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Redacción
Crónica Ferroviaria
La
fábrica de tranvías Citadis de Alstom ubicada en Taubaté, en el estado de São
Paulo, Brasil, está equipada con una pista de pruebas para realizar
demostraciones de estáticas y dinámicas en los tranvías antes de la entrega al
cliente.
Esta
es la primera fábrica de tranvías de Alstom en América Latina en estar equipada
con una pista de pruebas. Los primeros tranvías que ensayaron se destinan a la
ciudad de Río de Janeiro, que ordenó la compra de 32 tranvías Citadis de Alstom
en 2013 y deben entrar en servicio comercial a partir del año 2016.
La
pista de pruebas en cuestión, de aproximadamente 400 metros de largo, se
alimenta a través de catenarias [1], lo que permite que los tranvías Citadis
puedan funcionar a velocidades de 40 km / h.
Los
elementos de los tranvías que se están probando son: la tracción y frenado,
sistema de Ecopack (supercondensadores), aire acondicionado y confort acústico
para garantizar que el tranvía sea seguro, fiable, eficiente y capaz de
insertarse sin problemas en el entorno urbano. Los tranvías probados recorren
unos 10 kilómetros en un período de cuatro días. Seis empleados de Alstom están
totalmente dedicados a esta tarea.
"Con
las pruebas que ahora se llevan a cabo, donde se producen los tranvías, podemos
garantizar una entrega más rápida a nuestros clientes, así como la reducción de
la fase de pruebas en la línea de tranvía del cliente," dice Michel
Boccaccio, vicepresidente senior de Alstom Transporte en Latinoamérica .
Alstom
ha invertido alrededor de 15 millones de euros en la instalación de su fábrica
de Taubaté, que fue construida para atender mejor a las necesidades de
movilidad de Brasil y, en un futuro próximo, los de América Latina.
El
tranvía es una solución relevante para las ciudades medianas y grandes que
enfrentan los aumentos de población, la congestión y la contaminación. Un
tranvía utiliza cuatro veces menos energía que un autobús y 10 veces menos
energía que un coche [2], así como
problemas de interconexión con otros modos de transporte.
Lástima
que los distintos gobiernos provinciales y municipales de la Argentina y de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires sólo miren como solución para el transporte de
personas en el automotor.
Qué
fuerte pisará en Argentina el lobby automotor que hace que los gobernantes de
las grandes ciudades de nuestro país sólo miren el Metrobus, por ejemplo, y
no piensen en la contaminación (ambiental y sonora) que ellos producen.
Gobernantes
de mente muy chiquita.
[1] 750 voltios [2] KWh / pasajero sentado
