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Redacción Crónica Ferroviaria
Mediante Resolución Nro. 148/2026 de fecha 13 de Febrero de 2026 del Ministerio de Economía de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se desafecta del uso operativo ferroviario 71 unidades de material ferroviario.
En parte de los Considerandos de dicha Resolución expresa lo siguiente:
Que la entonces Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) solicitó ante la Subsecretaría de Transporte Ferroviario el inicio de las gestiones tendientes para la desafectación de setenta y seis (76) unidades de material rodante de propiedad del Estado Nacional que se encuentran ubicadas en distintos predios ferroviarios (cf., NO-2019-93719985-APN-SOFSE#MTR y NO-2024-43872648-APN-SG#SOFSE).
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Que, con posterioridad, dicha empresa acompañó el listado final de unidades sujetas a desafectación, resultando un total de setenta y un (71) unidades de material rodante (cf., NO-2024-43872648-APN-SG#SOFSE, ME-2024-42114225-APN-GLR#SOFSE e IF-2024-42109339-APN-GLR#SOFSE).
Que la Gerencia de Formación Educativa, Desarrollo, Patrimonio Cultural, Planificación y Operaciones Ferroviarias de la entonces Empresa Desarrollo de Capital Humano Ferroviario (DECAHF) informó que “…pueden ser consideradas históricas, no obstante, dado su avanzado estado de degradación y abandono, el costo para su recuperación o puesta en valor sería muy elevado. En términos patrimoniales, las unidades que componen el listado, no resultan icónicas ni han tenido un rol trascendental en la historia de nuestros ferrocarriles” (cf., NO-2024-111898447-APN-GFEDPCPYOF#DCHF).
Que a su turno, la Gerencia de Asuntos Legales de la entonces Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE), informó que no consta que el material ferroviario se encuentre sometido a restricciones judiciales en el ámbito de ese organismo (cf., ME-2024-112383138-APN-GAL#ADIFSE).
Que la Gerencia Comercial y de Explotación de Activos de la entonces Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE) resaltó, entre otras cuestiones, que el material rodante del expediente en trato puede ser declarado no apto para el uso ferroviario y en condición de rezago (cf., IF-2024-113677326-APN-GCEA#ADIFSE).
Que la Dirección Nacional Técnica de Transporte Ferroviario dependiente de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía señaló que, en virtud de los antecedentes mencionados y de las intervenciones de las áreas con competencia en la materia, entiende que, habida cuenta del estado actual del material rodante en cuestión, corresponde la prosecución del procedimiento tendiente a declarar su desafectación y rezago (cf., PV-2025-08355885-APN-DNTTF#MTR).
Por lo tanto, el Ministro de Economía de la Nación, Resuelve lo siguiente:
Artículo 1°.- Desaféctase del uso operativo ferroviario el material rodante, según el detalle obrante como anexo (IF-2025-129403725-APN-SSTF#MEC) que integra la presente medida.
Artículo 2°.- Asígnase a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA) el material rodante identificado en el artículo 1° de esta resolución conforme los términos de la ley 26.352 y sus modificatorias.
Artículo 3°.- Comuníquese a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, a la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, a la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), organismo descentralizado actuante en el ámbito de la Secretaría Ejecutiva de la Jefatura de Gabinete de Ministros, a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA) y a la Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima (SOFSA).
Artículo 4°.- Remítase a la Unidad de Auditoría Interna del Ministerio de Economía conforme al artículo 11 del “Procedimiento para la desafectación del uso operativo ferroviario del material rodante del Estado Nacional” aprobado mediante la resolución 146 del 15 de marzo de 2019 del entonces Ministerio de Transporte (RESOL-2019-146-APN-MTR).
Artículo 5°.- Comuníquese, publíquese, dese a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. Firmado: Luis Andres Caputo
Muchos traten de sacar AI ,TE PROPONE CADA BOLUDES ,MUCHACHOS
ResponderEliminarJuam Marquez
Todas las unidades mencionadas en esos listados corresponden a vehículos que como mínimo se encuentran desmantelados hace al menos 20 años, algunos en buen estado estructural pero desmantelados o semi desmantelados estáticos, los cuales sí o sí necesitan de una intervención e inversión de capital para poder recuperarlos, ninguno de ellos refiere a las formaciones de coches detenidos oportunamente por la empresa Ferrocentral/Sofsa que ya se encuentran asignados a otro operador.
ResponderEliminarNathaniel Silva
Ahi lei en cordoba hay como dos formaciones enteras yo se que tal vez ni reparar se pueden pero antes de estar ahi si hubiera gente que no se quede con el vuelto se podria vender por toneladas de chatarra y comprar material nuevo ....bueno es una opinion saludos
ResponderEliminarFernando Lionel Garcia
Comenzó el choreo del material rodante. Y entre coche quemado y vandalizado, se están choreando todos los coches dormitorio y restaurante acondicionado, además de todo el material ex ferrocentral que está en relativas buenas condiciones. Es tal el descaro del saqueo que ya ni lo tapan: la misma gerencia reconoce que el desafectarlos como 'chatarra' no responde 'a criterios técnicos sino a económicos'. ¿Hacen falta trenes nuevos? Sí. ¿Los hay? No. ¿Están en planes? Menos. Lo nuevo (o su falta de uso) justifica destruir y rematar el pasado y material histórico? Jamás.
ResponderEliminarFederico de Marcos
Totalmente de acuerdo Federico. Es un descaro asqueroso
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