016/2030 elaborado
en el marco de la etapa de desarrollo impulsada por Daniel Scioli como
Presidente de la Nación.
Según
Maltana, “este plan integral de transporte, a desarrollarse en los próximos
quince años, es un plan de Estado que tiene como objetivo no sólo agilizar la
vida de los usuarios, sino también recuperar la capacidad productiva y
exportadora del país, mejorar la inserción económica y social de las
poblaciones del interior fortaleciendo las economías regionales y dando lugar a
la sustitución de importaciones e impulsar el desarrollo, la ocupación y la
capacitación de mano de obra (generando más de 5 mil puestos de trabajo
directos) entre otros tantos fines”, remarcó Maltana
A
su vez, el titular de Ferrobaires señaló que “el Estado tiene que ser un
facilitador, ser el motor que frente a un programa serio y sustentable en el
tiempo estimule al empresariado y reactive la industria y aprovechar las
ventajas competitivas en función del bien del pasajero, del productor, de la
industria y de los medios de transporte-ferroviario, puertos, vías navegables y
logística- que se interrelacionan, optimizando el tiempo y los costos”.
El
plan global presentado incluye el transporte por ferrocarril, Puertos y Vías
navegables y logística, entre otros tópicos. Está concebido en el sentido de un
Plan a mediano plazo (2016 – 2030) el que será sustentado con un Plan de
Estado, con una constante participación federal y realimentado para décadas
futuras, teniendo como base la premisa de Daniel Scioli de “construir sobre lo
construido”.
“El
transporte hoy debe concebirse en forma moderna y eficiente, integrada y
complementaria entre los diferentes modos y tecnologías. La logística del
transporte debe ocuparnos prioritariamente a efectos de minimizar los tiempos
de traslado y costos totales utilizando al máximo las ventajas competitivas de
los diferentes modos, lo que redundará en beneficio para la sociedad porque
cada trabajador podrá llegar más rápido a su lugar, porque se evitará el
estrangulamiento y aislamiento de las economías regionales y por lo tanto de
los pueblos. Y esto es prioridad para Daniel Scioli”
Según
el Ing. Antonio Maltana, de esta presentación, participaron las cámaras del
sector, particularmente la ferroviaria, las comisiones de transporte de las
mismas y se conectaron, desde Buenos Aires, a casi 60 de las filiales de ADIMRA
en videoconferencia cubriendo todo el país.
Rehabilitarían Ramal P1 (ex Ferrocarril Provincial)
Asimismo,
Maltana informa que se presentó uno de los proyectos que el actual Gobernador
de la Provincia de Buenos Aires, y candidato a Presidente de la Nación, ha
impulsado desde la apertura legislativa de 2013, para el cual ha sido designada
la Empresa "Ferrobaires" para su desarrollo e implementación en plena
ejecución preliminar.
Dicho
proyecto unirá el Norte con el Sur (La Plata con Aeroparque) pasando por siete
distrito de la Provincia de Buenos Aires y que en una etapa posterior unirá la
ciudad de Buenos Aires y Aeroparque.
Ahora
estamos a la espera que la gente que asesora a nivel transporte del candidato a
Presidente de la Nación por Cambiemos, Ing. Mauricio Macri, nos haga llegar sus
propuestas hacia el medio de Transporte Ferroviario para que con mucho gusto
poder publicarla en Crónica Ferroviaria.
