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6 de febrero de 2014

BOMBARDIER LOGRA EL "MACROPEDIDO" DE TRENES PARA EL CROSSRAIL DE LONDRES POR 1.200 MILLONES DE EUROS

EMPRESAS

Bombardier se ha adjudicado el contrato de suministro de los 65 trenes con que Transport of London explotará el 'Crossrail', el nuevo enlace ferroviario subterráneo de Londres, por un importe de 1.000 millones de libras (unos 1.200 millones de euros), según informó el organismo promotor de la obra.

El contrato abarca la fabricación de los trenes, además de su posterior mantenimiento, y la construcción del taller donde se acometerán dichos trabajos de cuidado y revisión de los trenes.


El 'Crossrail' es el nuevo sistema de transporte ferroviario urbano de la capital británica. Recorrerá 118 kilómetros por el subsuelo de Londres, desde Maidenhead y Heathrow en el Oeste, hasta Shenfield y Abbey Wood en el Este, a través de 21 kilómetros de nuevos túneles gemelos que se construyen bajo el centro de la ciudad.

Bombardier prevé producir los nuevos trenes en la planta con que cuenta en la ciudad británica de Derby, lo que permitirá garantizar el empleo de los 760 trabajadores de la factoría.

Asimismo, la multinacional canadiense prevé generar 244 nuevos puestos de trabajo con las obras de construcción del taller de mantenimiento de los trenes que, una vez que esté operativo, contará con una plantilla de unos ochenta operarios.

En la construcción del Crossrail londinense participan las constructoras españolas Ferrovial, ACS y FCC, mientras que al contrato de suministro de trenes también concurría CAF.

La puesta en marcha de este nuevo transporte ferroviario urbano elevará la capacidad de transporte en tren por Londres en un 10%, según datos de Transport of London.


Los trenes que explotarán la conexión tendrán una longitud de unos 200 metros y capacidad para transportar a un total de 1.500 viajeros. Se fabricarán bajo criterios de eficiencia energética y comenzarán a prestar servicio a partir de 2017.EuropaPress.com

1 de marzo de 2012

CAF PARTICIPA EN LA LICITACIÓN PARA SUMINISTRAR 60 UNIDADES MÓVILES A CROSSRAIL POR 1.200 MILLONES DE EUROS

CAF, junto con Bombardier, Hitachi y Siemens, son las cuatro empresas precalificadas por Crossrail para el suministro y mantenimiento de 60 unidades móviles así como la construcción de cocheras. Estas cuatro compañías precalificadas entregaron sus propuestas el pasado 28 de febrero.

El contrato de Crossrail, que está valorado en 1.200 M€, ha puesto entre algunos de los pliegos de condiciones que los vehículos tengan una longitud de alrededor de 200 metros y una capacidad de hasta 1.500 pasajeros. La adjudicación se llevará a cabo en 2014.


Crossrail introducirá el material rodante para la línea Great Eastern Main Line desde mayo de 2017, para después ir introduciendo la flota de forma progresiva a la red ferroviaria existente.

La intención es que el futuro funcionamiento de los servicios de Crossrail sean una concesión a Transport for London (TfL), y por lo tanto el contrato de material rodante y cocheras será entre el adjudicatario y TfL.

Crossrail impulsará la red ferroviaria londinense, con un incremento de la capacidad en un 10 por ciento así como ofreciendo nuevas alternativas de viaje, con trayectos más rápidos y con una frecuencia de hasta 24 trenes por hora entre Paddington y Whitechapel durante las horas punta.Tecnirail

24 de noviembre de 2011

FERROVIAL CONSTRUIRÁ LA PRINCIPAL ESTACIÓN DEL NUEVO METRO DE LONDRES POR 230 MILLONES DE EUROS

Ferrovial se ha adjudicado un nuevo contrato del 'Crossrail', el enlace subterráneo que se construye bajo el centro de Londres, por un importe de 200 millones de libras (unos 230 millones de euros), según informó el grupo

Se trata de la estación de Farringdon, que se convertirá en una de las más transitadas del país, dado que permitirá enlazar el nuevo suburbano con el metro y el 'Thameslink' de la capital, y tendrá conexión directa con los aeropuertos de Heathrow, Gatwick y Luton.


Este es el tercer contrato que Ferrovial logra dentro de la construcción del 'Crossrail', una línea ferroviaria suburbana que recorrerá 118 kilómetros de Londres, desde Maidenhead y Heathrow en el Oeste, hasta Shenfield y Abbey Wood en el Este, a través de 21 kilómetros de nuevos túneles gemelos bajo el centro de la capital británica.

