Accidentes Ferroviarios
Redacción Crónica Ferroviaria
Continúan sin cesar los descarrilamientos en las distintas líneas ferroviarias del país. En el día de ayer publicamos en Crónica Ferroviaria cuatro notas informando sobre accidentes de esta índole.
Según fuentes ferroviarias, el accidente afectó parte de la formación. Las tareas de levantamiento del material rodante y el reacondicionamiento de la vía estuvo a cargo de personal de Trenes Argentinos, Cargas (Línea Urquiza) quienes contaron con el apoyo de maquinaria pesada perteneciente a una empresa ubicada en la ciudad de Mocoretá.
Otro descarrilamiento
También, se nos informó (aunque no tenemos fotografías para ilustrar) que el tren de cargas Nro. A22 de la empresa estatal ferroviaria de cargas, en el día de ayer también sufrió el descarrilamiento de 13 vehículos cuando circulaba entre las estaciones Guaviraví y Tapebicuá (Provincia de Corrientes), llevando como locomotora a la GM modelo G22CW Nro. 7908.
Que con esa madera hagan los nuevos durmientes .....ya que dan las concesiones y nadie mantiene nada!!!
ResponderEliminarWe Sabdai
De lejos se ve que están podridosnlos durmientes!
ResponderEliminarFabio Goro
Cuando van a entender las empresas cargueras que esas vías necesitan renovarse??
ResponderEliminarYoelvillagran
Durmientes podridos se ven ahí, primero arreglen el ramal y luego pongan un tren a circular.
ResponderEliminarMarcelo César Meriles
T anunció, seguirán los descarrilos.
ResponderEliminarRamon Lujan
Terrible el estado de los durmientes, mientras llevaban troncos. Contradicción.
ResponderEliminarHilda De Maio
El gobierno no se calienta mucho por lo mantenimiento de via y si lo privatiza meno así paso. Con Bap a All cuando rompieron todo el gobierno le quitó la conseción las privadas no pusieron ni un peso destruyeron el CTC cambió automático destruyeron los trenes de Auxilio ni los gobierno de Macri que fueron los que tomaron posesión de la línea San Martin hoy Belgrano carga tuvieron las agallas de exigirle a Bap y All que pagará los daños ocasionado no solamente en vía vagones y la gran cantidad de motores que rompieron con el fuloil que usaban como combustible desplazamiento de bancadas por la temperatura que producía el combustible culata con rajadura esto nadie lo dice
ResponderEliminarVidela Miguel
Y seguiran descarrilando xq minimamente esas viasy durmientes de quebracho tienen 100 años .. obiamente en 100 años el quebracho se pudre el terreno x efecto de lluvias y la carga de trenes ...se unde o ablanda ..100 años sin inversiones sin mantenimiento ... seguiran descarrilando ..
ResponderEliminarBeto Gonza
Aparentemente ya comenzaron las obras financiadas por el FOCEM, iban a estar orientadas a las zonas mas criticas del Urquiza, como en ese sector donda hace un tiempo desbarranco una locomotora, y afrtunadamente sin victimas fatales. Ramon Cuenca.....
ResponderEliminarHacen plata y no reparan las vías , está perfecto q les pase eso no hay mantenimiento
ResponderEliminarMariano Candia
Mi opinión, capaz que las vias y durmientes no tienen el mantenimiento que corresponde, el peso de la carga y la velocidad de la locomotora, sumamos y el resultado.
ResponderEliminarJulio Leguizamon