Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
CRÓNICA FERROVIARIA el día 05 de Noviembre pasado, publicaba una nota con el título "Todos se aprovechan de la Línea Urquiza" donde decíamos que a la Línea Urquiza Cargas la están queriendo matar lentamente por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, no es ninguna sorpresa. Ya hay varias denuncias de sindicalistas, no de los gremios más grandes a nivel nacional, sino de APDFA y de algunas seccionales de la Unión Ferroviaria pertenecientes a dicha línea, como así, de Asociaciones de ferroaficionados.
También expresamos "que siempre se hace leña del árbol caído, tampoco es novedad. Hoy un lector de CRÓNICA FERROVIARIA nos envía fotografías tomadas en Bella Vista (Partido de San Miguel) Provincia de Buenos Aires, donde al parecer la municipalidad toma terreno ferroviario por su cuenta y hace lo que quiere, como también lo hicieron otras municipalidades construyendo estacionamientos, o personas ajenas intrusando las vías y colocando sobre ellas edificaciones, mientras las autoridades nacionales miran para arriba".
Hoy nos enteramos, gracias a la información de la gente del Ferroclub Central Entrerriano que tiene a su cargo el Tren Histórico Villa Elisa, que debido al abandono realizado desde Julio pasado del tramo entre las estaciones Paso de los Libres (Corrientes) y Posadas (Misiones), es terreno fértil para la depredación y el robo. Esto ocurrió en la localidad de San José, Misiones, donde con soplete de acetileno, cortaron y trozaron rieles de la Línea Urquiza.
San José es una localidad de la Provincia de Misiones que no tiene estación, y se encuentra ubicada dentro del Departamento Apóstoles y cuenta con una población de 6.452 habitantes, entre Pindapoy y Parada Leis, a unos 48 km de Posadas. Se la considera un barrio de Pindapoy, porque creció a través de la fabrica de jugos instalada por el ferrocarril .
Precisamente, su impulso económico mayor llegó con la estación Pindapoy en 1910, que permitió la instalación de aserraderos, plantas elaboradas de yerba mate y procesadoras de jugos con la importante empresa ferroviaria Pindapoy, que enviaba por tren desde su planta de empaque hacia Europa, expresa la gente del Ferroclub Central Entrerriano
Rieles cortados a soplete
La Policía detalló en los últimos minutos sobre el robo de gran parte de un tramo de las vías de trenes que actualmente es utilizada por el servicio de cargas, vías que fueron encontrados en una propiedad del municipio de Garupá.
Desde la seccional Quinta de Policía, informa el diario El Territorio de Misiones, se detalló que anoche llegó a la comisaría un ciudadano dando cuenta que habían robado tramos de rieles de trenes de la Localidad de San José.
Comunicados con la comisaria de San José, descartaban que fuesen de la vía principal, y que esos rieles estarían depositados en algún lugar de la zona.
Pero no sólo eso. El hombre que alertó sobre el ilícito, detalló incluso que los hierros habían sido trasladados hasta el barrio Ñu Porá, en Garupá, en una chatarrería.
La Policía constató luego se encontró con cuatro personas que bajaban desde un camión los rieles a la vereda de la vivienda propiedad de Roberto P., de 46 años, que no pudo justificar con documentos ni la propiedad de las vías.
Intervino en el caso el juez Fernando Verón y se pudo saber que el peso aproximado de lo robado alcanza las 24 toneladas.
Esto ya se está pasando de castaño oscuro. No puede ser que se abandone tan alegremente la infraestructura de vía por parte de la empresa Trenes Argentinos Cargas dejándola para que puedan desarrollarse hechos como los narrados. Si no fuera porque una persona realizó la denuncia, nadie su hubiese enterado del robo de propiedad del Estado Nacional.
Alguién va a tener que tomar cartas en el asunto, porque con la Línea Urquiza Cargas ya se está haciendo cualquier cosa y el Ministerio de Transporte de la Nación decir de una buena vez por todas, qué es lo que quiere hacer con dicha línea ferroviaria.