En diciembre de 2010, el grupo que preside Rafael del Pino se adjudicó dos contratos de este proyecto, que sumaron unos 600 millones de euros. En esa ocasión se hizo con la construcción de dos túneles de 6,2 kilómetros de longitud y con la ejecución de los accesos y las cavernas de dos estaciones.

La compañía ha logrado los tres contratos a través del mismo consorcio, en el que participan a partes iguales Ferrovial Agromán, BAM Nuittal y Kier Construction.

En cuanto a la obra lograda ahora, la estación de Farringdon, se convertirá en una de las más transitadas de Reino Unido, dado que registrará el paso de más de 140 trenes a la hora. Además, será un enlace "clave" para el traslado de viajeros desde el centro de la ciudad a los centros financieros de la City y Canary Wharf.

Ferrovial y sus socios del consorcio se encargarán de construir el edificio y las cavernas de la estación, además de los accesos a la misma.

CARTERA DE 1.000 MILLONES EN REINO UNIDO.

Con la consecución de esta obra, Ferrovial refuerza su internacionalización y la fuerte presencia con que cuenta en el mercado británico, tanto en obras, como en servicios y concesión de infraestructuras. En construcción, el proyecto permite que la cartera de obra del grupo en el país supere los 1.000 millones de euros.

De hecho, Reino Unido es el primer país en cuanto a aportación de ingresos a Ferrovial, por delante incluso de España, dado que a cierre del pasado mes de septiembre había generado al grupo el 43% de la cifra de negocio y el 70% del Ebitda.

En construcción, además de los proyectos del 'Crossrail', Ferrovial actualmente ejecuta la nueva terminal 2 (T2) del aeropuerto de Heathrow. Asimismo, está en el sector de servicios a través de Amey, y mediante BAA gestiona seis aeropuertos del país, entre ellos el referido de Londres-Heathrow.

El nuevo proyecto en el país consolidará además el peso que la obra internacional ya tiene en la cartera total de proyectos de Ferrovial. A cierre del tercer trimestre, el grupo contaba con obras pendientes de ejecutar por valor de 9.921 millones de euros, de las que el 68% (unos 6.700 millones) se situaban fuera de España.EuropaPress

5 de abril de 2011

CAF, SELECCIONADA PARA PUJAR POR EL "MACROCONTRATO" DEL CROSSRAIL EN LONDRES


Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril (CAF) figura entre los cinco fabricantes ferroviarios que han sido invitados a presentar ofertas para competir por el contrato de suministro de los trenes que prestarán servicio en el Crossrail, el nuevo enlace ferroviario subterráneo que se construye en Londres.

Se trata de un contrato de suministro valorado en unos 1.000 millones de libras (unos 1.130 millones de euros), con lo que puede convertirse en uno de los mayores contratos ferroviarios de los últimos años.


En caso de que CAF lograra el pedido se elevaría la presencia española en el proyecto del Crossrail, en el que ya están presentes las constructoras ACS, Ferrovial y FCC.

Alstom, Bombardier, Siemens e Hitachi Rail Europe son los otro cuatro fabricantes invitados a participar en el proyecto, según informó la entidad pública británica promotora del proyecto, tal como adelanta el diario 'Negocio'.

Las tres primeras multinacionales tienen también presencia en España, con lo que sus plantas podrían también beneficiarse con la eventual consecución del suministro.

Según dicha entidad británica que gestiona la construcción del proyecto, Londres prevé licitar el concurso de compra de trenes a finales de 2011 con el fin de tenerlo adjudicado en 2013.

60 TRENES DE ALTA CAPACIDAD.

El contrato contempla el suministro de sesenta trenes de alta capacidad (para un máximo de 1.500 pasajeros cada uno).

El Crossrail recorrerá 118 kilómetros de Londres, desde Maidenhead y Heathrow en el Oeste, hasta Shenfield y Abbey Wood en el Este, a través de 21 kilómetros de nuevos túneles gemelos bajo el centro de Londres.

Este enlace permitirá a 1,5 millones de personas más llegar a las principales áreas de negocios de Londres en 45 minutos. Además, incrementará la capacidad de transporte ferroviario de Londres en un 10%, permitiendo la regeneración de la capital, ayudando a garantizar la posición de Londres como centro financiero mundial y acortando los tiempos de viaje en la ciudad.

En la actualidad, Londres acomete las obras de construcción de los túneles. El pasado mes de diciembre ACS, Ferrovial y FCC se adjudicaron obras de construcción de este túnel ferroviario por un importe total de 1.125 millones de libras (unos 1.400 millones de euros al cambio actual).