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Redacción Crónica Ferroviaria
El Defensor del Pueblo del Chaco, Gustavo Corregido, en el marco de un
expediente iniciado en el 2013 sobre el transporte de la producción primaria,
realizó un nuevo pedido de informes para conocer los alcances del convenio
suscripto entre la Compañía Logística del Norte (COLONO) y la Unión Agrícola
Avellaneda Cooperativa Limitada, respecto a la planta de acopio de General
Pinedo, desde donde se envían granos hacia otra provincia.
Esta nueva intervención se debe a que la cooperativa usufructúa el
ferrocarril Belgrano Cargas y Logística S.A. es beneficiario de reducciones de
costos para el transporte de granos, pero se desconoce si esto redunda también
en un beneficio para los productores chaqueños.
La acción fue iniciada de oficio por el defensor quién se preguntó
"dónde están los dirigentes del campo y porqué no reclaman el flete para
los productores", dando cuenta que la reactivación ferroviaria como parte
de una logística integrada era considerada indispensable para que el sector
productivo chaqueño tenga ventajas comparativas con el abaratamiento del costo
del transporte. Sin embargo "nada se habla respecto a si este acuerdo
tiene impacto positivo en la rentabilidad del productor".
Asimismo hizo hincapié en la necesidad de fortalecer el puerto de
Barranqueras que permanentemente es nombrado como un punto principal en la
logística diseñada, pero que estas acciones parece no favorecerlo.
El pedido
El oficio dirigido al presidente de la planta de acopio de Pinedo
pretende conocer detalles sobre la cantidad de producción primaria transportada
desde la planta y cómo se aplica la reducción de costo de flete de tren a los
productores primarios chaqueños que operan. También en el pedido pretende saber
la lista de beneficiarios.
A través de los medios se conoció que la Unión Agrícola de Avellaneda
suscribió un acuerdo de colaboración con Colono S.A por el cual la compañía
chaqueña se compromete a prestarle el servicio de carga ferroviario a través de
Belgrano Cargas y Logística S.A.
En este contexto recientemente una carga de soja en una formación de una
treintena de vagones del ferrocarril Belgrano Cargas y Logística, fue
gestionado por COLONO que habría permitido que 1.200 toneladas de la oleaginosa
fueran enviadas hasta una planta en Rosario.
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