Cartas de Lectores
Señor
Director de Crónica Ferroviaria:
Me
dirijo a usted, ya que al leer nuevamente las distintas opiniones acerca del
Soterramiento de la Línea Sarmiento, y además suspender construcciones de
nuevas líneas de subterráneos reemplazándolas por el sistema Metrobus, quiero
dejar la siguiente opinión.
Comenzando
por el Soterramiento de la Línea Sarmiento de 37 Km, desde ya expreso que éste,
con sólo dos vías, es inviable, por no poder circular entonces trenes rápidos o
de larga distancia, construyéndose ya pasos bajo/alto nivel sobre su recorrido:
Analicemos.
Buenos
Aires es una ciudad construida sobre un terreno arcilloso, llamado Loess
Pampeano. No es necesario el uso de empalizadas para evitar los deslizamientos
de tierra, pero sería un excesivo gasto sin soluciones visibles, por todo ello
se podría construir con el dinero que se necesita, una verdadera red de
subterráneos.
Además,
el sistema Metrobus es una solución transitoria; ya podemos observar las quejas
de los vecinos por distintos motivos, por lo que sugiero dar entonces prioridad
a los subterráneos pasando a un segundo término al mencionado Metrobus, o en su
defecto, que sea un complemento del subte.
Finalmente
quiero sugerir a las autoridades correspondientes que: continuando ahora la
extensión del subte "E" a Retiro, tengan además en cuenta la terminal
en Constitución como antes, sin dejar de reconocer la bondad de estas obras.
También,
sugiero adoptar finalmente el Túnel Cargas del FFCC Sarmiento que corre bajo el
subte "A", que ya fuera usado dos veces para pasajeros, lo que haría
las veces de vía rápida conectando con el resto de las líneas.
No suspender entonces otras
obras ya proyectadas. Un acierto digno de mención es la construcción de
la Línea "H" que conecta al resto de la Red de subte.
Como
vemos, podríamos comenzar a solucionar de una vez los graves problemas que
presenta el Transporte Urbano. Saluda cordialmente
Armando
Alberto Gutiérrez
