Actualidad
Demoras en la devolución de los pasajes, reclamos que no son atendidos y
una protesta creciente en la red social de Facebook que encabeza un grupo de
usuarios perjudicados por el abrupto levantamiento del servicio.
La cancelación del célebre “Tren a las Nubes” sigue generando coletazos
y cuestionamientos que ponen en la mira a la administración de la provincia de
Salta que está en manos de Juan Manuel Urtubey, uno de los candidatos
presidenciales del oficialismo que busca posicionarse para las elecciones
internas de 2015.
A un mes del accidente que llevó al gobierno salteño a quitarle la
concesión a la empresa Ecotren, la mayor parte de los turistas locales y
extranjeros que tenían pasajes para el “Tren a las Nubes” aún no lograron
recuperar lo pagado pese a las promesas de una rápida devolución que habían
efectuado los funcionarios provinciales.
Sin señales de la ex concesionaria privada Ecotren, los usuarios deben
canalizar las consultas, trámites y críticas ante el Departamento de
Fiscalización del ministerio de Turismo de la provincia. Pero, lejos de ser
algo automático y directo, el proceso de restitución del dinero correspondiente
a los pasajes se ha tornado demasiado lento y burocrático.
Salvo aquellos turistas que tenían contratados los viajes por medio de
las grandes agencia de turismo que procedieron a devolver los importes casi de
inmediato, el grueso de los usuarios locales deben presentar el comprobante de
compra, completar una planilla y esperar entre 30 y 45 días hábiles para tener
la acreditación de los montos en juego.
Las quejas se ampliaron en la última semana con una página en Facebook
que abrió un grupo de usuarios que se sienten estafados tanto por la firma
privada Ecotren, como por el gobierno de Urtubey.
El 19 de julio, el convoy que prestaba el servicio del “Tren a las
Nubes” descarriló en un túnel 12 localizado en el paraje Las Cuevas. Tras un
gran susto, los 380 pasajeros de la formación debieron caminar cerca de 6
kilómetros para recibir asistencia e iniciar el retorno en combis y ómnibus a
la capital salteña.
Un día después de ese accidente que tuvo amplia repercusión nacional e
internacional, Urtubey decidió quitarle la concesión a Ecotren que venía
explotando el servicio desde 2007 con unas reglas de juego bastante atípicas y
complejas. La empresa privada –cuya concesión vencía en 2026– se encargaba de
la comercialización de los viajes y la reparación de los coches de pasajeros.
Por su parte, la estatal Belgrano Cargas y Logística SA (BCLSA) proveía la
locomotora y mantenía las vías en condiciones. La provincia actuaba como fiscalizadora y reguladora del
servicio. Y por último, la CNRT era la responsable de controlar las cuestiones
vinculadas con la seguridad del tren y el estado de la infraestructura.
Tras la caída del contrato, la provincia absorbió a 60 empleados que
tenía Ecotren y prometió restablecer el servicio para mediados de octubre.
Pero, a juzgar por las reparaciones que deben efectuarse en las
formaciones ferroviarias que dejó la ex operadora privada y la demora en el arreglo de las vías que
arrastra la estatal BCLSA, lo más probable es que el restablecimiento del
emblemático “Tren a las Nubes” se postergue hasta los primeros meses de 2015.Fuente:
Letra P