Redacción Crónica Ferroviaria
CRÓNICA FERROVIARIA el día 05 de Noviembre pasado, publicaba una nota con el título "Todos se aprovechan de la Línea Urquiza" donde decíamos que a la Línea Urquiza Cargas la están queriendo matar lentamente por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, no es ninguna sorpresa. Ya hay varias denuncias de sindicalistas, no de los gremios más grandes a nivel nacional, sino de APDFA y de algunas seccionales de la Unión Ferroviaria pertenecientes a dicha línea, como así, de Asociaciones de ferroaficionados.
También expresamos "que siempre se hace leña del árbol caído, tampoco es novedad. Hoy un lector de CRÓNICA FERROVIARIA nos envía fotografías tomadas en Bella Vista (Partido de San Miguel) Provincia de Buenos Aires, donde al parecer la municipalidad toma terreno ferroviario por su cuenta y hace lo que quiere, como también lo hicieron otras municipalidades construyendo estacionamientos, o personas ajenas intrusando las vías y colocando sobre ellas edificaciones, mientras las autoridades nacionales miran para arriba".
Foto gentileza : Nicolás Oleynek del Diario El Territorio
Hoy nos enteramos, gracias a la información de la gente del Ferroclub Central Entrerriano que tiene a su cargo el Tren Histórico Villa Elisa, que debido al abandono realizado desde Julio pasado del tramo entre las estaciones Paso de los Libres (Corrientes) y Posadas (Misiones), es terreno fértil para la depredación y el robo. Esto ocurrió en la localidad de San José, Misiones, donde con soplete de acetileno, cortaron y trozaron rieles de la Línea Urquiza.
San José es una localidad de la Provincia de Misiones que no tiene estación, y se encuentra ubicada dentro del Departamento Apóstoles y cuenta con una población de 6.452 habitantes, entre Pindapoy y Parada Leis, a unos 48 km de Posadas. Se la considera un barrio de Pindapoy, porque creció a través de la fabrica de jugos instalada por el ferrocarril .
Precisamente, su impulso económico mayor llegó con la estación Pindapoy en 1910, que permitió la instalación de aserraderos, plantas elaboradas de yerba mate y procesadoras de jugos con la importante empresa ferroviaria Pindapoy, que enviaba por tren desde su planta de empaque hacia Europa, expresa la gente del Ferroclub Central Entrerriano
Rieles cortados a soplete
La Policía detalló en los últimos minutos sobre el robo de gran parte de un tramo de las vías de trenes que actualmente es utilizada por el servicio de cargas, vías que fueron encontrados en una propiedad del municipio de Garupá.
Desde la seccional Quinta de Policía, informa el diario El Territorio de Misiones, se detalló que anoche llegó a la comisaría un ciudadano dando cuenta que habían robado tramos de rieles de trenes de la Localidad de San José.
Comunicados con la comisaria de San José, descartaban que fuesen de la vía principal, y que esos rieles estarían depositados en algún lugar de la zona.
Pero no sólo eso. El hombre que alertó sobre el ilícito, detalló incluso que los hierros habían sido trasladados hasta el barrio Ñu Porá, en Garupá, en una chatarrería.
La Policía constató luego se encontró con cuatro personas que bajaban desde un camión los rieles a la vereda de la vivienda propiedad de Roberto P., de 46 años, que no pudo justificar con documentos ni la propiedad de las vías.
Intervino en el caso el juez Fernando Verón y se pudo saber que el peso aproximado de lo robado alcanza las 24 toneladas.
Esto ya se está pasando de castaño oscuro. No puede ser que se abandone tan alegremente la infraestructura de vía por parte de la empresa Trenes Argentinos Cargas dejándola para que puedan desarrollarse hechos como los narrados. Si no fuera porque una persona realizó la denuncia, nadie su hubiese enterado del robo de propiedad del Estado Nacional.
