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23 de marzo de 2012

THALES ESPAÑA GANA DOS CONTRATOS PARA LA ALTA VELOCIDAD EN TURQUÍA

EMPRESAS

Thales España ha obtenido dos nuevos contratos para el desarrollo de diversas obras en el sector de la alta velocidad ferroviaria de Turquía, ha informado hoy la empresa.

Los contratos comprenden la Fase IV de la Línea de Alta Velocidad entre Ankara y Estambul y el mantenimiento por tres años de la Fase I de la mencionada línea, y cuentan con un importe de 21 millones de euros.

El primero de ellos corresponde a los sistemas de señalización y sistema de protección de tren ETCS Nivel 1 para la Fase IV de la Línea de Alta Velocidad entre Ankara y Estambul.

Este nuevo tramo de la línea comprende 24 kilómetros de doble vía entre las ciudades de Ankara y Sincan, que incluye la estación de Ankara, principal nodo ferroviario de Turquía con una alta densidad de tráfico, dónde convergerá toda la red de alta velocidad del país.

El segundo contrato corresponde al mantenimiento, tanto correctivo como preventivo, de la Fase I de la Línea de Alta Velocidad entre Ankara y Estambul, con un total de 220 kilómetros de línea.

Actualmente este tramo se encuentra en operación comercial y está equipado con sistemas de señalización, protección automática de tren ETCS Nivel 1 y comunicación por Thales España.

El contrato de mantenimiento, que supone una extensión del primer contrato adjudicado en 2010, tiene una duración de tres años y se extiende desde enero de 2012 hasta finales de 2014.

La empresa española se encarga de la señalización de 190 kilómetros en los tramos Inönü-Köseköy y Hasanbey de la línea, y fue también la encargada de la instalación de soluciones de señalización para los 220 kilómetros del tramo Hansanbey-Esenkent, correspondientes a la Fase I, en el que resultó también adjudicatario del contrato para el sistema de protección de tren ETCS Nivel 2.LaInformación.com

13 de marzo de 2011

ESPAÑA: DEL PRIMER CENTRO DE CONTROL DE TRÁFICO CENTRALIZADO AL AVE MADRID - VALENCIA


La actividad de Señalización Ferroviaria de Thales España cumple sesenta años desde que en 1951 el Departamento de Señalización Ferroviaria de Marconi Española iniciara su andadura con la instalación de la señalización de 154 estaciones y cinco Centros de Control de Tráfico Centralizado que gestionaban quinientos kilómertros de la red de RENFE, constituida diez años antes.

Desde entonces, Thales España ha sido un referente del ferrocarril español y ha contribuido, especialmente en las dos últimas décadas, en uno de los grandes cambios en la red, con la instalación de los sistemas de seguridad de la red de alta velocidad, en la que está presente desde la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Actualmente, las tecnologías de Thales España están presentes en los 2.000 kilómetros de red de alta velocidad.



También son un referente, también, en la red convencional, como en los más de 2.500 kilómetros de red provistos de sistemas de control de tráfico centralizado, los más de 3.100 dotados de bloqueo automático, tanto en vía única como en vía doble, los más de quinientos enclavamientos, entre geográficos y electrónicos, y los más de seiscientos pasos a nivel con protección automática, instalados por Thales.


Centro de Competencia Mundial

Esta posición en España en señalización, telecomunicaciones y protección tanto para líneas convencionales como de alta velocidad, incluido su mantenimiento, ha convertido a Thales España en Centro de Competencia Mundial dentro del grupo, lo que ha permitido llevar la tecnología e innovación de la unidad de negocio española a otros países como Turquía, México o Argelia, haciendo que un 15 por ciento de su facturación corresponda a la exportación (Fuente: Revista Vía Libre)

26 de octubre de 2010

THALES EQUIPARÁ LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN Y PROTECCIÓN DEL TREN DEL TRAMO UTRERA-JEREZ DE LA FRONTERA

Permitirá adaptar la línea Sevilla - Cádiz a las circulaciones de alta velocidad

Thales España se ha adjudicado el contrato de suministro de las instalaciones de ERTMS Nivel 2 del tramo Utrera-Jerez de la Frontera y las de GSM-R de la línea Sevilla-Cádiz..

El tramo tiene una longitud aproximada de 108 kilómetros y su equipamiento con las nuevas instalaciones forma parte de las actuaciones sobre la línea Sevilla-Cádiz para su adaptación a la alta velocidad.



Así se dotará de los equipos de señalización y sistema automático de protección de tre, con la instalación de cuatro nuevos enclavamientos electrónicos Lock Trac 6151/Intersig L905E y el sistema europeo de mando y supervisión de trenes ETCS Nivel 2.

Thales será responsable también de la instalación y mantenimiento de la red de telecomunicación fija y de la red de telecomunicación móvil ferroviaria GSM-R para toda la línea Sevilla-Cádiz, Sistema de Ayuda al Mantenimiento, de los circuitos de vía entre las estaciones de Jerez y Jerez Viajeros, de los sistemas de energía para los equipos suministrados así como de la modificación del Centro de Mando de Andalucía ubicado en Sevilla, para la incorporación de esta línea en el mismo.(Fuente y foto: Revista Vía Libre)