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El
oficialismo busca los votos para aprobarlo en una sesión extraordinaria
El traspaso
del control del servicio de subte de la Nación a la Ciudad va quemando etapas. Si bien todavía no
están cerradas las negociaciones entre Pro y la oposición en la Legislatura , la
situación se definiría en el recinto mañana, durante una sesión extraordinaria.
Lo cierto es
que, hasta anoche, el macrismo aún no había conseguido los 31 votos necesarios
para respaldar su proyecto de traspaso.
El
oficialismo prevé declarar esencial el servicio y establece un cronograma de
prestaciones básicas durante los días de huelga; además, propone financiar los gastos
operativos de la red mediante aumentos del 10% en los peajes porteños y del 5%
en el impuesto a la patente de los autos de alta gama, junto con la creación de
un impuesto al combustible de entre 15 y 40 centavos por litro.
Fuentes
legislativas explicaban que, hasta anoche, Pro sumaba los 24 votos de su bloque
más las de los aliados Juan Pablo Arenaza y Adriana Montes (Bases para la Unión ).
Claudio
Presman, presidente de la bancada radical -que tiene dos miembros, aliados
circunstanciales del macrismo-, aclaró ayer que antes de acompañar la
iniciativa exigirán una auditoría previa sobre el estado real de las finanzas y
del material rodante. "Tampoco vamos a tolerar que el ajuste se haga por
los trabajadores ni convalidaremos un aumento de los combustibles", dijo.
El
denarvaísta Daniel Amoroso, que muchas veces vota en consonancia con Pro,
también rechazó ayer un impuesto al combustible y la regulación del derecho de
huelga.
Este último
punto es el más cuestionado por los metrodelegados, que ayer mantuvieron una
nueva reunión con representantes parlamentarios de Pro y hoy seguirán
conversando. El 1° de enero es la fecha fijada por el jefe de gobierno,
Mauricio Macri, para hacerse cargo del servicio de subte.LaNación
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