Alguién va a tener que tomar cartas en el asunto, porque con la Línea Urquiza Cargas ya se está haciendo cualquier cosa y el Ministerio de Transporte de la Nación decir de una buena vez por todas, qué es lo que quiere hacer con dicha línea ferroviaria.
es muy simple, se trata de un delito federal, asi que la Causa va a ser radicada e investigada por un Fiscal primero y un Juzgado Federal.robaron un tramo de vias del ferrocarril en este caso de la Linea Urquiza. basta por hoy
ResponderEliminarAlgo hay.....no puede ser...tantas trabas y golpes contra el Urquiza.
ResponderEliminarPablo López
Pablo,en este caso no creo que sea un plan Dietrich sino de personas que aprovechan que no circulan trenes para robar y luego vender el material. Tendra que intervenir un juez Federal.
EliminarEl ministro Guillermo Javier deberia aprender del Ministerio de Transporte israeli en cuanto a obras ferroviarias y reformas a las tarifas del sistema de Transporte. Aqui quedo atras el pasaje para combinar en 90 minutos.
Grafiteros estuvieron un buen tiempo en un taller del ferrocarril para grafitar dos coches de pasajeros...
Quienes se enteraron o leyeron una pequenia nota en un diario ya cuestionaron a la seguridad pues ese tiempo podrian haberlo empleado otros muchachos para colocar cargas explosivas...
Se hablo de robo de cables por el cobre aunque no de vias.
En si el Ferrocarril es el medio mas seguro para viajar por la seguridad en estaciones y coches.
Bue, de eso se percataron dos hombres vestidos con camisa saco, pantalon cada uno llevando un maletin la noche del 6 de junio de 2016 al llegar a la estacion Tel Aviv Hashalom (La Paz).
Calladitos continuaron caminando y al toparse con el Paseo Sarona se sentaron en la cafeteria Max Brener pidieron torta, la saborearon, abrio cada uno su maletin ensanblaron las armas y comenzaron a disparar. La idea -determino la investigacion policial- era atentar dentro de un coche en un viaje a Jaifa.
Retornando... En buena hora los trabajadores continuan resistiendio a que se llame a una licitacion para que un grupo chino, europeo o canadiense opere a Rakevet Israel, Ferrocarril de.
Entonces muchos pasajeros estan contra los paros sorpresivos o que una cantidad de maquinistas justo tome licencia medica un mismo dia por tanto desean que la operacion de la empresa continue pues (la queja es que faltan coches en horas pico) se viaja bien... Israel es similar en superficie a Tucuman
Saludos desde la Tierra de la amargura y la dulzura, la Santa,
Hernan Solomin
Es sabido y el ministerio no se puede hacer el distraido que cuando dejas un ramal sin uso pasan estas cosas, HOY EL FERROCARRIL NO INTERESA LO QUE INTERESA ES PAGAR 2100 MILLONES DE PESOS DIARIOS EN INTERESES DE UNA DEUDA QUE EL PUEBLO NO VIO. EL FMI NO VINO A SALVAR A ARGENTINA Y SUS HABITANTES SINO A LOS BANCOS, SIEMPRE FUE ASI.
ResponderEliminarY.... Si está por desaparecer los buitres ya andan carroñando... Edu R Larroza
ResponderEliminarGestión globitos. Hace rato que las vías de la estación Lacroze de cargas fueron anuladas para hacer edificios arriba de los terrenos por los que pasaba. No se si alguien lo dijo.
ResponderEliminarJuan Agustín Pirozzi
Aparte de la mala gestion de los gobiernos con el tema ferrocarriles, es loco saber que los municipios son parte de la depredacion en el Urquiza, los intendentes deberian cuidar los bienes del ferrocarril y no ser participe de la barbarie. Por lo que se ve en la nota los rieles los encontraron en instalaciones del municipio de San Jose.
ResponderEliminarEn otros lugares como alvear, la cruz, manasco los municipios se apropiaron de los terrenos y los lotearon.
Humberto I
"Juntos lo estamos haciendo...."
ResponderEliminargracias Kris por haber tenido que votar a que nunca debio pasar de Vicente Lopez...
ResponderEliminar