Destruimos el pasado y así nos va

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Redacción Crónica Ferroviaria

Algunos nos preguntaron qué es de la locomotora "La Argentina" en la actualidad y en dónde se encuentra, la que fuera construida en el país por el Ing. argentino Livio Dante Porta y que en su momento fue muy admirada por varios ingenieros extranjeros.

En exhibición en la Avda. Roque Sáenz Peña en la década del 50

En un viaje de prueba por el ex Ferrocarril Provincial

Ingeniero Livio Dante Porta

No vamos a historiar sobre dicha locomotora. Hay mucha información por Internet de grandes hombres que han escrito sobre el gran Ing. Porta y su locomotora, nosotros solamente queremos mostrar, en una breve reseña, cómo en la Argentina se olvida y destruye un pasado de gloria ferroviaria sin siquiera, los que estuvieron al frente de las empresas ferroviarias desde hace décadas, pensaron en resguardar y exhibir una joya (como tantas otras) que en cualquier país estarían protegidas en algún museo para que generaciones de argentinos puedan admirar un pasado de esplendor ferroviario.

El abandono, la desidia, la vergüenza

Hoy vemos con mucho dolor la casi desintegración en que se encuentra esta gloriosa locomotora en la localidad de Mate de Luna en la Provincia de Tucumán. Con sólo ver las fotografías se nos estruja el corazón.

La destrucción total. Fotografías tomadas en el año 2018

Hubo una vez alguién que dijo: "El pasado es experiencia que el presente aprovecha y el futuro perfecciona". Nosotros los argentinos, a nivel ferroviario, somos todo lo contrario. Destruimos el pasado y así nos va.

TUCUMÁN: ¡PIEDRA LIBRE PARA LA ESTACIÓN QUE DESAPARECIÓ BAJO TIERRA! (Y DE LA MEMORIA)

Ya no quedan ni huellas de lo que alguna vez fueron los talleres ferroviarios. Sólo una locomotora enterrada y un poco de chatarrerío sirven para adivinar que por ahí pasó el tren e hizo escala. Ahora todo eso es un asentamiento en el que viven unas 60 familias y más de 300 chicos en situación precaria. Nostalgias, broncas e historias de lo que fue un final anunciado.

El tren quedó enterrado. Literalmente, enterrado. Las viejas fosas de la estación Mate de Luna (entre Villa Alem y San Cayetano) han sido rellenadas y ahora son tierra firme de un asentamiento.

Cada parte de esta imponente estación ha sido desmembrada. Especialmente, el galpón en los que se reparaban los cochesmotor. De ese no quedan ni rastros. En esa inmensa manzana funcionaban carpinterías y oficinas y hasta estaban las casas de los empleados ferroviarios.

Cada parte la fueron robando y vendiendo: poderosos hierros, chapas, ladrillos cocidos y maderas... nada sobrevivió al saqueo, que fue más efectivo que una demolición.

"Más de un millón de chapas tenían esos techos", comenta con nostalgia Pedro Medina, de 60 años. El con sus 10 hermanos se criaron frente a una estación en pleno movimiento. Un lugar privilegiado, una platea de lujo desde la que admiraban la inmensidad de esas moles de hierro y esperaban al carguero que trajera las cañas de azúcar para abalanzarse antes de que frenara y sacar un par.

En los 90, cuando el tren no llegó más vio cómo poco a poco todo se venía abajo. Contó cada uno de los ladrillos que se llevaban y las chapas que desaparecían. Escuchó historias de gente que vendió las parcelas como si fueran de su propiedad. Presenció cómo los andenes y las paredes se esfumaban, dando paso a la desolación.

Finalmente, vio cómo todo volvía a poblarse, pero ya no por el tren y los pasajeros, sino por familias enteras que llegaban en sus carros para armar sus casillas.

Nada por aquí ni por allá

Parece increíble estar parados sobre lo que alguna vez fueron las fosas en las que ingresaban los vagones. Cuesta imaginarlo todo en ese lugar. ¿En verdad, una estación? "Sí, mirá, ahí queda enterrada la máquina de Perón", explica nuestra guía dentro del asentamiento, Karina Rombeau.

Entre esqueletos herrumbrados, los chicos entran y juegan en lo que alguna vez fue la locomotora. Según la tradición de los vecinos de la zona, en esa misma máquina se trasladaba Perón y había una chapa que decía "Presidencia de la Nación". Hoy son un montón de hierros medio enterrados que sirven de pasatiempo para los más pequeños.

"Cuando viene alguno de los muchachos que trabajaba en el ferrocarril llora al ver lo que quedó", comenta Mary Sánchez, vecina de la zona desde hace 65 años. Todavía conserva las fotografías en las que se ven las paredes de la estación y se divisan las vías por donde circulaba la línea Belgrano y a sus hijos jugando entre los andenes.

"Durante años entraron los camiones de las constructoras privadas a comprar ladrillos que por unos pesos algunos sacaban y vendían", comenta Karina. Lo mismo hicieron con cada parte "aprovechable".

Ahora, las estructuras no están y nada impide ver el cielo sin interrupciones. El ramal hacia el abandono hizo parada en la estación. Impiadoso, no dejó huellas de su historia.(Fuente: La Gaceta)

TUCUMÁN: LA ESTACIÓN SE VOLVERÁ ESCUELA

La Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF) otorgó a la Municipalidad capitalina el permiso de uso del inmueble de la Estación Mate de Luna, ex Línea Belgrano, ubicado en avenida Independencia y Marina Alfaro. De esa forma, la intendencia capitalina quedó cargo del cuidado del lugar.

Estación MATE DE LUNA (Provincia de Tucumán)

El acta fue suscrita por el intendente Domingo Amaya y por Jorge García Mena, gerente de Relaciones Institucionales del ADIF y ex ombudsman tucumano. Luego de la firma del acta convenio, la Municipalidad adelantó que la vieja estación será utilizada para hacer funcionar un centro educativo para niños del nivel de educación inicial.(Fuente: La Gaceta. Nota enviada por el señor Ariel Espinoza)