EXTERIOR
El Eje
Atlántico E-80 tiene uno de sus nodos a través de la zona logística junto a
Mercasalamanca. Del 4 al 7 de junio se promocionará en la feria más importante
de Munich
España y
Portugal estarán presentes el próximo mes de junio en la Feria de Logística y
Transporte más importante del panorama internacional, Transport Logistic, que
se celebra del 4 al 7 de junio en Múnich. Por primera vez, a través de un stand
y marca conjunta, promoverán ante los operadores internacionales el enorme
potencial con que cuenta el corredor E-80. Sus objetivos estratégicos pasan
por: Incrementar el nivel de calidad de las infraestructuras ferroviarias y los
servicios intermodales, promocionar la infraestructura logística y de
transportes internacional del corredor E-80 y las infraestructuras lineales
ferro-marítimas y sus plataformas logísticas, así como fomentar la cooperación
de las plataformas logísticas del territorio y su funcionamiento en red.
Esta acción
conjunta nace de las sinergias generadas ya entre los enclaves logísticos del
centro de Portugal (puertos de Figueira da Foz, Puerto de Aveiro y plataforma
logística de Guarda), con la plataforma logística de Salamanca, Zaldesa, y en
general los enclaves de la red Cylog de Castilla y León. Juntos emprendieron en
2011 el proyecto Logística Cencyl, enmarcado dentro del programa de Cooperación
Transfronteriza Poctep y financiado por la Unión Europea ,
través de fondos Feder.
Desde
entonces, han sido numerosos los encuentros bilaterales entre estos enclaves,
con el fin de poner en valor y optimizar sus recursos. Ahora, su presencia en
Alemania supone la puesta de largo de esta unión, con un argumento
internacional que no da lugar a dudas: El Corredor E-80 como puerta de salida y
entrada de mercancías en Europa por el océano Atlántico a través de las redes
internacionales de Transporte.
Los expertos
internacionales destacan su buena accesibilidad viaria en todo el Corredor con
vías de gran capacidad entre la fachada atlántica portuguesa y la frontera
pirenaica de Irún; así como su sistema ferroviario con ancho de vía ibérico en
todo el Corredor (1.668
milímetros ), idéntica carga máxima autorizada de 22,5
toneladas/eje que permite una interoperabilidad adecuada. Destaca asimismo por
su oferta de infraestruturas portuárias competitivas no acesso das mercaderias
do corredor aos mercados europeu, africano e americano.Salamanca24Horas
