ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
Crónica Ferroviaria viene
informando desde hace días de la falta de cumplimiento del 50% de los servicios
de pasajeros en el ramal Haedo - Temperley de la Línea Roca.
En el día de la fecha
solamente pudimos observar la puesta en servicio de una sola formación
ferroviaria, traccionada por la locomotora GM modelo G12 A623, por lo que, en
consecuencia, solamente se cumple con el 50% de los itinerarios. Todo esto es
por falta de material tractivo.
Lamentablemente, el día
lunes 19 de Agosto pasado (feriado) los servicios cuyos horarios son 11,42
horas y 12,49 horas, fueron suspendidos. No sabemos si durante el día hubo
alguna formación circulando o directamente ese día no hubo trenes, no lo
podemos afirmar porque no pudimos dar con ninguna persona que nos pudiera
informar al respecto.
Esperemos que a partir de
ahora, que el servicio será operado por la SOFSE , se regularice dicha situación, ya que en
el ramal Haedo - Temperley viaja mucha gente que necesita de dicho medio de
transporte.
Fabio Escobar dijo...
ResponderEliminarA ver q hace la SOFSE acá.
Leonardo Yañez dijo...
ResponderEliminarTal cual... vamos a ver que hace la SOFSE con este ramal y con el Valentín Alsina-Aldo Bonzi....
Juan Teijiz dijo...
ResponderEliminarHay que dar tiempo, tampoco va hacer milagros..
JUAN TEIJIZ: en 2007 se fue metropolitano,mira si el estado no tuvo tiempo de poner en condiciones el material tractivo y rodante...
ResponderEliminarla sofse no es mas que un sello de goma que ahora ponen para decir que se hace algo. Bueno, veamos que hacen los mismos con diferente denominación.
ResponderEliminarSi siguen cortando locomotoras en lugar de realizarle las actualizaciones de media vida para recuperar material tractivo, esa zona tiene que tener un mejor servicio correspondiendo con el desarrollo demografico de la zona de injerencia.
ResponderEliminarL.B.A.
AYYYY ESTOS KAKAS ME HACEN REIR AJAJAJAJ......LA SOFSE SIMPLEMENTE CIERRA EL RAMAL Y LISTO, LES IMPORTA UN BLEDO LA GENTE..........
ResponderEliminarLeonardo Emilio Cuello dijo...
ResponderEliminarEs que si nos guiamos por los boletos vendidos, ese tren puede levantarse perfectamente, no viaja nadie
Jorge de Mendonça dijo...
ResponderEliminarTREN DE CIRCUNVALACIÓN DE BUENOS AIRES. En 1984 me tocó colaborar con algunos cálculos en APDFA sobre el estudio que hizo el Ingeniero Reynaldo Román (Uno de lso cráneos de las externalidades en la declaración de Lima de 1978). La Plata - Retiro vía Caseros...Constitución - Retiro vía caseros...y alfonsín respondió cancelando los servicios a La Plata y llevando el tren a Temperley....
Daniel Ortiz
ResponderEliminarEs la única linea transversal del conurbano que combina con otras 3 (Roca, Belgrano Sur y Sarmiento), pudiendo hacerlo también con una 4ta (San Martín). Es muy complejo el problema de esta linea. Escaso material tractivo, alto nivel de evasión de pasajes, vías y puentes utilizados como pasos peatonales, terrenos usurpados que apenas respetan el galibo y pasos a nivel donde el tren debe detenerse para dar paso de los autos y colectivos.
Pedro Augusto Bozzone
ResponderEliminarEl La Plata - Caseros es un viejo anhelo de todos comunicar el San Martín y el Roca es desde hace décadas una esperanza VEREMOS!!!
Diego Misico dijo...
ResponderEliminarQuedate tranquilo q no van hacer nada como en el ramal Capilla - Victoria ,se cagan en invertir
Jorge de Mendonça dijo...
ResponderEliminarJusto por lo que dicen Compas, les sugiero escuchen 15 min de éste reportaje de ayer http://www.radiouniversidad.unlp.edu.ar/wp-content/uploads/2013/08/MENDON%C3%87A.mp3
MENDON%C3%87A
www.radiouniversidad.unlp.edu.ar
Y ya con la falta de material Rodante, Sugiero, y no soy el primero, que podrían poner al menos dos triplas de los Camellos 319.
ResponderEliminarEsperemos que no se carezca de Voluntad Política.
Este rama es muy estrátegico, una pena que no se tome en cuenta; hasta los '80 había trenes que salían de Once y llegaban a Temperley (las famosas "chanchitas") y si mal no recuerdo llegó a haber trenes que hacían Once-La Plata
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