Exterior
El Parlamento Europeo pretende estimular la competencia en el transporte
ferroviario de pasajeros. Entre las propuestas para conseguirlo, hay medidas
como obligar a los Estados a establecer concursos públicos para conceder los
contratos de servicio. La Eurocámara únicamente permitiría saltarse esta norma
en casos de que la concesión directa se justificara debidamente y se fijara una
duración máxima del contrato.
La Comisión Europea critica las medidas al considerar que “limitan la
competencia efectiva”. En este sentido, Siim Kallas, vicepresidente del
Ejecutivo comunitario y responsable de Transportes, considera que en la
decisión del Parlamento Europeo priman “intereses nacionales”, por lo que “ésta
no es la señal fuerte que necesita el ferrocarril europeo”.
Sin embargo, la Eurocámara considera que las nuevas normas permitirían a
las autoridades nacionales optar por seleccionar una compañía que gestionase
las infraestructuras y fuese, al mismo tiempo, operador ferroviario, o separar
las funciones en distintas compañías, lo que facilitaría la entrada de nuevos
operadores, incluso pequeños.
Además, proponen criterios de eficiencia en cada Estado, donde se mida
la puntualidad, la frecuencia del servicio de ferrocarriles y la satisfacción
de los usuarios.-con compromiso sobre puntualidad, frecuencia del servicio,
calidad de los trenes y satisfacción de los usuarios. También pretenden
convertir a la Agencia Ferroviaria Europea en el departamento de gestión y
expedición de las autorizaciones de vehículos y certificados de seguridad en
Europa.
En materia de transporte, la comisión de Mercado Interior de la
Eurocámara apoyó a mediados de febrero la norma que obliga a los fabricantes de
coches a insertar el sistema de llamada automática en caso de emergencia en
todos los coches nuevos antes de octubre de 2015.LogiNews
