EXTERIOR
En el futuro
de la Ciudad
de México se avistan cinco nuevos trenes ligeros.
Y es que la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT) lanzó licitaciones para realizar estudios de
preinversión de cinco proyectos ferroviarios en la zona metropolitana de la Ciudad de México.
De acuerdo
con las bases de cuatro de estos proyectos, publicadas por la Dirección Federal
de Transporte Ferroviario y Multimodal (DGTFM) de la SCT , las nuevas líneas
beneficiarían a unos 9 millones de personas. Del quinto se desconoce este dato.
El costo de
los estudios para los cinco proyectos ascendería a 198 millones de pesos, que
provendrían del Presupuesto de Egresos de la Federación 2012.
Arturo Rivera
Magaña, titular de la DGTFM ,
dijo que espera contar con los estudios ya terminados este mismo año.
El primero de
estos trenes conectaría la ciudad de Toluca con la estación Observatorio de la Línea 1 del Metro, aunque
podría ampliarse hasta la estación Toreo de la Línea 2.
Apolinar
Mena, Secretario de Comunicaciones del Estado de México, señaló que la obra
utilizaría una vía de 50
kilómetros que actualmente se encuentra concesionada a
Kansas City Southern de México. Sin embargo, consultada al respecto, la empresa
negó estar enterada de los planes y omitió hacer comentarios.
El segundo
proyecto es un monorriel que uniría a San Jerónimo con Polanco y ocuparía el
derecho de vía del antiguo Ferrocarril a Cuernavaca. La línea podría ampliarse
al norte hacia Azcapotzalco y al sur hasta Cuemanco. Esta licitación ya fue
fallada.
Por otra
parte, está el tren interurbano México-Puebla, que partiría desde San Lázaro,
en el Distrito Federal, hacia el Estadio Cuauhtémoc de la capital poblana. Hay
dos rutas tentativas: una es paralela a la autopista que une a las ciudades; la
otra sigue el trazo del ferrocarril México-Veracruz y pasa por Tlaxcala.
Los otros dos
proyectos están catalogados como sistemas de transporte colectivo
metropolitanos.
Uno iría de
Indios Verdes a Ecatepec, en el Estado de México, y el otro cubriría la ruta La Paz-Chimalhuacán -Chicoloapan-Texcoco.
Los ganadores
tendrán que construir varios escenarios probables con distintos modos de
transporte, que podrían incluir trenes ligeros, trenes de diesel o eléctricos,
autobuses rápidos troncales y tranvías, entre otros.
De acuerdo
con la SCT , los
ganadores realizarán estudios de mercado, evaluación de trazo, alternativas
tecnológicas y factibilidad técnica y ambiental, así como un análisis
costo-beneficio. El objetivo es disminuir los riesgos de tomar una decisión
equivocada.
"Como
parte del análisis de preinversión, se solicita a las empresas que evalúen
diversos esquemas de inversión que le den mayor factibilidad y certeza a los
proyectos", detalló Rivera Magaña.
Un tranvía
llamado proyecto
Rutas de las
líneas que se proyectan, tipo de transporte en cada caso y población beneficiada:
Toluca-México
Tren de
diesel o eléctrico
3.5 millones
de habitantes beneficiados
San
Jerónimo-Polanco
Monorriel
2 millones de
habitantes beneficiados
México-Puebla
Tren
interurbano
Indios
Verdes-Ecatepec
Tranvía, tren
ligero o tren de diesel
1.5 millones
de habitantes beneficiados
Tranvía, tren
ligero o tren de diesel
2 millones de
habitantes beneficiados
Fuente: Terra
Las rutas
serían Toluca-Observatorio, San Jerónimo-Polanco, México-Puebla, Indios
Verdes-Ecatepec y La
Paz-Texcoco
