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Se trata de una iniciativa complementaria a la recuperación del corredor
ferroviario Rosario-Buenos Aires. Es una instancia que buscará fomentar el uso
del transporte público en reemplazo de la creciente afluencia de autos
Rosario vuelve a la carga por el metro de superficie, una instancia que
fomentará el uso del transporte público en reemplazo de la ya insostenible
afluencia de autos particulares hacia el centro de la ciudad.
La idea principal de la Municipalidad parte de la base de darle una
solución integral al congestionamiento ocasionado por el constante y elevado
número de vehículos, ómnibus y camiones que día a día entran y salen de la
ciudad, se estima un total de 300 mil.
Según le aseguró a IMPULSO un representante del gobierno nacional que
pidió reservas en el caso, en la reunión de hace días entre el ministro del
Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo y la intendente de
Rosario, Mónica Fein, ambos funcionarios retomaron la idea de avanzar con el
proyecto.
La intención del gobierno nacional es ejecutar la obra como un
complemento al tren que unirá con siete servicios diarios a Rosario con Retiro.
En una primera etapa, el metro de superficie conectaría Granadero
Baigorria con Rosario (pasando por la zona de Alberdi y la Terminal de Ómnibus)
y luego llegará a Villa Gobernador Gálvez para hacer el eje norte-sur.
En cuanto a la financiación del proyecto, vale recordar que hace dos
años Fein viajó a Curitiba a conocer el transporte de la ciudad brasileña y se
comprometió a gestionar fondos con el Estado nacional.
Dos recorridos
La Línea A vincularía la ciudad universitaria (Siberia) y arribará a una
futura Estación Multimodal de Pasajeros, luego atravesará la zona de
peatonales, las facultades ubicadas en el micro y macrocentro y las principales
plazas. De allí se extenderá hacia el norte, a través del eje Alberdi-Rondeau,
abasteciendo a centros comerciales, clubes náuticos y parques.
La línea B conectará al sur de la ciudad con el centro a través del eje
de la calle San Martín.
Los dos ramales se cruzarán en el centro, justo en el cruce de las
peatonales y habrá paradas cada 500 metros.
El metro es parte de un plan más ambicioso, que incluye la reactivación
de las viejas vías del ferrocarril aún existentes en la ciudad. La idea es
restablecer un sistema ferroviario metropolitano que permitirá conectar la
ciudad hacia el sur hasta Villa Constitución, hacia el oeste con los ramales
que llegan a Casilda y Cañada de Gómez, y también con el extremo norte del
cordón industrial en Puerto San Martín. ImpulsoNegocios.com
Es un muy buen proyecto parece, ojala pase de ser solo un discursito y hagan algo eficiente y planificado sobre todo.
ResponderEliminarLeandro Llanos dijo...
ResponderEliminarja,ja no hagan reír ,como el urbano d sta fe? o el Universitario d la Plata ,en Stafe la caja d zapatos quedo atascada con el apeadero en una curva.,y el d la plata si llueve mucho no funciona y ahora lanzaron un bus talvez para reemplazarlo ?lo unico serio es el metrotranvia d Mendoza.
Adrián Méndez
ResponderEliminarOjala! Sería una buena opción.
Fede Tone dijo...
ResponderEliminarLa idea es buena pero no hagan la macana de Mendoza de meter una trocha media y así arruinar la entrada de futuras formaciones de ancha. Con hacer algo como esto para empezar estaría bien: http://www.youtube.com/watch?v=Y56MyhuQpjg
Servicio Ferrourbano CML1 Rosario Parte 1º
En este video vemos los Servicios Experimentales llevados a cabo, con el Coche Motor Liviano CML 1, el cual fuera fabricado por Materfer en 1985. Este servic...
Raúl Emilio Arzamendia
ResponderEliminarAcuña uno así de Itaguá a Asunción..que lujo sería..mil chatarras sacaríamos de la calle..
Armando Alberto Gutiérrez nos dice. Esto es algo positivo, aunque ya se habló en otras oportunidades de este "Metro". A Propósito. Quisiera saber en que quedó ese ramal que en 1988 corría-De cerca de La Aduana a Est. Rosario Oeste- Yo viajé pero no recuerdo bien los lugares que tocaba este coche Motor. Era el CML 1. Alguien...¿ Me puede explicar y desentarrar así mis coagulitos ? Gracias.
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