Llamado a Licitación
Redacción Crónica Ferroviaria
Trenes Argentinos renovará el sistema de señales de las 21 barreras automáticas que se encuentran activas entre Once y Liniers, en la línea Sarmiento.
Este proyecto, que según Trenes Argentinos Operaciones es clave para reforzar la seguridad operacional y optimizar la circulación ferroviaria en el tramo comprendido entre las estaciones Once de Septiembre y Liniers de la Línea Sarmiento donde se renovará el sistema de señales de las 21 barreras automáticas que hay en el mismo, y que incluye el tendido y la renovación del cableado de señalamiento para mejorar la conexión entre las barreras y el sistema de señalización; y la protección de los abrigos de barrera con el objetivo de garantizar mayor durabilidad y eficiencia.
Para ello, Trenes Argentinos Operaciones publicó en el Boletín Oficial el llamado a Licitación Pública para la Ejecución de la Obra de Reemplazo de Terminales y Acondicionamiento del Conexionado de Equipos de Señales de Pasos a Nivel del Ramal Eléctrico - línea Sarmiento. La convocatoria fue lanzada esta mañana y estará abierta hasta el 19 de Diciembre.
Estas tareas forman parte del plan estratégico enmarcado en la Emergencia Ferroviaria que busca renovar la infraestructura ferroviaria y actualizar los planes de mantenimiento atrasados para promover un servicio más seguro y confiable.
Y para el interior para cuando??
ResponderEliminarJosé Luis Corzo
Ni P.A.N. con barreras automáticas, ni pasos bajo nivel, ni viaducto y mucho menos soterramiento, la única solución lógica para el Sarmiento es extender la trinchera desde la calle Hidalgo en Caballito (donde actualmente termina) hasta la calle Irigoyen en Villa Luro.
ResponderEliminarSi pensamos en futuro, NO tendria que tener ningún tipo de barreras, automáticas o manuales en un radio comprendido a 60 kilómeros de las cabeceras de líneas, si no, tendremos axidentes en forma continua, por la gran circulación de Trenes urbanos se da en esos kil+ometrjes, considerado de alta frecuencia.-
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