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Redacción Crónica Ferroviaria
En el día de ayer el servicio de tren de pasajeros que tendría que haber partido de Buenos Aires con destino a Tucumán, fue cancelado, como bien lo informamos en Crónica Ferroviaria, lo que generó incertidumbre entre las personas que tenían sus pasajes comprados y que debían subir a dicho tren en la estación Rosario Norte de la Línea Mitre, ahí recién se enteraron de la novedad de la cancelación.
Hay que recordar que por dicha estación el tren con destino a la ciudad de Tucumán debía pasar a las 04:00 de la mañana. Como se imaginarán los pasajeros, que por lo general deben presentarse una hora antes, a esa hora se hace muy dífícil, al enterarse que el tren no corría, tener movilidad para trasladarse nuevamente hacia sus hogares.
Era lógico que la gente agrupada en la estación se pusiera mal y exigiera a las autoridades de Rosario de la empresa Trenes Argentinos Operaciones que les den alguna explicación y preguntarles porqué no les han informado antes de la cancelación del servicio por los canales habituales (telefonía, mensaje de texto, etc.).
La cancelación del servicio ya se sabía desde el día de ayer a la mañana, por eso la empresa Trenes Argentinos Operaciones debería de haber informado con antelación a los pasajeros, y no hacerles viajar hasta la estación a las altas horas de la madrugada. Un despropósito que deja muy mal parado al transporte ferroviario.
Pobre gente - todos ahi -solitos - " El tucumano " se porto mal ......pero Dios apreta pero no ahorca .....PODES IR A LA TERMINAL DE OMNIBUS ... y sacar pasajes para qe vayan a Tucu .......no todas son malas ....si se van de vacaciones plata hay ..... CREO.-
ResponderEliminarÓscar Ricardo Cordoba
En primera 21700, en pullman 26.000. Descuento del 10% por compra online. 25 horas y media de viaje si marcha todo a horario.
EliminarEn colectivo de 72.000 para arriba. Entre 12h y media a 14h y media
FUERA MILEY ,
ResponderEliminarMARIO PEÑA
Bronca es poco!!!! estan dejando una vez más al país sin trenes.. 👉🏼 ¿Cuántos talleres sin tornos.. sin insumos.. qué podemos esperar?
ResponderEliminarPaco Gerez
Cada vez mas desocupación
ResponderEliminarRuth Prat
El gobierno anterior había inaugurado dos servicios, a Nueva Palmira (o sea a a nada) y a Bahía Blanca con velocidades promedio de 35kms/h (prueben a ir por la autopista a esa velocidad, para darse una idea...), el de Bahí Blanca el propio gobierno anterior le dio nuevamente de baja, al de Nueva Palmira le bajaron la frecuencia a un tren cada DOS SEMANAS... ah, pero el que arruina los trenes es Milei. Por favor! La prioridad hoy es arreglar la economía, bajar la pobreza, que el país VUELVA A CRECER!
ResponderEliminarEl tren de pasajeros a Bahía Blanca viene desde mucho antes de la privatización de Méndez. Este tren no paró nunca, ya que lo corría también Ferrobaires que se hizo cargo de los trenes de la Provincia de Buenos Aires. Cuando pasó al Estado este tren tuvo dos descarrilamientos por problema en la infraestructura ya que la concesionaria privada de la vía (FerroExpreso Pampeano S.A.) nunca la arregló y el Juez Federal de Azul prohibió que circule hasta tanto la empresa privada arregle la vía. La velocidad la ponía la empresa privada. Las cosas como son. Y en cuanto a Milei, sin palabras, es un reverendo hdp. Salute
EliminarElso Dappe
La idea es siempre molestar al laburante.. para que se enojen y griten "hay que privatizar". Ya se sabe cómo termina todo .. lamentable la gente que vivió todo esto y volvió a votar lo mismo.
ResponderEliminarCristian Chiappex
En cualquier parte del mundo el tren trae perdida pero tiene un bien social , llegar donde la gente por caminos intrasitables. No pueden llegar. , turismo , sslud , conglomeracion de sociedades en lugares donde ya esta colapsados etc etc son muchos los motivos por los que trae perdida pero muy buenos a la vez , pero que le vas explicar al bipolar no arregla una ruta y funde el pais
ResponderEliminarMario Peña
NO HAY PLATA. AFUERAAAAA!!!!. ASÍ SON LOS LIBERTETONES. SIN CEREBRO
ResponderEliminarCOCO FUNES
Durante el gobierno anterior se pusieron más trenes pero no se compró material rodante especialmente locomotoras y la formación que va a Tucuman o Córdoba va y viene y no hay repuestos ni otras de recambio. Se rompe como en esta ocasión que venía a Buenos Aires y no tenes otra formación para volver a Tucuman. Hace falta mucha inversión para mantener un servicio eficiente.
ResponderEliminarSilvia Alejandra Gómez