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2 de diciembre de 2021

Mario Ocampo es el nuevo jefe de los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ayer al mediodía con la presencia del señor Subgerente de Material Rodante de Trenes Argentinos Cargas. Guillermo Duarte, y representantes del gremio Unión Ferroviaria, fue presentado el nuevo jefe de la planta ferroviaria, Mario Ocampo.

Mario Ocampo, nuevo jefe de los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo

Si bien el funcionario habría sido designado el pasado 21 de Noviembre, recién en el día de ayer fue puesto en funciones. Según trascendió, Mario Ocampo se desempeñó hasta el año 2019 en el área operativa ferroviaria de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino y tendría amplia experiencia y trayectoria en el sector metalmecánico privado. 

Desde Crónica Ferroviaria deseamos al señor Mario Ocampo el mayor de los éxitos, esperando que de una vez por todas haga lo imposible para que los talleres ferroviarios Tafí Viejo salgan de la mediocridad del que está sumido desde hace años por malas gestiones.

11 de septiembre de 2013

RENOVACIÓN DEL CABLEADO SUBTERRÁNEO DE FUERZA ELECTROMOTRIZ (FEM ) DESDE SUBCENTRAL ELÉCTRICA HASTA LOS TALLERES FERROVIARIOS DE TAFÍ VIEJO.

ACTUALIDAD

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para CRÓNICA FERROVIARIA)

Desde hace poco más de  15 días, técnicos especializados de las empresas EDET, Ecos, Rodas y la proveedora DIMATER, trabajan con personal y equipos de última tecnología en la detección análisis y ubicación del viejo tendido de conductores subterráneos, que desde la Subcentral eléctrica de la planta ferroviaria Taficeña, ubicada por el acceso desde Villa Obrera, provee energía eléctrica a las distintas naves de los talleres.




También un equipo especial de técnicos en estudio de suelo, determinan el trazado que tendrá el nuevo conductor maestro de energía. La incorporación  de un nuevo transformador y la optimización del factor de potencia, son objetivos a cumplir.

El avance de los trabajos se enmarca en las inversiones, que junto a reequipamiento, se llevan adelante en el complejo ferroviario taficeño, merced a los 15 millones de pesos que los trabajadores y la Municipalidad de Tafi Viejo consiguieron desde el  Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, y cuya aplicación y ejecución esté en plena vigencia.

Cabe señalar que la operatividad de los talleres, se ha visto potenciada desde la incorporación plena al esquema del Ferrocarril Belgrano Cargas y Logística S.A., tal es el movimiento de vagones que ya resulta común ver el ingreso de trenes con tolvas pedreras código 72, de las que 7 están siendo intervenidas en los talleres ferroviarios de Tafí Viejo, en reparaciones programadas, generales y de rutina.

Ademas, el pasado viernes ya se terminó la reparación de un vagón tolva (código 77), y en el transcurso de la semana se concluirán otros 3, y se  avanza en tres tolvas graneleras (código 75).


En el sector mecanizado, matricería y tornería de ruedas se trabaja sobre pares montados pertenecientes a los coches motores Apolo (ex Feve) concesionados a la Operadora Ferroviarias Sociedad del Estado. 

3 de junio de 2012

SIEMENS CONSIGUE UNA ORDEN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE TRANVÍAS LIGEROS EN PORTLAND POR 56 MILLONES DE EUROS


EMPRESAS

Siemens Infrastructure & Cities ha conseguido un contrato de 56 millones de euros para la entrega de 18 nuevos vehículos de metro ligero. La orden fue entregada por TriMet, el operador del sistema de transporte público de Portland, Oregon (Estados Unidos). Se espera que los primeros vehículos se entreguen en agosto de 2014, y serán fabricados en la planta ferroviaria que Siemens tiene en California.


Los nuevos vehículos ligeros comenzarán a prestar servicios en Portland, la ciudad más grande de Oregón, ubicada en la zona noreste de USA. TriMet realizó su primera orden de vehículos a Siemens en 1995, a la que se siguieron dos más. Los 18 nuevos vehículos encargados elevan a 119 el número de unidades que Portland tiene de la firma alemana Siemens. En la actualidad, el servicio transporta a más de medio millón de pasajeros a la semana.

La nueva orden ha sido galardonada como parte de un proyecto de desarrollo para expandir la red de transporte de la ciudad, y hacer frente así al crecimiento de la población esperada en el área de Portland. Los expertos pronostican que varios millones más de personas vivirán en este área para el año 2030. Para hacer frente a la congestión de tráfico que acompañará a este nuevo escenario, Porland está realizando inversiones en el trazado de 11,7 nuevos kilómetros de vía y en la construcción de 10 estaciones. Esta nueva ruta conectará la Universidad Portland State, en el centro de Portland, con los barrios del sur y el suburbio de Milwaukie. Alrededor de 22.000 hogares estarán a poca distancia de las nuevas estaciones, y la línea podrá transportar hasta 25.000 pasajeros cada día laborable. Esto significa que el tráfico por carretera se reducirá en más de 9.100 vehículos por día, con un ahorro acumulado diario de casi 100.000 kilómetros. TecniRail