Accidentes Ferroviarios
Un convoy ferroviario sufrió el descarrilamiento de algunos de sus vagones durante la mañana de este miércoles a su paso por la zona urbana de Elortondo. Debido a que la formación transitaba a baja velocidad, las unidades cerealeras no llegaron a volcar, pero el descarrilamiento de las ruedas forzó la detención total de la marcha sobre las vías.
El incidente mantiene bloqueado el tránsito vehicular en el paso a nivel de la calle Independencia. Según pudo confirmar Región360, el tren transitaba por el ramal que conecta Rufino con Villa Constitución, un trazado utilizado de manera frecuente por formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín).
El hecho vuelve a poner en evidencia el deterioro y la fragilidad del sistema ferroviario en la región, donde se han repetido episodios similares recientemente. En enero de este año, a pocos kilómetros del lugar, otra formación descarriló en jurisdicción de Carmen dejando dos vagones volcados. A esto se suman antecedentes en la zona urbana de Firmat en junio de 2025 y un importante vuelco de vagones cerealeros registrado en Alcorta en febrero de 2024.Región360.com
Son unos CROTOS , la levantan en pala con la cosecha y no hay un sope de REINVERSION .
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ResponderEliminarCon los trenes de cargas la idea es venderles las locomotoras y vagones a empresas privadas para que las mantengan en condiciones a su cargo, muevan sus cargas y paguen peajes por el uso de las vías. Asi se van a mejorar los trenes y las vías y va a ser más fácil que se reactiven también los trenes de pasajeros que ahora no pueden circular porque las vías y los trenes están prácticamente destruidos.
Años atrás todo estaba manejado por la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos que daba pérdidas muy grandes como tambien últimamente Aerolíneas Argentinas y por eso los trenes fueron prácticamente cerrados porque el estado para sostener esos enormes gastos de esa empresa estatal y otras cosas así emitía muchísimo dinero y asi llegamos a la hiperinflación durante las presidencias de Alfonsín y de Menem.
En aquellos años el sindicato de ferroviarios extorsionaba haciendo frecuentes paros y dejaba a la gente imprevistamente sin poder viajar. Lo hacía más que nada para sacar beneficios personales para los sindicalistas. Los mismos abusos que últimamente cometía el sindicato de camioneros aprovechando que los trenes dejaron de circular. Y así Hugo Moyano y toda su familia se hicieron multimillonarios con nuestro dinero.
El flete en trenes es más barato que en camiones y colectivos y habiendo menos costos hay más ganancias para las empresas que mueven cargas y así hay reinversiónes, más producción y más crecimiento de la economía. También habra menos camiones en rutas y menos peligro de accidentes.
Al ser los trenes de propiedad privada como lo son los camiones el costo del transporte va a ser principalmente sostenido por las empresas que muevan cargas, seguramente muchas empresas cerealeras. Y vamos a evitar empresas estatales que suelen dar grandes pérdidas.
Ese sistema de peajes es más justo porque pone los costos en quienes se benefician con el servicio y no hace que toda la población pague el mantenimiento de trenes sino solo quienes los usan y se benefician con ellos.
Si este gobierno tiene un segundo mandato seguramente los trenes van a ser completamente reactivados e incluso mejorados porque el gobierno tiene claro que así crece la economía y tiene empeño en hacer eso.
Un funcionario público que maneja una empresa del estado cobra su sueldo igual si la empresa da ganancias o fuertes pérdidas. Y casi siempre buscan su propio beneficio y el de sus parientes y amigos, y a eso lo pagamos todos los demas. Un empresario sabe que si no maneja bien la empresa no gana nada o puede incluso fundirse y al revés si la maneja bien va a ser próspero y tener más dinero para reinvertir y crecer. Por eso siempre es mejor que el estado no haga cosas que pueda hacer un particular. Los trenes mismos fueron inventados por particulares y no por ningún estado. El estado no tiene por qué tener supermercados, farmacias, quioscos, restaurantes, taxis, transportes en colectivos o trenes o aviones. Eso siempre es mejor en manos de particulares. Así es incluso hoy en China, por eso es un país próspero.
El kirchnerismo en 16 años de gobierno no hizo nada con los trenes. Ahora se trabaja para reactivarlos después de mucho tiempo.
Miguel Ángel Varela
eSTIMADO vARELA. DESCONOZCO SI LO QUE DICE LO HACE EN CLAVE HUMORISTICA O REAL. SI ES LO PRIMERO ME RIO, PERO SI ES LO SEGUNDO, CLARAMENTE USTED APUESTA POR LA DESTRUCCIÓN DEL SISTEMA FERROVIARIO ARGENTINO, COMO YA OCURRIÓ CON EL MENEMISMO. LOS PRIVADOS NO DERSARROLLAN UN SISTEMA DE FF.CC. PASRA MEJORAR EL SISTEMA, SINO SIMPLEMENTE PARA OBTENER GANANCIAS, QUE JAMÁS VOLVERAN A LA POBLACIÓN NI SIGNIFICARAN CRECIMIENTO ECONOMICO PARA LA CIUDADANÍA. Y ES BIEN MENTIROSO ESO DE QUE EL ESTADO NO DEBE HACER LO QUE UN PRIVADO PUEDE HACER - LEMA DROMI-MENEM-COMO LA TEORIA DEL DERRAME O LA PLANITUD DE LA TIERRA. EN FIN SIGAMOS FINGIENDO DEMENCIA NEOLIBERAL Y SIGAMOS ACHICANDO LOS BENEFICIOS DEL FF.CC. PARA TODO EL PUEBLO ARGENTINO.
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